АЦ-7,0-150 (IVECO-AMT Trakker) от ООО "Пожснаб" из Белоруссии. Выпущена в 2015 году и куплена, как нетрудно догадаться, "Транснефтью" в одну из своих объектовых ПЧ.
Машина оборудована автоматической установкой дозирования пенообразователя АУДП-150. Установкой можно управлять при помощи двух независимых пультов: один - в кабине, второй (на фото) - в насосном отсеке. Ну и лафетный ствол "Akron" с дальностью подачи струи 95 м и производительностью до 126 л/с.
Если кто-то из знатоков подскажет, каких цифр не хватает к названию базового шасси IVECO-AMT Trakker, то буду сильно признателен.
Такая АЦ-5,5-40 (43118) 026МИ-55 от УСПТК в этой ветке вроде бы еще не светилась, но... Дело даже не в том, что всего не упомнишь, а такова примета сегодняшнего времени - однотипные машины разных производителей не каждый любитель/профессионал пожтехники отличит со среднего расстояния, не вглядываясь в детали и не подходя близко. "Квадратно-гнездовые" модули, собранные на раме в похожие конфигурации, сильно унифицируют образ современного отечественного пожарного автомобиля.
Машина выпущена в 2015 году. Именно этой моделью "Газпром" сейчас заменяет свои старые однотипные пятитонники на базе КАМАЗа, которые несут службу на местных линейно-производственных управлениях магистральных газопроводов (ЛПУМГ). В отдельно взятой Самарской области это в основном АЦ-5,0-40 (43114) от КИСМ и 20ВР, выпущенные в первой половине 2000-х.