Больше на этот похож, если не сильно смотреть на пропорции крыши по высоте)
Hispano-Suiza H6B 1929
Ооооооочень отдалено похож(((
Ближе всего подходит Hispano-Suiza H6C 46CV four-door sedan by Grümmer, 1930.
Но, как говорится, есть нюансы:
Колеса, жабры, наклон передней двери и ее открывание, угловатость задней двери, заднее крыло... Не то все
И еще одна модель Hispano-Suiza от Rio-Models.
К сожалению я не нашел информации о прототипе, но надеюсь, что итальянцы не придумали ее. Склоняюсь к мысли, что эта модель представляет изделие французского кузовного ателье по аналогии с двумя предыдущими...
Буду рад любой информации о прототипе
Полное имя:
№ 65 Hispano-Suiza T12 1932 года из Рио.
Кузов автомобиля выглядит так, будто его сделал Carrosserie Kellner. По сути, с моделью RIO что-то не так - модели T 12 нет, есть J 12, а Carrosserie Kellner сделала J 12, я также не уверен, что год, указанный RIO, верен.
Полное имя:
№ 65 Hispano-Suiza T12 1932 года из Рио.
Кузов автомобиля выглядит так, будто его сделал Carrosserie Kellner. По сути, с моделью RIO что-то не так - модели T 12 нет, есть J 12, а Carrosserie Kellner сделала J 12, я также не уверен, что год, указанный RIO, верен.
Стоит уточнить, что в каталогах RIO эта модель называется либо Hispano-Suiza 1932 Berlina (иногда Limousine), либо Hispano-Suiza V12 Limousine. Без упоминания типа. А тип-то Т68, что соответствует заводскому обозначению J12. К каждой модели на RIO прикладывали листовочку с описанием модели (фото 1), в которой опять же нет упоминания типа автомобиля.
Перебирая фотографии автомобиля, наткнулся на автомобиль удивительно похожий (вплоть до спицованных колес) на модель RIO (фото 2). Вот только в подписи к фотографии кузов назывался "Седанка де виль" (тоже самое, что и "Купе де виль"), т.е. кузов со съемной крышей над сиденьем водителя и закрытым пассажирским отделением фирмы Franay. Решил внимательно рассмотреть модель и, о да!..., она оказалась именно с таким кузовом (фото 3). Это одна из особенностей фирмы, когда они весьма небрежно относились к названиям производимых моделей. Вторым грехом был вольный выбор цветов для моделей. А вот к масштабности моделей RIO придраться очень трудно. Второй особенностью фотографии было название модели Hispano-Suiza - K6. Эта модель наследовала легендарной Н6 (Н6В, Н6С) и была несколько мельче чем флагман J12 (или же тип 68). Замер же колесной базы модели дал в масштабе точное попадание в колесную базу тип 68 - 3810 мм.
Дальнейшие поиски привели к автомобилю Hispano-Suiza T68 (J12) с тем же кузовом Купе де виль от Franay, выставлявшийся на парижском автосалоне 1935 г. (фото 4), который был чуть увеличенным вариантом автомобиля с фотографии, с которой и начался этот разговор. Кстати, фирма Franay построили несколько автомобилей с такими кузовами для типов J12 и R6, отличавшихся друг от друга лишь деталями. Правда, в действительности большая часть автомобилей типа Т68 комплектовались штампованными колесами. Поэтому правильное название модели RIO должно быть Hispano-Suiza J12 Coupe-de-ville par Franay 1935 г.
Большое спасибо за развернутый ответ!!!
Выходит, что итальянцы, в отличии от двух предыдущих моделей (RIO 83 и RIO 61), здесь все таки немного накосячили.
У темного с фото 4 вроде багажник отличается. Похож на такой. И может это такая же машина?
Что ж, раз и Coupe-de-ville, и Sedanca de ville - это одно и тоже, тогда я обозначу модель как Седанка, мне так больше нравится:
Hispano-Suiza J12 (Typ 68 ) Sedanca de Ville by Franay (1935)
Сообщение от Otshelnik
Стоит уточнить, что...
Машина со второго фото мне больше импонирует
Вот эти красавцы на нее похожи, правда есть отличие по лобовому стеклу (приложил для удобства и Вашу фотографию):
И раз пошла такая пьянка, то еще хотелось бы проконсультироваться по поводу "солидошных" "Испано-Сюиз"- чей/чьи кузова французы воспроизвели в моделях:
Миниатюры:
Последний раз редактировалось mercedes; 20.01.2025 в 15:18.