В процессе...(Конверсии собственного производства). Часть 4

[DanB]

ВАЗик отлично получается. Только сегодня думал о том, что у меня в коллекции именно его и не хватает и надо бы сделать себе такой. Но это потом, когда научусь нормально делать конверсии.

А пока в процессе реанимобиль Раф-Тамро.
Уже прогрунтован

и прокрашен в два слоя краски. Фото немного исказило цвет. На самом деле желтый гораздо светлее и не такой "едкий"

[Eugene]

Хорошая работа.
Но вот у Вас образовался порожек (щель) между крышей и корпусом по правому борту. Как раз над окном. Грунтовка это выделила очень хорошо. Надо было прошпаклевать и зачистить. А Вы поспешили покрасить и ещё в два слоя...

[DanB]

Спасибо за замечания. В работе я ориентируюсь вот на эту фотографию:

Как я понял, на настоящей машине как раз этот порожек есть. Я попытался передать его. Единственное, что действительно, по правому борту он у меня получился более выраженным, а по левому он заметен, только если смотреть с торцов модели (это связано с тем, что по левому борту я зашпаклевал окна наглухо). И еще, я не смог полностью сделать плавным переход металла в пластиковую крышу. Местами шпатлевка легла немного буграми. Это моя первая работа, в которой я самостоятельно придавал детали форму и в силу неопытности пытался обойтись подручными средствами - ровнял массу плотными полосками картона. А этот самый порожек пытался сделать зубочисткой. В следующий раз, когда буду делать Москвич-Турист, хочу купить в аптеке деревянные шпатели для языка. Они продаются разной толщины и, мне кажется, вполне подойдут для такой работы/

Вот еще одна фотография немного другой модели, но тут повыше качество. Порожек делал именно по этой фотке:

Тут видно, что порожек начинает идти от края водительской двери, идет прям над ней, потом мимо двери в мед. отсек и немного на расстоянии от верхнего края окна. После того, как прокрашу корпус и просушу его хочу выделить этот порожек поярче. Заодно и постараюсь скрыть "огрехи" производства.

[arp_186]

Спасибо за замечания. В работе я ориентируюсь вот на эту фотографию:
Вложение 386522
Как я понял, на настоящей машине как раз этот порожек есть. Я попытался передать его. Единственное, что действительно, по правому борту он у меня получился более выраженным, а по левому он заметен, только если смотреть с торцов модели (это связано с тем, что по левому борту я зашпаклевал окна наглухо). И еще, я не смог полностью сделать плавным переход металла в пластиковую крышу. Местами шпатлевка легла немного буграми. Это моя первая работа, в которой я самостоятельно придавал детали форму и в силу неопытности пытался обойтись подручными средствами - ровнял массу плотными полосками картона. А этот самый порожек пытался сделать зубочисткой. В следующий раз, когда буду делать Москвич-Турист, хочу купить в аптеке деревянные шпатели для языка. Они продаются разной толщины и, мне кажется, вполне подойдут для такой работы/

Вот еще одна фотография немного другой модели, но тут повыше качество. Порожек делал именно по этой фотке:
Вложение 386525
Тут видно, что порожек начинает идти от края водительской двери, идет прям над ней, потом мимо двери в мед. отсек и немного на расстоянии от верхнего края окна. После того, как прокрашу корпус и просушу его хочу выделить этот порожек поярче. Заодно и постараюсь скрыть "огрехи" производства.

У высокой крыши (у настоящих машин) по нижнему краю по бокам и сзади была горизонтальная отбортовка наружу, которая ложилась на водосток. То, что выглядит уступчиком, это и есть водосточный желобок, как на любом РАФе. Он выступает наружу относительно поверхности боковины кузова. А боковая поверхность высокой крыши должна быть в одной плоскости с боковиной кузова.
Огрехи - не беда, а как ещё опыт наработать...

[DanB]

Тогда вопрос, как все-таки оно должно быть? В виде выступающего желоба или из-за того, что крыша "одевалась" сверху и закрывала желоб, он превращался в щель?

[arp_186]

Тогда вопрос, как все-таки оно должно быть? В виде выступающего желоба или из-за того, что крыша "одевалась" сверху и закрывала желоб, он превращался в щель?

Выступающий жёлоб. Крыша продолжает бок.
Желательно сохранить этот выступ от исходной модели, но высокую крышу тогда довольно точно подгонять надо.
Стандартная крыша на РАФе именно по этому месту и приваривалась к боковине, но она потом резко закруглялась, сразу же от желобка. А высокие крыши как бы продолжали бок вверх. Вернее, РАФовская высокая крыша (2914) не совсем продолжала бок, а была чуть-чуть завалена. Насчёт финской стопроцентно не скажу.
Может, на небольшой модели это не столь важно.

[DanB]

Все, теперь понял. Спасибо за разъяснения. Попробую сымитировать желоб хромовым скотчем. Он как раз по толщине будет немного выступать.

[Bistryi]

ОГРОМНАЯ просьба! У кого есть чертежи (с размерами!) кунга для 131-го ЗИЛа?
Ведь делали же форумчане! Не могу найти именно размеры! Хоть в воинскую часть лезь с рулеткой...
Заранее благодарен!

[Psycho]

Кстати присоединяюсь к вопросу, давненько уже кунг хочу сделать, а чертежей нормальных нема

[DanB]

Нанесение цветографических схем идет медленно и трудно. Т.к. у меня нет декалей для медицинского РАФа (и вообще пока никаких нет декалей - не приехали. А когда приедут, на этот раф - не подойдут), то приходится наносить все вручную. Поэтому получаются полосы и неровности. Пытался наносить краской - растекается сразу же. Поэтому наношу сейчас красным перманентным маркером со смоченным спиртом стержнем. Завтра, когда он просохнет, местами подровняю красным акрилом, а потом аккуратно задую лаком. Нанесение полос на крышу пока отложил. Там еще не до конца просохла краска - малярный скотч, выполняющий роль масок при отдирании его от поверхности крыши оставляет на ней следы.
В общем, вот что получилось на настоящий момент. На фото: кузов РАФа, двери, немного доведенный салон и недоделанный шкаф в мед отсек (буду ставить его на полку около носилок). Вообще, с учетом всех огрехов, что я уже сделал (постараюсь их убрать, когда краска осядет и просохнет) результат мне все равно нравится.
Кстати, планирую застеклить дверь в медотсек освободившимся кусочком стекла с крестом с левого борта машины, где окна заделаны.