Mercedes 300 Sl ,1954.
Именно этот автомобиль, построенный на агрегатах гоночного, и имевший яркий,
так сильно отличающийся от обычных машин дизайн, стал родоночальником
современных суперкаров.
Среди множества вариантов я выбрал модель Schuco за открывающиеся наверх двери.
"Серебряное крыло" все-таки!
И всем она хороша, только зеркал на крыльях не хватает!
Mercedes 300 Sl ,1954.
Именно этот автомобиль, построенный на агрегатах гоночного, и имевший яркий,
так сильно отличающийся от обычных машин дизайн, стал родоночальником
современных суперкаров.
Среди множества вариантов я выбрал модель Schuco за открывающиеся наверх двери.
"Серебряное крыло" все-таки!
И всем она хороша, только зеркал на крыльях не хватает!
Поздравляю,очень хорошая модель,а зеркала детвора во дворе оторвала
Mercedes C111/II ,1970, Minichamps
Один из самых необычных Мерседесов.
1961 - Мерседес покупает у NSU лицензию на производство роторного двигателя Ванкеля и
начинает разработку собственного мотора для гоночной машины.
1968 - проходят первые испытательные заезды.Паралельно начинаются работы по созданию прототипа спортивной машины.
1969 - на моторшоу во Франкфурте показан С111. Только представлен автомобиль не как гоночный прототип,
а как дримкар! Журналюги нашли в нем кучу недостатков.
1970 - на Женевском автосалоне демонстрировался уже C111/II - сильно доработанный, почти предсерийный образец.
4-х секционный двигатель выдавал 350 л.с. и был очень компактен.
Два бака по 60 литров -показатель прожорливости.
Машина набирала сотню за 4,8 с, две за 15с.Максималка - 300 км/ч.
1973 - все работы по машине были прекращены.Топливный кризис сгубил этого красавца.
197? - автомобиль демонстрировался на выставке в Москве
Несколько слов о модели.
На прототипе двери открываются наверх, как на 300SL.На модели, к большому сожалению - глухие.
Зато открывается моторный отсек и там такое наворочено! Даже провода смоделированы.
Всю эту красоту даже рассмотреть сложно, а сфотографировать - нереально