ЕрАЗ

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от KuP9lB4uK

Сообщение от USIK Сообщение от Ruslan_on_762V Сообщение от KuP9lB4uK Тему замяли зря! Поднимаю заново вопрос который я поднимал до этого. Что значит Индекс ЕрАЗ-762ВИ ??? Фото такого Ераза но убитого я кидал сюда на 3-4ую страницу! Документы видел сам, там так и написано. Это ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ "762В" Отличается термоизоляцией кузова. Ага. Всё было в этой же теме http://rcforum.su/modules.php?name=F...&p=40863#40863 А чем он от обычного Ераза 762В отличался??? Посмотрите фотки которые я кидал, это действительно ВИ?

Фото видел. Но в жизни мне его встречать не приходидось.
Окна там явно вколхожены не на заводе. 100%!
Металлическая обшивка внутри - типичная для продуктовых фургонов.
Вполне похоже на заводское изделие. У меня сомнений нет.

>Если бы ты прокатился во Владивосток,
+Cпасибо, но пока воздержусь :)

>то увидел бы его. Это единственный в нашем городе ЕрАЗ, который ездит, остальные 2 напоминают Ларьки продовольственные.
Я говорил, но не успел запечатлеть, там короче между обшивкой и корпусом какая-то стекловата, заключённая в "корд" из сетки железной. Вот это и есть та самая Термоизоляция?
+Конечно.

>И ещё, там меджу "кабиной" и грузовым отсеком сплошная перегородка?
+Раз термос - должна быть точно глухая.
В справочнике написано - металлическая.

>а как она сделана? Ато на этом переколхозили, там деревянная перегородка с окошком назад.
+На моем 762В перегородки нет.
На других видел металлические.
А иногда и самодельные из дерева и оргалита.

>И лавочки, как я понимаю не родные.
+Скорее всего. Нафига в продуктовке скамейки? Антисанитарию разводить? :)

>А ещё там над водителем лючок, как у Газ-51, это тож самопал?
+Не понял... Люк штатный на крыше ЕрАЗа (как и РАФов-977х) есть в середине кабины. А вот на ГАЗ-51 люка не припоминаю...

>А чем оббиты двери изнутри? Эти жестяные листы родные?
+У обычного фургона - ничем.
У термоса должна быть оцинковка, либо алюминий.
Как было именно у ЕрАЗа -ВИ - не знаю.
Но вид даже у заводской машины должен быть довольно таки колхозный, ибо производство таких модификаций там было полукустарным.

ВИ выпускался с 1981 г.
Кузов на 200 кг тяжелее базового, а грузоподъемность - меньше.

[Шелепенков Максим]

ВИ выпускался с 1981 г.
Кузов на 200 кг тяжелее базового, а грузоподъемность - меньше.

Руслан откуда дровишки? В смысле, откуда информация про 762ВИ? Вижу, что похоже на правду, но сам на такие данные не наталкивался....

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

ВИ выпускался с 1981 г. Кузов на 200 кг тяжелее базового, а грузоподъемность - меньше.

Руслан откуда дровишки? В смысле, откуда информация про 762ВИ? Вижу, что похоже на правду, но сам на такие данные не наталкивался....

Два справочника на работе лежат
Оба - "отраслевые" издания.
Там есть подробные данные - развесовка, размеры внутренние, проемы дверей. Могу завтра огласить, если интересно.
А остальное - как у обычного "В", интереса не представляет.

[KuP9lB4uK]

>Если бы ты прокатился во Владивосток,
+Cпасибо, но пока воздержусь

Ну и правильно. Я сам щас в Москве. Точнее подмосковье ближайшее.

Вот это и есть та самая Термоизоляция?
+Конечно.

За инфу спасибо.

>А ещё там над водителем лючок, как у Газ-51, это тож самопал?
+Не понял... Люк штатный на крыше ЕрАЗа (как и РАФов-977х) есть в середине кабины. А вот на ГАЗ-51 люка не припоминаю...

Не, просто водитель ЕрАЗа, мой сосед, показывая мне люк, сказал что типа токаго есть на "полсотни первом". А форумчане мне здесь сказали что такой легко встроить. скорее всего самоделка. Ты бы не мог сфоткать свои и показать.

Ещё вопросы:
А тым был какой-либо "охладитель". ну типа рефриджиратор =).
А дополнительная термоизоляция дверей была?
Точно 81г.? Помоему у моего соседа 78 или 79. Так не вспомню, но могу ошибаться.
Такой ЕрАЗ представляет какую-либо "ценность". Надо там его сохранять, реставрировать, итп. ???

[Ruslan_on_762V]

>А ещё там над водителем лючок, как у Газ-51, это тож самопал?
+Не понял... Люк штатный на крыше ЕрАЗа (как и РАФов-977х) есть в середине кабины. А вот на ГАЗ-51 люка не припоминаю...

Не, просто водитель ЕрАЗа, мой сосед, показывая мне люк, сказал что типа токаго есть на "полсотни первом". А форумчане мне здесь сказали что такой легко встроить. скорее всего самоделка. Ты бы не мог сфоткать свои и показать.

Ещё вопросы:
А тым был какой-либо "охладитель". ну типа рефриджиратор =).
А дополнительная термоизоляция дверей была?
Точно 81г.? Помоему у моего соседа 78 или 79. Так не вспомню, но могу ошибаться.
Такой ЕрАЗ представляет какую-либо "ценность". Надо там его сохранять, реставрировать, итп. ???[/quote]

Люк немного видно на моем фото. Цифровика нет, с пленкой возиться долго. Поищу рисунок из книги про РАФ-977.
В справочниках написано: "с 1981г"...
Но и по виду он позже 79-го...
Холодилки там не было, хотя такой вариант тоже был разработан.
Агрегат ставился на место пассажирского сиденья в кабине.
Двери обшиваться должны были так же как и стенки кузова.
Может какая-то резинка еще дополнительная - я так думаю.
Ценность?
Если бы он был в первозданном виде, я бы сказал, что для истории он ценен.
Но как есть - врядли. Проще термос из обычного "В" воссоздать.
Я лично считаю, что все эти полукустарные модификации сохранять необязательно. Достаточно базовых.

Однако, желающих вообще заниматься ЕрАЗами как "ретро" я пока не встречал.
Скоро вымрут, будем хором жалеть и покупать в архивах фотки. :)

[Шелепенков Максим]

Однако, желающих вообще заниматься ЕрАЗами как "ретро" я пока не встречал.
Скоро вымрут, будем хором жалеть и покупать в архивах фотки.

Это точно!

Руслан, я наверно плохо просматривал отраслевые справочники по теме ЕРАЗов, потому что не помню описания ЕРАЗа 762ВИ.... Но теперь буду знать, что это заводская модификация... Тогда, встречный вопрос, не было ли в этих справочник информации о других модификациях 762-го (кроме базовой модели естественно)? Интересуют грузопассажирские версии. Насколько они могли быть заводскими?

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Однако, желающих вообще заниматься ЕрАЗами как "ретро" я пока не встречал. Скоро вымрут, будем хором жалеть и покупать в архивах фотки. :)

Это точно! :roll:

Руслан, я наверно плохо просматривал отраслевые справочники по теме ЕРАЗов, потому что не помню описания ЕРАЗа 762ВИ.... Но теперь буду знать, что это заводская модификация... Тогда, встречный вопрос, не было ли в этих справочник информации о других модификациях 762-го (кроме базовой модели естественно)? Интересуют грузопассажирские версии. Насколько они могли быть заводскими?

Нет. Только еще несколько неудавшихся капотников есть.
Грузопассажирских точно нет.
Но мне кажется, они появились немного позже тех справочников - годах в начале 90-х.

[Шелепенков Максим]

Но мне кажется, они появились немного позже тех справочников - годах в начале 90-х.

И я того же мнения..... Но, вдруг я ошибаюсь..... поэтому и переспрашивал.

[Shuriken]

Интересно, а квадратные капотные ЕрАЗы - те, что на сканах из журналов 70-х годов - живьём сохранились где-то?

[Ruslan_on_762V]

Интересно, а квадратные капотные ЕрАЗы - те, что на сканах из журналов 70-х годов - живьём сохранились где-то?

Да, но очень-очень мало.
Один частенько мелькал в районе Южного порта в Москве.
Сейчас я там редко бываю, сказать о нем ничего не могу.