Моя коллекция. От Николая II-го до Хрущева.

[Cord]

Итак, продолжаем военную тему.
Ленинград, зима 41-го. ГАз ААА с БОТом на буксире.
Кто не знает - БОТ - это бронированная огневая точка. Эдакий бронеприцеп с башенкой от плавающего танка Т-37\38.
Номеров военного времени на дверках нет сознательно - на многих ленинградских фотках их тоже нет. Видимо - это не армейские грузовики а машины из гражданского автопарка (скажем,того же Кировского завода, где клепали эти БОТы) , привлеченные к военным перевозкам, но формально в армию не мобилизованные.

Модель, собственно, старая, просто только что дошли руки ее доработать. Доработка свелась к грузу в кузове ну и следам эксплуатации - негоже военному грузовику быть чистенько - белым. И все же белый цвет куда аккуратнее, чем обычная армейская "зимняя окраска" чвачем с известкой. Думается, это тоже следствие "заводской" принадлежности машины - все операции по эксплуатации можно было выполнить основательнее, чем в части.
Кроме окраски - обломанный задний борт, пулевой прострел на лобовом стекле и левая дверка, с окошком, забитым фанерой.
Ну и радиатор утепленный, а как же......

[Андрей Богомолов]

Номеров военного времени на дверках нет сознательно - на многих ленинградских фотках их тоже нет. Видимо - это не армейские грузовики а машины из гражданского автопарка (скажем,того же Кировского завода, где клепали эти БОТы) , привлеченные к военным перевозкам, но формально в армию не мобилизованные.

Наоборот, это военный автомобиль. В 30-е годы и до весны 1942-го на армейских машинах вообще не было номеров. Номера были только на гражданских машинах, многие из которых попали в армию в 1941-1942-м при мобилизации. Гражданские номера при этом с них не снимались.

[Cord]

Спасибо большое не знал. Значит на моделях относящихся с осени - зиме 41 привычных "армейских" номеров быть не должно?

[Андрей Богомолов]

и левая дверка, с окошком, забитым фанерой.

А вот это мне не нравится, в отличие от всего остального в Вашей полуторке. У меня очень много фотографий полуторок и трёхтонок с фанерными боковыми стёклами (если надо, могу поделиться), но ни одна фанера не висит так грубо. На полуторке было совсем не сложно вставить фанеру вместо стекла в проём двери. Обычно при этом вырезали небольшое окно, закрытое чем-нибудь прозрачным, или не закрытое, если летом.

Добавлено через 1 минуту

Спасибо большое не знал. Значит на моделях относящихся с осени - зиме 41 привычных "армейских" номеров быть не должно?

Привычных армейских - не должно. Иногда попадались гражданские образца 1937 года, реже - 1940 года.

[Cord]

А не поделитесь такими фото? Я-то как раз их не видел, а потому и воспроизвел заведомо криво....

[Андрей Богомолов]

Вот несколько. Их у меня гораздо больше, но выискивать среди полуторок машины с такими окнами трудновато. Если нужны будут ещё - найду ещё.
Сегодня попались 2 фотографии, где окна в фанере довольно большие. Обычно они мелкие, как на двух других машинах.

[Cord]

Спасибо большое. Будем делать так.

[Cord]

Об этой модели я мечтал с тех пор, как НАП выпустил свои ЯГи. И вот - приобрел и собрал КИТ.
Прошу - ЯГ-10 с трехдюймовой зениткой. Серийный агрегат - выпущено не то 62 не то 65. Даже в войне успел поучаствовать....
Собственно, модель нуждается еще в некоторой доработке - ящики со снарядами, стреляные гильзы, брезент.... но уж очень не терпелось похвастаться.

[Валерий Беликов]

Хорошая работа!

[PauK]

....
Собственно, модель нуждается еще в некоторой доработке - ящики со снарядами, стреляные гильзы, брезент.... но уж очень не терпелось похвастаться.

Обязательно покажите потом конечный вариант.