Авиация

[HaruTarra]

... А у Як-38 независимо - один маршевый двигатель для горизонтального полета и три (за кабиной пилота).

У Яка - всего три двигателя: подъемно-маршевый Р-28 с двумя поворотными соплами и два подъемных РД-38, установленных практически вертикально за кабиной...
Р-28 был канеш не очень хорош, но не настолько же, чтобы аж три подъемки возить в багажнике...

[HaruTarra]

Вот, на схеме во взлетно/посадочной конфигурации, подъемники хорошо видно -

[metall-tiger]

Если склероз мне не изменяет - это слова А.Н. Туполева.

ЕМНИП, это слова О.К.Антонова. Он любил "вылизывать" формы. Наверное, планёрное прошлое сказывалось.

[HaruTarra]

У нас были авиационные и ракетные конструкторы старой школы без "планерного прошлого"?

[metall-tiger]

На самом деле много. Опять же, если я правильно помню, только Антонов и Королев активно занимались конструированием планеров (из общеизвестных; так еще Гроховский с Цыбиным вспоминаются). Ильюшин принимал участие в слетах как технический эксперт, Яковлев сразу авиетки конструировал. Про Туполева и Поликарпова вообще говорить не стоит - они моторной техникой занимались.

[HaruTarra]

... Яковлев сразу авиетками занимался...

))) Почитайте как нибудь его "Цель жизни", ну или по современному - забейте в поисковик планеры "Макака", АВФ-10 или хотя бы всем известный Як-14 (позднее припадение к сакральной теме ) ...
И по всем осталным - те же дела. Туполев - ну не ТБ-3 же был его первой работой... Человек тоже с чего-то начинал, нет? Первые его работы в авиации - это балансирный планер (фото прилагаю внизу, из Монино и архивная, 1910 года) и продувки в аэродинамической трубе различных аэродинамических схем ЛА, поиски оптимальных планирующих конструкций...
Ну и так далее кароч, по всему списку.

[arp_186]

ЕМНИП, это слова О.К.Антонова. Он любил "вылизывать" формы. Наверное, планёрное прошлое сказывалось.

Сказывалось то, что Антонов художник был. Картины писал.
Самолёты "Ан", кстати, красивые, на самом деле....
А про слова мне тоже кажется, что это Антонов сказал. Хотя, не уверен...

[metall-tiger]

))) Почитайте как нибудь его "Цель жизни", ну или по современному - забейте в поисковик планеры "Макака", АВФ-10 или хотя бы всем известный Як-14 (позднее припадение к сакральной теме ) ...
И по всем осталным - те же дела. Туполев - ну не ТБ-3 же был его первой работой... Человек тоже с чего-то начинал, нет? Первые его работы в авиации - это балансирный планер (фото прилагаю внизу, из Монино и архивная, 1910 года) и продувки в аэродинамической трубе различных аэродинамических схем ЛА, поиски оптимальных планирующих конструкций...
Ну и так далее кароч, по всему списку.

Ну уели, уели...
Хотя я все-таки писал о тех кто активно занимался данной тематикой, а не кто с чего начинал. Тем более, если говорить о Туполеве. Чем он только не занимался.

[HaruTarra]

Да я не ради уесть вообще-то... Я к тому, что им всем и формы приходилось "вылизывать" и тому подобное.... Все они были не просто инженеры с большой буквы, но и оч разносторонними личностями (не помню, мама какого из наших великих - Ильюшина или Антонова сказала сыну в свое время - "Лучше иди в инженеры, стихи ты пишешь хуже даже Сережи Есенина"... ) и практически каждый мог так красиво сказать.
Какие, кстати, тот же Антонов акварели рисовал, бэст, "Сломанные крылья" хорошо так запомнились...

Добавлено через 4 минуты

Самолёты "Ан", кстати, красивые, на самом деле....

А Яки, Ту, Илы - не?

[Botya]

Самолёты "Ан", кстати, красивые, на самом деле....

Согласен!
Но у Бериева все одно лучше!!!!