Авиация

[Komthur]

Судя по фото, он как раз над ближним приводом развернулся на посадочный курс.
А может это фото так приближает?
Красными кружками отметил БПРМ и ДПРМ, красным квадратом точку съёмки.

Все верно, при визуальном заходе (ВЗП) самолет идет на БПРМ, над которым выполняет четвертый разворот на посадочный курс. Оптика в данном случае сильно искажает перспективу, и приближает объект.

Оба привода, ДПРМ и БПРМ, используют при заходе ОСП и РТС, при заходе IILS - как дополнительные точки контроля.

В большинстве случаев ДПРМ располагается на расстоянии 4 км от торца ВПП, высота пролета около 200 м, БПРМ соответственно 1 км и 60 м.

[Colobox]

В большинстве случаев ДПРМ располагается на расстоянии 4 км от торца ВПП, высота пролета около 200 м, БПРМ соответственно 1 км и 60 м.

У нас БПРМ явно ближе, метров 500. Можно оценить по карте, полоса 2500 м... Торец полосы отлично виден с автотрассы, что северо-восточнее а/п.

[Komthur]

У нас БПРМ явно ближе, метров 500. Можно оценить по карте, полоса 2500 м

Нет. Посмотрел сейчас схемы, у вас длина ВПП 2680 м, ширина 45 м.

Привода только курсом 193* (ВПП 19),

ДПРМ 3.93 км от торца, частота 300 кГц, высота пролета 220 м

БПРМ 1.07 км от торца, частота 620 кГц, высота пролета 70 м

ILS 111.10 МГц, 193*

Посадка с курсом 013* (ВПП 01) - РТС обратного старта.

[arp_186]

Что ещё хлеще, там куски из нескольких ливрей, видимо полностью перекрашивать дорого, оставляют старую и добавляют свой логотип. И так неоднократно...

Да, про это я как-то забыл. Это грустно, конечно. Иногда просто нет денег или считают ненужным их тратить, летает, главное, остальное и так сойдёт.

[Colobox]

Нет. Посмотрел сейчас схемы, у вас длина ВПП 2680 м, ширина 45 м.

Привода только курсом 193* (ВПП 19),

ДПРМ 3.93 км от торца, частота 300 кГц, высота пролета 220 м

БПРМ 1.07 км от торца, частота 620 кГц, высота пролета 70 м

ILS 111.10 МГц, 193*

Посадка с курсом 013* (ВПП 01) - РТС обратного старта.

А это что такое - РТС обратного старта?

У нас никогда не видел посадку на ВПП01, всегда на ВПП19. Взлетают в основном курсом 193, но иногда бывает и 013.

Вид на полосу 19, точка съемки ДПРМ. Источник тот же.

[Komthur]

А это что такое - РТС обратного старта?

Заход по пеленгу БПРМ с противоположного конца ВПП. Курс выдерживается совпадением посадочного 13* с пеленгом на БПРМ, точка входа в глиссаду (точнее, в снижение - слово глиссада корректно только при наличии ILS) по расчету и подсказкам диспетчера.

При заходе РТС обратного старта значительно выше метеоминимум. Вероятно, у вас там ветра преимущественно южные и юго-западные, поэтому и сделали нормальный заход только с одной стороны.

Вид на полосу 19, точка съемки ДПРМ

Будка и два красных огня на мачтах - БПРМ или ДПРМ (если снято телеобъективом с очень большим зумом). Слева от полосы решетчатая мачта с тремя прямоугольниками - глиссадная антенна ILS. Курсовая антенна ILS не видна - она у противоположного торца полосы расположена.

[Colobox]

Будка и два красных огня на мачтах - БПРМ или ДПРМ

Это ближний, дальний должен быть за спиной у фотографа

Курсовая антенна ILS не видна - она у противоположного торца полосы расположена.

А эту штуку видно, когда едешь по автотрассе мимо противоположного торца полосы. Она прямо в створе ВПП? С такими серповидными антеннами? (я думал, что это тоже БПРМ)

[Komthur]

А эту штуку видно, когда едешь по автотрассе мимо противоположного торца полосы. Она прямо в створе ВПП? С такими серповидными антеннами? (я думал, что это тоже БПРМ)

Курсовая антенна ILS обычно - горизонтальная конструкция, по виду похожая на световую (про нее часто думают, что это огни).

Диапазон излучения - около сотни МГц. А привода коротковолновые, поэтому антенны БПРМ и ДПРМ - тросы, натянутые между двумя мачтами.

На фото - курсовая, глиссадная антенны ILS и привод.

[Colobox]

На фото - курсовая...

Да, такая штука есть с противоположного торца.
А рядом ещё какая-то, с серповидными.

[arp_186]

Eastern возвращается.....
http://www.airliners.net/photo/Easte...8AL/2534378/L/