Питер задавит Костому баблом.
Чтобы ни у кого денег на ССМ и АИСТ уже не оставалось.
Ни в сентябре, ни в октябре.
В смысле охоты за содержимым бумажников ДиП и АИСТ не пересекаются.
Ну что скажут покупатели грузовиков по 900 руб. про легковушку за 4900 руб....эх хороша и купят пять грузовиков.
И ещё раз о "внеплановых" моделях.
Вместе с Т5 серия ГОН будет состоять уже из 13 моделей.
Люди мы не суеверные, но можно ли попросить вне/сверх плана ещё одну модель (пускай даже через год-другой)?
Вот такого "гелика" для ровного счета явно не хватает:
Если по этому адресу "пробить" номер показанного автомобиля, можно получить ссылки на его (и не только его) фотографии с других ракурсов.
Серия ГОНу 90 лет это 12 моделей и еще одна дополнительная VW T5/
Ее не было вначале в планах, так как не все было понятно с производством данного автомобиля, а он был в заказе ГОН.
Все остальные модели из правительственных кортежей будут в обычной серии "Правительственных" машин - в меньших боксах.
Что касается показанного вами автомобиля - это другой, более старый Гелик (их было три поколения), но попозже, возможно этот сделаем.
А вскоре будет такой: "Кнопка" - кто знает, тот поймет.
Саша , у тебя не совсем ЗиМ.
У тебя модель переделанной машины из парка хозяина CD.
В китайском тюнинге.
А этот ЗиМ другой.
Кстати 110 также отличается от того первого ВММ-ского.
Нет, у хозяина CD нет ЗИМа, так как он коллекционирует только Red Flag.
Модель была такой потому, что они ее так "увидели" и никто их не поправил.
Если вам показать модель китайского Донгфенг - много несоответсвий найдется?
Так и с ЗИМ и ЗИС-110 было - никто толком этих машин не знает, да и не надо было им это. Там другие цели были у пректа, а сейчас эти модели изготовлены, по сути заново. В конце-концов пришлось изготовить новые покрышки, и при маленьком тираже, соответственно выросла цена.
Но, парадокс в том, что если бы изготовить эти модели тиражем в четыре-пять раз больше, то ее стоимость не опустилась бы в разы.
Видите-ли, если мы повесим на сайт DIP какое-то количество автобусов и другой техники, то это будут просто картинки. Сейчас объявляются только реальные планы, в 2014 году будет ПАЗ-651А и ПАЗ-661 ,возможно еще один ПАЗик, но не более.
ЗИС-151/157 был начат 2,5 года назад ,поэтому и появился.
Давайте не торопиться сейчас собрать весь советский автопром за год, надо что-то оставить на закуску!
Всё это, конечно, совершенно верно, но если идти по пути спортивных машин и прототипов, тщательно избегая моделей типа ЗИЛ-130, то закуска ещё долго вне опасности. Как бы это сформулировать... Если каждого из нас попросить составить список самых-самых важных моделей, которые необходимо иметь в коллекции, то список получится достаточно короткий, всё самое важное, включая грузовики, танки и трактора влезет в сотню позиций (даже наверняка меньше). 677, И280, К-700/701, Урал и Днепр с коляской, ГАЗ-21/22, ВАЗ-2101/2/итд., КрАЗ-255/256, Колхида, Беларусь, Т-72... При этом всё это достойного качества, деталировки и при этом из ЦАМа, достаточно дорого, но и не по сумасшедшим ценам. И если честно посмотреть, чего мы добились последними годами интенсивной отдачи денег, то получается, что мы никуда не продвинулись, забив полки. ГАЗ-14 НАПа, ГАЗ-51/52 и ЗИС-151 ДиПа, ГАЗ-71 ССМ, Юность и УАЗы ИСТа – не так уж и много в сухом остатке. При этом ни 71-й, ни Юность в начальный списки хотелок наверняка и не вставлялись. 677-й КБ можно смело сделать ещё раз, 21-ую и 2101 ИСТа тоже, равно как и 21/22 НЕО, туда же добавим 130/131 и ЗИУ ССМ. То есть вот, например, есть уже второе поколение 280-го КБ, но и его можно смело делать заново, с нормальными стёклами и гармошкой, и так до бесконечности, думаю, вы понимаете, о чём я – очень многие модели сделаны по принципу "что не съем, то понадкусываю". Давайте быть реалистами: тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна, уже за 40, и такими темпами и с такими производителями нам, видимо, никогда не собрать то, что действительно хочется с самого детства. Поэтому, конечно, спортивный 112-й в куче вариантов как таковой прекрасен, но это не модель первой необходимости. Поэтому я сегодня не удивился, читая в одном месте, что люди (вполне себе коллкционеры) считают, что покупать его (их) ни к чему. Вообще сейчас как-то так всё складывается, что моделей на рынке всё больше, а покупать их ни к чему. Возможно, это тот самый кризис, который ожидается уже давно, не знаю, если да, то нужно набрать воздуха и пересидеть этот бардак... Извините за путаные мысли.
Последний раз редактировалось fb; 10.09.2013 в 01:05.
Всё это, конечно, совершенно верно, но если идти по пути спортивных машин и прототипов, тщательно избегая моделей типа ЗИЛ-130, то закуска ещё долго вне опасности. Как бы это сформулировать... Если каждого из нас попросить составить список самых-самых важных моделей, которые необходимо иметь в коллекции, то список получится достаточно короткий, всё самое важное, включая грузовики, танки и трактора влезет в сотню позиций (даже наверняка меньше). 677, И280, К-700/701, Урал и Днепр с коляской, ГАЗ-21/22, ВАЗ-2101/2/итд., КрАЗ-255/256, Колхида, Беларусь, Т-72... При этом всё это достойного качества, деталировки и при этом из ЦАМа, достаточно дорого, но и не по сумасшедшим ценам. И если честно посмотреть, чего мы добились последними годами интенсивной отдачи денег, то получается, что мы никуда не продвинулись, забив полки. ГАЗ-13 НАПа, ГАЗ-51/52 и ЗИС-151 ДиПа, ГАЗ-71 ССМ, Юность и УАЗы ИСТа – не так уж и много в сухом остатке. При этом ни 71-й, ни Юность в начальный списки хотелок наверняка и не вставлялись. 677-й КБ можно смело сделать ещё раз, 21-ую и 2101 ИСТа тоже, равно как и 21/22 НЕО, туда же добавим 130/131 и ЗИУ ССМ. То есть вот, например, есть уже второе поколение 280-го КБ, но и его можно смело делать заново, с нормальными стёклами и гармошкой, и так до бесконечности, думаю, вы понимаете, о чём я – очень многие модели сделаны по принципу "что не съем, то понадкусываю". Давайте быть реалистами: тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна, уже за 40, и такими темпами и с такими производителями нам, видимо, никогда не собрать то, что действительно хочется с самого детства. Поэтому, конечно, спортивный 112-й в куче вариантов как таковой прекрасен, но это не модель первой необходимости. Поэтому я сегодня не удивился, читая в одном месте, что люди (вполне себе коллкционеры) считают, что покупать его (их) ни к чему. Вообще сейчас как-то так всё складывается, что моделей на рынке всё больше, а покупать их ни к чему. Возможно, это тот самый кризис, который ожидается уже давно, не знаю, если да, то нужно набрать воздуха и пересидеть этот бардак... Извините за путаные мысли.
Интересно. Мысли понятны теперь. И несмотря ни на что все-таки ЗИЛ-130?
Из абсолютно новых моделей ГАЗ-53 у нас по любому на следующий год, а вот по другим совершенно новым можно сделать опрос, просто из интереса. Сейчас понятен уровень моделей, появился некоторый опыт, основываясь на этом можно получить статистику.
Давайте дождемся ЗИС-127 - совсем чуть-чуть осталось и тогда посмотрим, что у нас получилось с автобусом.
P.S. Легковые из металла уже не будут, модели типа ГАЗ-21/22 и ВАЗ-2101 в солидном качестве - это только для гурманов и в небольшом количестве.
Грузовики делаются из металла потому, что рама нужна металлическая, остальные элементы, как раз непринципиальны.
А легковушку из металла сделать будет дороже чем из смолы, тиражи очень малы будут, из-за этого цена вырастет до смоляной модели, т.е. выше 100 долларов.
...А легковушку из металла сделать будет дороже чем из смолы, тиражи очень малы будут, из-за этого цена вырастет до смоляной модели, т.е. выше 100 долларов.
В принципе это понятно, Шуко и МЧ уже несколько лет идут в этом направлении, но тем не менее это грустно.
PS. Всё же наберусь смелости и скажу, что ЗИЛ-130 у ДиПа должен быть, думаю, история противостояния ССМ и ДиПа в вопросе 151/157 или уже расставила всё по местам или скоро расставит.
В принципе это понятно, Шуко и МЧ уже несколько лет идут в этом направлении, но тем не менее это грустно.
это одна фабрика, очень знакомая всем.
PS. Всё же наберусь смелости и скажу, что ЗИЛ-130 у ДиПа должен быть, думаю, история противостояния ССМ и ДиПа в вопросе 151/157 или уже расставила всё по местам или скоро расставит.
Еще рано говорить и про 151 и про 157 - надо несколько месяцев, все-таки.
А 130 никто со счетов не сбрасывал, просто задвинули на какое-то время.
В общем есть над чем подумать.
А 130 никто со счетов не сбрасывал, просто задвинули на какое-то время.
Число популярных, точнее памятных, советских автомобилей мало. Так что на рынке будут вполне сочетаться модель массовая, модель хорошая и модель элитная.
Кому нужен ещё один ЛИАЗ-677М ?
"Надеемся на более изысканную публику" - ответил представитель известной фирмы. Фраза из серии улыбнуться, но смысл в этом есть.
. Давайте быть реалистами: тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна, уже за 40, и такими темпами и с такими производителями нам, видимо, никогда не собрать то, что действительно хочется с самого детства.
Вы уверены, что "тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна" так важно успеть собрать все "самые-самые важные" модели? Боже, как уныло и бессмысленно прожили жизнь коллекционеры времен "Саратова", так и не заставшие Новое время... Зачем суетились, но что надеялись...
Мне, например, абсолютно не важно, успею ли я собрать все модели, да и не вижу в этом Главного смысла. На мой неискушённый взгляд, смысл коллекционирования состоит в тех эмоциях, которые испытываешь от каждой понравившейся модели. Понравившейся однажды и, наконец, попавшей в коллекцию или просто неожиданно встреченной, чем-то вызвавшей интерес и приобретённой. Частота таких приобретений перерастающая в вал, а затем и в рутину, притупляет эти эмоции, становится обыденностью и лишает интереса и азарта. В чём тогда прелесть хобби, если оно не несёт эмоций , удовлетворения и радости? Мы ж, вроде, не для отчётности собираем...
Ну вышли, практически, все модели легковых автомобилей СССР в последнее время: журналки, Напы и т.п.- и что? Всё, Жизнь удалась? Или не всё, - качество не то, уровень не соответствует? Так он никогда не будет соответствовать- это недостижимое условное понятие, меняющееся с выходом каждой новой модели чуть лучшей предыдущих. А выйдут завтра вдруг разом все грузовики и трактора вместе с танками из Списка- и опять начнётся то же: уровень не тот, когда будет тот...и так далее...
Коллекционирование, сродни спортивной охоте по своему азарту. И дело это сугубо добровольное. Охотник или рыбак идёт на охоту с ружьем или удочкой, что бы получить удовольствие от добычи трофея, пусть и редкого. Если рыбак таскает добычу сетями или тралом - вряд ли, ради удовольствия. Это промысел, работа, труд. Какое уж тут хобби))
Мне нужен!!!
Мне нужен ЛиАЗ который сделан по чертежам, а не фантазиям, ЛиАЗ в 43 масштабе, а не пойми в каком, ЛиАЗ у которого через пол года не потрескается краска и не начнут плавится колеса и так далее и тому подобное...
Мне нужна МОДЕЛЬ, а не то бестолковое изобилие имеющееся нынче...
Линейный вид
