Значит я правильно назвал тип форточек и последовательность их установки, но не упомянул про двухсоставные форточки, которые устанавливались через окно. P.S. В том же "Афоне" вначале можно заметить Икарус сразу с двумя типами форточек: спереди двухсекционные, сзади трёхсекционные. Если присмотреться, то по другому борту стоят трёхсекционные форточки во всех окнах кроме последнего. Тут два варианта: либо эти два передних окна меняли в парке, что наиболее вероятно, либо сами венгры могли так на заводе поставить, что маловероятно, но учитывая, сколько автобусов они выпускали для СССР, допустимо, что могла возникнуть нехватка окон с такими форточками и поставили другие, чтобы не срывать поставку.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Antonius; 27.05.2016 в 17:33.
На первом чертеже у вас был изображен автобус 1974 года с трёхсекционными форточками через окно. Вот только жёлтых ПТФ в бампере похоже не было, по крайней мере я не нашёл фото автобусов с ними. В основном передний бампер был либо без отверстий под ПТФ, либо с чёрными заглушками, как на заднем. Также не хватает вертикальных и горизонтального поручня напротив задней двери:
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Antonius; 02.07.2016 в 16:16.
На первом чертеже у вас был изображен автобус 1974 года с трёхсекционными форточками через окно. Вот только жёлтых ПТФ в бампере похоже не было, по крайней мере я не нашёл фото автобусов с ними. В основном передний бампер был либо без отверстий под ПТФ, либо с чёрными заглушками, как на заднем. Также не хватает вертикальных и горизонтального поручня напротив задней двери:
На чертеже изображены не ПТФ - это металлические заглушки в цвет кузова. Такие как на фото, представленном человеком под ником mazlaz, на синем.
В тексте под чертежом содержится информация и про эти заглушки...
На счёт поручней - спасибо за замечание... Про тот, который вдоль последнего окна по левой стороне, действительно забыл (исправлю - перезалью), а те, что в салоне, на видах с боку не изображал, т.к. рисунок и так уже сильно перегружен, задумываюсь о переходе к разрезам и сечениям. В том что творится в кабине водителя при виде слева даже мне уже тяжело разбираться... Короче чертежи это как снежный ком - всё разрастаются и разрастаются...
На чертеже изображены не ПТФ - это металлические заглушки в цвет кузова. Такие как на фото, представленном человеком под ником mazlaz, на синем.
В тексте под чертежом содержится информация и про эти заглушки...
На счёт поручней - спасибо за замечание... Про тот, который вдоль последнего окна по левой стороне, действительно забыл (исправлю - перезалью), а те, что в салоне, на видах с боку не изображал, т.к. рисунок и так уже сильно перегружен, задумываюсь о переходе к разрезам и сечениям. В том что творится в кабине водителя при виде слева даже мне уже тяжело разбираться... Короче чертежи это как снежный ком - всё разрастаются и разрастаются...
А они точно металлические? А то на этих двух автобусах,они не то что разной формы(размеров),а они и вставлены по разному.
Да это похоже самодельные заглушки, покрашенные в цвет кузова, больше фото именно с такими желтыми заглушками не нашлось, в основном цельный бампер без отверстий под ПТФ.
Последний раз редактировалось Antonius; 02.07.2016 в 18:44.
Да это похоже самодельные заглушки, покрашенные в цвет кузова, больше фото именно с такими желтыми заглушками не нашлось, в основном цельный бампер без отверстий под ПТФ.
Ещё фото от того же источника.
Много фотографий этих заглушек вы и не найдёте. Ведь такие заглушки устанавливались меньше года... Да и вообще фотографий самых ранних Ikarus-260 достаточно мало.