Пожарные автомобили. Часть 9

[igorzhukov]

коллеги,помогите разобраться.
в чем внешние отличия между АВ-40(375)-Ц50 и АЦ-40(375)ПМ-102 ?

По кузову отличий нет. Только в укладке оборудования на крыше. На АЦ лежала только одна лестница-штурмовка (та что с крюком). А на АВ вместо неё изначально укладывалось два ручных пеноподъёмника. В процессе эксплуатации рядом с ними или вместо них укладывали различные ГПС в разных количествах.

Уважаемые профессионалы пожарного транспорта, пожалуйста подскажите, какое оборудование крепилось на кузове ПМЗ-53а в 60-е годы?

Две лестницы (трёхколенка и палка), и запасное колесо.
Иногда был переносной лафетный ствол и пенная насадка к нему.

[fireroma]

По кузову отличий нет. Только в укладке оборудования на крыше. На АЦ лежала только одна лестница-штурмовка (та что с крюком). А на АВ вместо неё изначально укладывалось два ручных пеноподъёмника. В процессе эксплуатации рядом с ними или вместо них укладывали различные ГПС в разных количествах.



Две лестницы (трёхколенка и палка), и запасное колесо.
Иногда был переносной лафетный ствол и пенная насадка к нему.

Игорь ты путаешь человека. Он же не Ц1 с Ц50 сравнивает. Ц50 унифицирован с Ц1, а ПМ-108 унифицирован с ПМ-102. Так что уважаемый vile, вы сравниваете совершенно разные автомобили, у которых была масса отличий.

[igorzhukov]

Игорь ты путаешь человека. Он же не Ц1 с Ц50 сравнивает. Ц50 унифицирован с Ц1, а ПМ-108 унифицирован с ПМ-102. Так что уважаемый vile, вы сравниваете совершенно разные автомобили, у которых была масса отличий.

Не не Рома.
Это Торжок всё запутал)
Ц1 и ПМ-102 это одно и тоже, доказано архивными документами и пенник их Ц-50 он же ПМ-108.
А Ц1А он же ПМ-102А, и пенник на его базе Ц50А он же ПМ-108А. Только вот букву "А" Торжок не писал на табличках до определённого момента, хотя выпускал эти машины с 1975 года, и в своих документах называл их Ц1А (очень редко встречалось ПМ-102А) и тоже самое с пенником Ц50А.
Другими словами до середины 1975 выпускали Ц1 (ПМ-102) и Ц50 (ПМ-108).
С середины 1975 Ц1А (ПМ-102А) и Ц50А (ПМ-108А).
Но на табличках изменения в индексе как всегда не указывали.

[vile]

Игорь,спасибо!Тогда второй вопрос - где можно посмотреть как выглядит ручной пеноподъёмник?Гугл ничего путнего не выдает.и как он был уложен на крыше?
и правильно я понял - лестниц на АВ вообще не было?

[cyberman 77]

Игорь,спасибо!Тогда второй вопрос - где можно посмотреть как выглядит ручной пеноподъёмник?Гугл ничего путнего не выдает.

Это случайно не ОН.......

[vile]

Игорь, у вас в альбоме на QIP он подписан как АВ-40(375)ПМ-108 ,это как я понимаю Ц50.или это как раз тот случай когда Торжок не указал букву А?

[vile]

cyberman 77 спасибо,хотелось бы понять как это выглядит в сложенном состоянии и располагается на крыше

[igorzhukov]

Игорь, у вас в альбоме на QIP он подписан как АВ-40(375)ПМ-108 ,это как я понимаю Ц50.или это как раз тот случай когда Торжок не указал букву А?

Да, это Ц50А, он же ПМ-108А. Надо добавить буковку)))
Пеноподъёмники крепились над пеналами по одному с каждой стороны. Крепления видны даже на этой фотографии.

[igorzhukov]

Лежали они так - сложенная телескопическая труба разветвлением назад (фото с нашего форума)

[vile]

Лестниц ,получается не было?и Игорь,фото пеноподьёмников где-то встречается более подробно(можно отдельно)?