|
Сообщение от allexius
|
Я думаю не стоит ломать модель. Скорее всего было несколько вариантов этих пожарок. Вы же знаете русских людей По крайней мере кроме вас о недостатке (если это действительно недостаток) никто знать не будет. Идеальных моделей не бывает и даже у самых опытных моделистов по любому есть косяки.
|
Не АЙС!
Поэтому, оставив предыдущий пост в назидание другим таким же торопыгам, я взялся за нож и недрогнувшей рукой вырезал заднюю стенку кабины. Затем сделал два разреза по краям крыши (при этом погибли её, с огромным тщанием выведенные, скаты), и процарапал изнутри швы между боковинами передней и задней кабин, после чего аккуратно развёл стенки задней кабины в стороны, вклеил обратно уширенную заднюю стенку и замазал всю крышу, кроме передней её части, эпоксилином, по высыхании которого обработал крышу и заднюю стенку наждачной бумагой разного калибра и восстановил ливнёвки. 8)
Таким образом, модель была приведена в божеский вид и, окрылённый этим успехом, я решил доделать ранее начатый лафетный ствол.
ЗРЯ!

В процессе работы мне понадобилось заменить отрезной диск на бормашинке. Запасной лежал на шкафу над столом, в коробке, потянувшись за которой, я смахнул вниз лежавший рядом недособранный Ми-26. Увесистая, сама по себе, модель пикируя с полутораметровой высоты, ударилась носом об стол. В результате у неё отлетел стабилизатор, вывалились и разлетелись в разные стороны четыре из пяти стёкол пилотской кабины (два, в т.ч. лобовое я так и не нашёл), из кабины выпали приборная доска и один из пультов, сама кабина раскололась по верхнему шву и едва не отвалилась от середины фюзеляжа (выдержала только нижняя часть стыка, верх просто лопнул по шву), в корпусе редуктора отвалился конус, и даже основные стойки шасси удержались на одних только нижних подкосах, потому что верхние точки их крепления не выдержали.
Мораль сей басни: не злоупотребляйте суперклеем (швы проклееные обычными клеями для пластика встряску выдержали), не держите полусобранные модели на верхних полках, а главное, слушайте свой внутренний голос. когда он говорит, что на сегодня успехов уже достаточно