История автобусов Ikarus. Часть 4

[sastr]

...и вопрос,кто ,что знает про эту модель(285,00)?

Ikarus-285
Сочлененный 18-метровый автобус с правым расположением руля был разработан специально для Таиланда в 1994 году. Прототип, собранный на заводе в Венгрии имел три двери и был оборудован кондиционером. В дальнейшем в Таиланд были поставлены 50 шасси Ikarus-285, оснащенный дизельными двигателями Daimler-Benz и автоматическими коробками передач Voith, на которые страна-заказчик монтировала собственные кузова. (Источник - внизу страницы по ссылке)

Добавлено через 1 час 43 минуты

На рисунке скорее всего ошибка в размерах последней двери:она вероятнее всего то же 1350мм.

На рисунке ошибки нет. Всё правильно! Но по поводу ширины дверей вы тоже правы!
Просто на рисунке у задней двери указано расстояние между открытыми створками, т.н. "проход в свету" - 1250, а на соседней двери указано расстояние между балками, образующими дверной проём - 1350. Присмотритесь на рисунке выносные линии идут действительно от разных элементов. А так, размер дверного проёма действительно одинаков у всех духстворчатых дверей 283-х и 284-х, а возможно и у 286-х

[Antonius]

Есть ещё Икарусы 256.51 с двухстворчатой автоматической передней дверью. Задняя дверь ручная распашная, но была и разной высоты, как на 255 и уже низкая с новой утопленной ручкой. Также было как 2 так и 4 передних фары. Передний бампер похоже тоже был как металлическим, так и пластиковым. Возможно эти изменения произошли со временем.

[Antonius]

Икарус 284.00

[Antonius]

Интересный и несколько загадочный Икарус. На решетке цифры 258, на табличке индекс 256.50E. Есть версия, что автобус изначально действительно имел индекс 258. Это версия с правым рулём, которая предназначалась для Мозамбика и построено их было всего 10 штук. Из которых туда попал только 1, судьба остальных 9 неизвестна. Наиболее вероятно, что эти автобусы были переделаны на заводе и это самый первый из них, о чём свидетельствует номер 0001 на заводской табличке:

[2015kafa]

это 256-й

[эндрювич]

Интересный и несколько загадочный Икарус. На решетке цифры 258, на табличке индекс 256.50E. Есть версия, что автобус изначально действительно имел индекс 258.

Так решетка, это же сменный элемент...

[Antonius]

Ранее на этом автобусе на решётке как раз были цифры 256, потом 6 поменяли на 8. Вопрос только зачем.

И ещё, у 256.50E судя по всему были разные двери, которые на индекс не влияли, особенность модификации заключалась в другом.

[RVasilii]

Судя по этому сайту Икарус у Хонеккера был 250.83 и был он построен в 1990 году (см. принтскрин).

Коллега! У Эриха Хонеккера НИКОГДА НЕ БЫЛО автобуса, построенного в 1990 году, т.к. его работа на должности генсека ЦК СЕПГ была завершена 17 октября 1989 года (а вместе с этим и все льготы закончились), а затем было уголовное преследование, болезнь, отъезд в Москву, ссора с Горбачевым, депортация в Германию, суд, Чили и смерть. Автобус у Генсека был, но более ранней постройки.

[Vik_892]

Cкрины из фильма "Наш ласковый миша"

[sastr]

Коллега! У Эриха Хонеккера НИКОГДА НЕ БЫЛО автобуса, построенного в 1990 году,...

Так информация о годе постройки и вызвала мои сомнения в том, что этот автобус имел отношение к Хонеккеру... Похоже просто кто-то хочет срубить денег выдавая автобус за хонеккеровский...