Тут был вопрос по остеклению задней стенки кабины со спальником (по заводскому - полуторной кабины, официально она не может быть объявлена со спальником, ширина под норматив не позволяет), так завод ее делает без стекла...
Только глухая без стекла, исключений не могло быть?
Только глухая без стекла, исключений не могло быть?...
Ну, исключения всегда могут быть...
Миниатюры:
__________________
Визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19524 Уставшие тараканы в голове твердили: "угомонись, вспомни сколько тебе лет..." А шило в ...опе отвечало: "ни фига-а-а-а! жизнь только начинается!
Я имел в виду именно заводская задняя стенка с окном.
На первой и третьей фото машины явно уже изрядно поработавшие, там любой колхоз никого не удивит, не только самопальное заднее окошко. Подобных картинок тьма в сети, не факт абсолютно...
Вторая - с МЗСА, тоже любые доработки могут быть уже на машине.
А вот последняя фотография более интересная... Это именно АЗ Урал? Фото подписано "Урал-44202-511-31 после ремонта" - т.е., если верить подписи - это опять не конвейер....
Последний раз редактировалось HaruTarra; 10.04.2015 в 14:18.
И вот вновь наши пути пересеклись и все на том же месте. В этот раз я узнал о нем больше. Номер шасси 000004 1992 года сборки. С рождения был бортовой модели 43223, в начале жизни проходил испытания при УГК УралАЗ, в конце 90-х был продан в коммерческую эксплуатацию. Первый хозяин его переоборудовал в нулевых, сменив двигатель Дойц на ЯМЗ-236, и удлинил раму, увеличив базу шасси на 1 метр, за кабиной установил кран гидроманипулятор. Сейчас грузовик во вторых руках так же подвергся переоборудованию в самосвал, кое видим на снимках.