Пожарные автомобили. Часть 8

[Владимир Фиглев]

Как раз ГОСТу профильные листы могут быть не окрашены...

Добавлено через 2 минуты


Да, поэтому пожарные АЦ-40 на 133-х с полной бочкой 4800 литров очень медлительны, и еле заползают в горку.

Я дал последнюю инфу которую мне сказали

[Alex_kharkov]

В Питере вышло распоряжение,все машины должны быть окрашены четко по ГОСТу

А на двери КБР должна быть белая полоса? На большинстве новых машин она не наблюдается?

[dkfl]

Потому что когда придумывали ПНС двигатель шасси ЗИЛ не мог прокрутить насос ПН-110. Да и сейчас движки шасси КАМАЗ-43114 и УРАЛ-5557 не прокрутят его. Но на более мощных шасси, например семейства КАМАЗ-6522(400 л.с.) делают и АНР-100-3000 и эту АЦ-10-150.

Думаю, на момент создания ПНС-110 не было КОМов, способных отбирать полную мощность двигателя.
Мощности двигателей КАМАЗов и Уралов хватит для 110-го насоса, но вот с КОМами все равно беда - нужны довольно специфические инженерные решения, типа принудительной смазки и т.п. Но все равно это дешевле, чем ставить дополнительный двигатель, так что мотивация производителей не вполне ясна.
А для 150-го нужно 300+ лошадей, и еще более специфические (и более дорогие) решения по отбору мощности.

[Евгений Леонтьев]

А на двери КБР должна быть белая полоса? На большинстве новых машин она не наблюдается?

Абсолютно точно, не наблюдается, хотя по ГОСТу должна. ГОСТ нарушается и при окраске "морды" капотников (130, 131, Уралы), и при окраске морды бескапотников. В 7 случаях из 10 белые полосы заканчиваются вместе с крышкой капота, хотя должны продолжаться и по решетке радиатора до бампера. Автомобилист, к которому сзади приближается капотный пожарный автомобиль, не видит белых полос, их видно - по большому счету - разве что с вертолета. И это касается, пожалуй, всех регионов России (и не только), на ГОСТ кладут повсеместно.

[igorzhukov]

Ну вот наконец то!!!! В Питере вышло распоряжение,все машины должны быть окрашены четко по ГОСТу ,так,что борьба с профильными листами началасьДаже если используют эти листы то они должны быть окрашены....С ПТЦ машины уже выходят в приятном виде для глаз

Не только в Питере грешат с профильными листами...
Залатанная АЦП-5/6-40(43114) от Уралпожтехники.

[igorzhukov]

Редчайшая торжокская АЦ-2.5-40(433362) с насосом в заднем отсеке уже была на нашем форуме. Но меня интересовало как торжокские "умельцы" разместили ПТВ в маленьких отсеках...

[Шелепенков Максим]

Как и в прошлом году с АКТ на таком же шасси, в производителях этой пожарки числится непонятная контора "Чиж"...

Наверно "Чибис", а не "Чиж"...

[igorzhukov]

Абсолютно точно, не наблюдается, хотя по ГОСТу должна. ГОСТ нарушается и при окраске "морды" капотников (130, 131, Уралы), и при окраске морды бескапотников. В 7 случаях из 10 белые полосы заканчиваются вместе с крышкой капота, хотя должны продолжаться и по решетке радиатора до бампера. Автомобилист, к которому сзади приближается капотный пожарный автомобиль, не видит белых полос, их видно - по большому счету - разве что с вертолета. И это касается, пожалуй, всех регионов России (и не только), на ГОСТ кладут повсеместно.

Совершенно не верно!
В ГОСТ не указано что белые полосы должны быть на второй двери и решётке радиатора.
Там сказано что цветографические схемы должны соответствовать прилагаемым рисункам. И согласно этим рисункам белая полоса на второй двери может быть, а может и не быть.
А полосок на решётке радиатора на рисунках вообще нет, зато есть примечание №2 к пункту 4.1 гласящие "Допускается не наносить декоративные полосы на решётки радиаторов..."
http://docload.spb.ru/Pages_gost/8451.htm

[финур]

Прошу прощения за возможно глупый вопрос ,но чем не угодили профильные листы ?
На мой взгляд они довольно эстетичны , или все дело в уставе?

[Владимир Фиглев]

Прошу прощения за возможно глупый вопрос ,но чем не угодили профильные листы ?
На мой взгляд они довольно эстетичны , или все дело в уставе?

Дело в том,что некоторые с ними борщат настолько,что остается красным лишь капот и насосный отсек