Про московскую пожарную "Чайку" на нашем форуе написано уже много, и более менее качественная фотография есть в теме "Пожарные автомобили".
Но "В контакте", промелькнуло фото ещё одной "Чайки" в пожарных цветах, и вроде как даже с современными американским мигалками. Снимок сделан в наше время, в гараже одной из ПЧ Ростова на Дону.
А можете сказать,в какой именно пож.части? Я в Ростове живу,мне очень хочется её увидеть!
А можете сказать,в какой именно пож.части? Я в Ростове живу,мне очень хочется её увидеть!
Посмотрите последние несколько страниц темы "Пожарные автомобили".Игорь Жуков выкладывал там фото Чайки из Ростова; на стоящих рядом машинах читается номер ПЧ.
Руководство Арзамасского машиностроительного завода, что в Нижегородской области, объявило цены на гражданскую версию автомобиля «Тигр». По словам управляющего директора АМЗ Василия Шупранова, «русский Hummer» в зависимости от модификации будет стоить $100-120 тысяч.
«При массовом производстве гражданских «Тигров» его цена может быть уменьшена», - сказал Шупранов, пояснив, что в настоящее время предприятие планирует производить гражданскую модификацию по конкретным заказам. Шупранов добавил, что в 2010 году уже было продано два таких автомобиля, сообщает .
Арзамасский машиностроительный завод является одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса страны. Завод производит известные во всем мире бронетранспортеры БТР-80, БТР-80А, транспортные средства специального назначения «Тигр». Предприятие является стратегическим партнером всех силовых структур России, сотрудничает с более чем 30 странами мира и миротворческими силами ООН.
В конце 2009 года АМЗ освоил производство модификации автомобиля «Тигр» с небронированным кузовом. Он собирается на базе «Тигра», который выпускается серийно для силовых структур, а также с применением технологий изначально предназначавшихся для высокопроходимой, многоцелевой, военной машины.
Изменения конструкции коснулись только кузова и отделки салона - для повышения комфорта, удобства и безопасности. Отделка интерьера машины варианта «люкс», как заявляет производитель, выполняется на уровне современных автомобилей VIP класса с использованием натуральных отделочных материалов (кожа, замша и др.), передние сиденья оборудованы электрической регулировкой в шести направлениях, поднятие и опускание боковых стекол осуществляется при помощи электростеклоподъемников.
Объемное отделение в кормовой части автомобиля за вторым рядом сидений может использоваться для перевозки багажа или еще 4-х пассажиров, для чего там оборудованы сиденья. Движение задним ходом и парковка на «Тигре» не вызовет проблем, поскольку машина оснащена видеокамерой заднего обзора.
В конструкции автомобиля «Тигр» сохранена автоматическая система регулирования давления в шинах, что обеспечивает оптимальный уровень плавности хода по дорогам с различным покрытием, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и сохранение возможности движения с проколотой шиной.
Высокая проходимость автомобиля на сильно пересеченной местности обеспечивается за счет большого дорожного просвета, независимой торсионной подвески всех колес, установки двух электрических лебедок (спереди и сзади), центрального блокируемого и межколесного самоблокирующегося дифференциалов, колесных редукторов и двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей. Мощный и дизельный двигатель и два топливных бака емкостью по 68 л дают возможность передвижения на расстояния до 900 км без дозаправки.
Линейный вид
