Тут сделал пару скриншотов из к/ф "Зеленый огонек", там мелькает Победа-Фургон... Пусть фото получились не четким, но из них ясно видно, что на КиТе от ICV решение задней части не верное, есть возможность сделать конверсию из конверсии)))
На этих фото другой фургон. Модель ICV011 - изотермический фургон, который изготавливался авторемонтным заводом Главмосавтотранса, у него конструкция задних дверей была как и у Москвича фургон двухстворчатая + обводы грузового отсека более плавные. Но вариант для конверсии интересный.
С уважением,
Леонид
Ну для нас, чем больше вариантов, тем лучше! А фото двухстворчитой сзади уже выкладывали?... Можно ссылку?...
На этих фото другой фургон. Модель ICV011 - изотермический фургон, который изготавливался авторемонтным заводом Главмосавтотранса, у него конструкция задних дверей была как и у Москвича фургон двухстворчатая + обводы грузового отсека более плавные. Но вариант для конверсии интересный.
С уважением,
Леонид
Ну для нас, чем больше вариантов, тем лучше! А фото двухстворчитой сзади уже выкладывали?... Можно ссылку?...
Так. что насчет фото?...
То есть модель Победы Фургона кривая?... Не имея фото ее просто додумали?...
Для дрезины можно использовать штатные оси от ЗИМа.
Спасибо за ответ, качество изготовления меня порадовало очень, сегодня озабочусь покупкой краски.
Кстати - решил сделать «Москвич» 400-420К Фургон Мосторгтранс из Вашего транскита, возник ещё один вопрос. Чем вызвано отсутствие возможности установки штатных фар от донора? Может есть какой-нибудь хитрый нюанс в настоящем автомобиле?
ТрансКиты для "Нивы" в работе, первый (кабриолет Plein Soleil) должен выйти в октябре.
По "Москвичу" - фары на оригинальной Истовской модели меньше в диаметре, чем должны быть, поэтому в комплект включены фары большего диаметра (на журнальном варианте диаметр фар увеличен).