Журнальные серии. Часть 1

[wassermann]

Так как серия называется "Автолегенды СССР", то думаю всё ограничится 1991 годом.
Хотя, Волга-3110 современна, 1997.
А вот серии "Милиция СССР", Автомобили "Киногерои" - это было бы действительно классно.
Ещё и Вову Биомакса подключить, чтоб делал мастермодели фигурок для серии.

[palmovod]

А ещё улыбнуло о дорогих иномарках. А какой процент людей их может купить? И сколько их продается относительно новых лад за 5000 баксов?

Тааак понеслась!

В России очень много людей может купить себе дорогую иномарку. (кстати, дорогую это сколько?) Конечно, очень часто берут кредит или покупают б.у., но я постоянно перемещаюсь по городам и весям и вижу, как за последние 3 года во всех крупных городах появились ПочтиМосковскиеПробки. Так вот, если не брать центральный регион и Дальний Восток, где свои особенности, то встретить сразу пару Мазерати в Ростове на Дону, не проблема.

На машины за 50 килобаксов и выше очереди! На мой сравнительно дешевый аутлендер (около полтинника баков, с допами выше, т.е. как 2 фиата панда у вас плюс запаска) несколько месяцев!
Далеко не Абрамовичи покупают в Москве квартиры по цене приближающиеся к 7000 долларов... за метр...без отделки!

Блин, а что сейчас за торги за цельнолитой москвич на молотке? Больше штуки евро!

Конечно, пока жигулей много, НО (!) ответственно заявляю, что даже в Самаре за последний год количество иномарок возросло на десятки процентов от общего числа. Какие там жигули...

Есть бедные районы, например Курск, курская область... да тот же Саратов! Но! Целая улица с инфинити во дворах!

Антиоффтоп: экономия денег понятие относительное. Если люди выкладывают по 500 рублей на молотке (в несколько раз) + пересылка, даже не попытавшись опросить друзей и знакомых на наличие жителей Твери в их окружении, то из этого следует вывод, что журнальная идея у нас не работает, люди не видят разницы между 4 долларами и 20ю и экономят деньги экономя время... ну и лелея свою лень конечно!

[Antton]

Вот и Петя проснулся, знать и правда лето пришло

[fb]

Так как серия называется "Автолегенды СССР", то думаю всё ограничится 1991 годом.

Да, я считаю слово "легенды" в названии серии ключевым. есть каталог иста на ближайшие годы, там всё написано и показано. нет там ни висов, ни трофимов...
тогда мы удивлялись запланированному объёму и скорости, теперь понятно, откуда и объёмы, и скорость.

[SouthRussia]

почитал тут, Аж не вериться, что до наших ставропольских ларьтков союзпечати это когда-нибудь дойдет!!!

Зим и победа за такие деньтги - даже мечтать не смею!!!

[Miller]

Я вообще не понимаю,о чём базар :P :P
Разве с выходом журнальной серии ИСТ прекратит своё существование?
Кому не нравится качество упрощенки,милости просим-покупайте дорогую серию :P :P
Другое дело,что появится выбор,конкуренция...и многие,кто сейчас покупает ИСТ,захотят съэкономить.И у них будет прекрасная возможность это сделать...кстати,обойдясь без посредников с хорошим аппетитом :wink:
Кстати,на ИСТ цена может и снизится

[Spider]

да, я считаю слово "легенды" в названии серии ключевым. есть каталог иста на ближайшие годы, там всё написано и показано. нет там ни висов, ни трофимов...
тогда мы удивлялись запланированному объёму и скорости, теперь понятно, откуда и объёмы, и скорость.

Посмотри каталоги других фирм и поищи там хотя-бы то что вышло в разных журнальных сериях .

НОРЕВ хороший пример посчитай сколько японцев у них в 43м в регулярной серии выпущено и обещано .
Для сравнения что Журнальная серия Японцев уже состоит из 68-70 вышедших (90 обещанных)
И запущена вторая серия "История Ниссан" в которой появились модели не вошедшие в список из 90 штук .

Ты и 10% в каталоге НОРЕВА не найдёшь(не среды выпущенных не среди обещанных) то-же и с "Фиатом" и с "Лянчей" .

И для ДеАгостини я могу привести массу примеров моделей которые больше нигде не появились и в разных окрасках не всплывали .

Так что то что заявлено на будущее у ИСТа совсем ни о чём не говорит .

Кстати в Итальянской серии машины были от разных производителей так что кто его знает какую "копейку" вам запакуют от Иксо или от Норев

[Alexx2]

Резюмируя тему-жить стало лучше, жить стало веселей Респект и ОГРОМНОЕ спасибо ДеАгостини, а для тех НАШИХ людей, которые приложили руку к этой журнальной серии, просто не хватает слов благодарности! Максиму отдельное спасибо, почет и уважение!!!

[Antton]

Кстати, модели для журнальных серий делает еще Eligor, для которого порог окпаемости составляет 1000 моделей. А если им предложат 10 000 штук? А если все таки будут КамАЗы в серии? Во многих журнальных сериях участвуют несколько производителей без всяких проблем.

[fb]

Посмотри каталоги других фирм и поищи там хотя-бы то что вышло в разных журнальных сериях .
НОРЕВ хороший пример

ист/иксо - не норев, чтобы понять их логику лучше посмотреть на серию гдр-овских моделей у атласа.
и посмотрим на картинку внизу (фото форумчанина, все уже видели, я думаю), чем нас хочет удивить де агостини? открытым 400-м? так он заранее уже и таким тоже задумавался, все его уже ждали.
вот и дальше так пойдёт. но пока мы не купили ВСЕ модели иста и де агостини, мы не будем знать, что именно не будет повторяться. заранее этого никто не скажет, и это понятно, хотя и обидно.

а ист мне лично жаль. но не хотите иметь премиум-модели советских машин, так и не надо.