В процессе...(Конверсии собственного производства). Часть 4

[Rouslan]

Вот тогда Вам фото
На СЛ окантовки сделаны именно как на журнальном
К сожалению такого качества фото нет, но думаю видно что на втором (раннем) типе всё более сглажено

Спасибо,не замечал раньше, но ещё нужно покопаться в фотках.
Тут дело в чем: на фото зеленого СЛ хорошо видна прорезь справа на черном ободке, как бы под винт/зашелку и т.п. И фара сильно утоплена +щель. Возможно там ставился ободок-"зализ", отсутствующий на этом экземпляре. Был у отца 406-й, но т.к. в 80-е оптика была дорогой и трудно доступной, то на машине фары были закрыты кусками желтого прозрачного плекса, так что теперь по фото не понять что было на нем.
Момент второй -"технологически щели" на экземплярах из одной партии в нашем автопроме я думаю сами знаете какие.
Третий момент- на этом масштабе, да ещё с учетом раскосых фар и т.п. дефектов этот момент незаметен или требует точной подгонки под конкретный экземпляр донора. Так что не уверен что стоит пытаться это менять.
Хотя момент,признаюсь, интересный- буду рыть литературу. Есть надежда что найду книжку по ремонту 2138/2140.

[azlk]

Обработал бампер, подпилил кузов...

[code14]

Уже похожесть намечается. Еще бы сделать рельеф на передней кромке капота и крыльях чуть четче, так от настоящего не отличишь.

[23ALEXEY23]

Тема про готовые конверсии, но рас зашла речь могу посоветовать расточить окна и укоротить маФынку четыремя волшебными распилами...

[azlk]

Любопытно!
А можно поподробнее?

[23ALEXEY23]

Любопытно!
А можно поподробнее?

Поподробнее: Всё началось в 92 году когда я родился...:icon_mrgreen: А если серьёзно, то всё просто. Сначало распилил морду от арки к арке, толшина распила примерно 1мм, затем сточил надфилем ещё примерно столько-же и склеил. Тотже процесс проделан по обе стороны от центральной стойки, только на этот раз хватило одной толщины распила. В конце ещё раз распилил морду, на этот раз между колёсной аркой и дверью. Дно удлинённое от Саратовской 3102 с приклееными фрагментами китайского.
Примерно так...

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Поподробнее: Всё началось в 92 году когда я родился...:icon_mrgreen: А если серьёзно, то всё просто. Сначало распилил морду от арки к арке, толшина распила примерно 1мм, затем сточил надфилем ещё примерно столько-же и склеил. Тотже процесс проделан по обе стороны от центральной стойки, только на этот раз хватило одной толщины распила. В конце ещё раз распилил морду, на этот раз между колёсной аркой и дверью. Дно удлинённое от Саратовской 3102 с приклееными фрагментами китайского.
Примерно так...

По длине понятно а вот по высоте и ширине? ! .
В жизни конечно если бы волжанке так крышу приподняли то было бы здорово но от ширины то никуда , так что от начала,, всё таки 4 волшебных распилов маловать будет не хватает ещё волшебных распиловок кузова .

[23ALEXEY23]

По длине понятно а вот по высоте и ширине? ! .
В жизни конечно если бы волжанке так крышу приподняли то было бы здорово но от ширины то никуда , так что от начала,, всё таки 4 волшебных распилов маловать будет не хватает ещё волшебных распиловок кузова .

Ширина кузова Агата 4,1см, ширина кузова Вэлли 4,1(середина двери). Всё дело в ширине крыши и соответственно разном угле наклона стоек и сужении к верху. По поводу её высоты. Если пилить стойки и делать крышу ниже этим способом, то так машина станет зрительно ещё шире. Надо стачивать выпуклость крыши!
НУЖЕН ЧЕРТЁЖ или хотябы её точные размеры, а так сравнение с Агатом или Истовской 24кой никчему неприведут.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

23ALEXEY23
Как заметил в Тюмени живут волшебники распиловки :smile1:
Серьёзно .
Как твой земляк финоковские заготовки перепиливает у меня аж дух захватывает . Недавно прислал фоты , моя челюсть мне ноги отдавила при падении .
Молодцы ,красиво волшебные распил-ы получаются

[Leinweber]

КАЗ-4540. КИТ.