существовали и другие модели Ситроен с двигателем V8.Citroen SM -V8 с двигателем Мазерати. а два других-это извращение.Ситроен ДС Элис Купера с двигателем от Корветта - заднеприводный . и что-то напоминающее фургончик 2CV с двигателем Феррари.
до настоящего времени этот автомобиль остаётся самым крупным и самым шикарным Рено .он конкурировал с Роллс Ройсом ,Испано-Сюизой и другими самыми престижными автомобилями того времени.это первый Рено с восьми цилиндровым двигателем (рядный) ,в отличии от предшественников радиатор установлен перед двигателем .двигатель объёмом 7,1 л. и мощностью 115 л.с. мог разогнать 2,5 тонный автомобиль до 140 км/ч.
впервые автомобиль был показан в октябре 1928 года в Париже .изначально планировалось назвать Renahuit(Рено восемь) .но посчитали что для огромного флагманского автомобиля (5,3 м длина и 2м ширина) не звучит и в результате появилось звёздное название Reinastella (звезда Рено). Луи Рено хотел чтобы все кузова этих автомобилей выпускались только во Франции и только на заводе Рено.поэтому сразу были представлены различные кузова -5-местный седан,7-местный лимузин ,а также купе и кабриолет.не смотря на финансовый кризис начала 30-х годов автомобиль был популярен .если можно так сказать -цена его была не маленькая .за всё время выпуска автомобиль постоянно модернизировался.президент Франции Лебрен Альбер использовал как закрытый седан так и кабриолет .причём кабриолет использовался через много лет после окончания выпуска автомобиля .после окончания войны Шарль де Голль некоторое время использовал открытый автомобиль,перешедший от Филиппа Петена. в 1934 году производство Рейнастелла закончилось .за 5 лет было выпущено 404 автомобиля различных кузовов и модификаций.
о модели .довольно старая из серии "Age d'or"(золотой век) Солидо .махровый дикаст -много железа .модель очень тяжёлая .такое ощущение что вес автомобиля то же в масштабе 1/43.