Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 3

[smxi]

Это Chevrolet Belair или нет?

не думаю, мне кажется, что это Two-Ten седан.

[smxi]

Сообщение от Cерп

Это Chevrolet Belair или нет?

Да! На фото - модель 1954 года.

Это не Бел Эйр, а именно Two Ten. Вот Бел Эйр в процессе реставрации.

[Blackdog]

Да, я как раз уточнил только что: у Bel Air должна быть накладка на заднем крыле (над колесом). Таким образом дизайнеры выделяли Bel Air как самую дорогую модификацию одной и той же модели, что и Two-Ten (210). A вариант Two-Ten (210) был дешевле, и ему не полагался такой декоративный элемент Кстати, на задке машины с фото Серпа имеется шильдик Power Glide. Это название не конкретной модели машины, а двухскоростной автоматической трансмиссии. К середине 50-х годов свыше половины новых Chevrolet продавались с данной трансмиссией.

[smxi]

Да, я как раз уточнил только что: у Bel Air должна быть накладка на заднем крыле (над колесом). Таким образом дизайнеры выделяли Bel Air как самую дорогую модификацию одной и той же модели, что и Two-Ten (210). A вариант Two-Ten (210) был дешевле, и ему не полагался такой декоративный элемент

На car show американских машин считается грубой ошибкой путать Бел Эйр с 210, а также седан с хард топом. На моей фотке Бел Эйр хард топ, а у серпа 210 седан.

Кстати, уж извини, что я сегодня во многом с тобой не согласен, но на предыдущей странице я с тобой поспорил насчет года Доджа...

[Blackdog]

Ну, я и не упоминал каких-либо названий типов кузова: ни седан, ни хардтоп. Я лишь хотел подчеркнуть, что основа (сущность) у Bel Air и Two-Ten - единая. Хотя я как любитель автоистории помню, что хардоп это закрытый кузов без рамок дверей. В прошлом американские дизайнеры очень уважали хардтопы. В любом случае у нас получилась интересная дискуссия. Это, на мой взгляд, лучше, чем отсутствие комментариев

[smxi]

Ну, я и не упоминал каких-либо названий типов кузова: ни седан, ни хардтоп. Я лишь хотел подчеркнуть, что основа (сущность) у Bel Air и Two-Ten - единая. Хотя я как любитель автоистории помню, что хардоп это закрытый кузов без рамок дверей. В прошлом американские дизайнеры очень уважали хардтопы. В любом случае у нас получилась интересная дискуссия. Это, на мой взгляд, лучше, чем отсутствие комментариев

согласен. Дело в том, что в прошлом году на этом же шоу я фотографировал рядом с мужиком у которого Бел Эйр 55го года, так он мне целую лекцую по поводу различий и кузовов прочел.

[Cерп]

Спасибо за имформацию

[Blackdog]

Для полноты информации вот материал, посвященный идентификации Chevrolet тех времен. Правда, это 1953 год, но там тоже есть упоминавшиеся нами сегодня Bel Air и 210. А в совокупности там аж 15 моделей/модификаций с точными индексами 8) . Ссылка на этот интереснейший источник: http://www.cadvision.com/blanchas/ID...vyModels5.html

[MGK-2]

Сообщение от MGK-2

Сообщение от smxi ...опоздавший... ИМХО: это не Импала, а Chevrolet Caprice Classic 1975

в свое оправдание скажу, что не пытался идентифицировать машину, просто обозначил, чтобы я знал о чем речь. По-моему в те годы Каприз от Импалы только шильдиками и комплектацией отличался, нет?

Модели 1976г отличались круглыми или квадратными фарами
http://www.fvn.no/amcar/brochures/chevy/76cap.html

А у моделей 1975г различий было больше. Посмотри в Гугле

[igoz]

Ford-A в юрмальском автомузее.Вообще,там много старых американских машин,вот только расставлены они-хуже некуда.Все фотки отправил на помойку.Оставил только эту,тоже далеко не идеал,но остальные были еще хуже.