Пожарные автомобили. Часть 1

[Дмитрий_Гладкий]

Вот только не надо про "поговорить за жизнь" с пожарными.
За одну только вчерашнюю поездку было измотано столько нервов из-за того что бы упросить выкатить машину. А что-бы еще совершать какие либо маневры об этом не может быть и речи.
И это при том что Рома сам пожарный и ему иногда идут на встречу...
Некоторые образцы вообще неподвижны, а некоторые снимаешь на ходу.
Тут уж как получится!
Меня самого бесит снимать против солнца, и моя вина в том, что я до сих пор не приобрел светофильтр на свой фотик.

Sorry, Игорь, при всём уважении не могу с тобой полностью согласиться.

Про "Вот только не надо про "поговорить за жизнь" с пожарными" позволю себе процитировать преснопамятного Шурика: "Надо, Федя, надо!".

Смотреть на проблему надо ширше, думать надо глубже, а с людями быть мягше

Очень канает, если придти не с пустыми руками и подарить им какую-нибудь приятную мелочь. Журнал, календарик, сувенирчик на подарную тематику и рассказать жалобную историю, например, про то, что собирается материал для создания суперглобальной эжнциклопедии пожарной техники России (а я верю, что таковую мы всё-таки когда-нибудь сделаем). Кстати идею с календариками чуть позже изложу всем.

Нервотрепка - понимаю. Сам 100 раз проходил через это, но добивался своего. На территории закрытых артиллерийских складов мне "повертели" пожарный танк, на территории военного танокоремонтного завода - пожарную БМП. "Вертели" мне технику и на территории колонии строгого режима. На выставке - снимали машины с экспозиции, отгоняли в сторону и "вертели" (Дима Кирюшин - тому свидетель).

Игорь, ПОВЕРЬ, если машину тебе выктили, то и повертят тоже. Только подойти к этому вопросу нужно нацчно. Нужно быть порой мягким, а порой наглым и бксцеремоным. В зависимости от обстоятельств.

P.S. Естествено все это не относится к съемкам "на ходу", к съемкам "полумертвых" машин, а также к съемкам в услових реального пожара.

P.P.S. Игорь, надеюсь, когда-нибудь мы выберемся в совместную экспедицию куда-нибудь и я покажу тебе эти методы работы на деле.

Респект!

[Dima-29]

Вы то хоть взрослые люди! А на меня смотрят как на ребенка! Пришел какой то паренек и дайте ему пофоткать.... В двух пожарных частях только я нашел с пожарными общий язык и мы сдружилсь. Они мне и выкатывали все. Приходилось даже возить модельки свои показвать им(подъемник возил, а в Питере пожарку на Бычке). Вот так вот.

А в гаражах не только освещение но и теснота!

[Дмитрий_Гладкий]

Я правда никогда с начальством не разговариваю, как правило с дежурным по гаражу, т.к. всегда прихожу либо в выходные, либо после 18:00.

Грубая ошибка! Опять же мой личный оыт красноречиво говорит о том. что чем "главнее" начальник, тем проще с ним договориться. Поэтому пердпочитаю общаться с начальниками областных или городских управлений, которые потом по телефону дают начальнкам частей команду "сделать как надо человеку", а дальше водитель Иван Иваныч поставит машину как нужно.

Очень помогает. правда, в этом деле журналистская ксива и оять же презет в виде двух-рех журнальчиков с пожарными статьями.

[Artem]

Опять же мой личный оыт красноречиво говорит о том. что чем "главнее" начальник, тем проще с ним договориться. Поэтому пердпочитаю общаться с начальниками областных или городских управлений, которые потом по телефону дают начальнкам частей команду "сделать как надо человеку", а дальше водитель Иван Иваныч поставит машину как нужно.

Очень помогает. правда, в этом деле журналистская ксива и оять же презет в виде двух-рех журнальчиков с пожарными статьями.

Хрестоматийные, я бы сказал, классические, приемы работы!

[Dima-29]

[quote="Дмитрий_Гладкий"]

Очень помогает. правда, в этом деле журналистская ксива и оять же презет в виде двух-рех журнальчиков с пожарными статьями.

Меня пожарные просили ввиде презента презентовать им модель, или сделать. Но если каждому делать за пару фоток техники!

[Дмитрий_Гладкий]

Вы то хоть взрослые люди! А на меня смотрят как на ребенка! Пришел какой то паренек и дайте ему пофоткать.... В двух пожарных частях только я нашел с пожарными общий язык и мы сдружилсь. Они мне и выкатывали все. Приходилось даже возить модельки свои показвать им(подъемник возил, а в Питере пожарку на Бычке). Вот так вот.

А в гаражах не только освещение но и теснота!

Дима, сколько тебе лет? Я начал ходить по пожарным частям с простелькой "мыльницей", когда мне было 17. И вышеописанные методы срабатывали уже тогда, хоть я тогда даже близко еще небыл автомобильным журналистом. Нужно верить и не сдаваться, идти и побеждать, находить и перепрятывать!

Кстати модельки по началу я тоже возил

[Дмитрий_Гладкий]

[quote="Dima-29"]

Сообщение от Mustafa

Очень помогает. правда, в этом деле журналистская ксива и оять же презет в виде двух-рех журнальчиков с пожарными статьями.

Меня пожарные просили ввиде презента презентовать им модель, или сделать. Но если каждому делать за пару фоток техники!

Сработает 100 пудов! А еще очень сработает если сфотографировать их банду и потом всё-таки придти и подаритьим их фотки.

Вообще в идеале иметь при себе цифровик и принтер и распечать им фотки прямо на месте. Тогда точно что нибудь сами подожгут и покажут машины в действии!

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Опять же мой личный оыт красноречиво говорит о том. что чем "главнее" начальник, тем проще с ним договориться. Поэтому пердпочитаю общаться с начальниками областных или городских управлений, которые потом по телефону дают начальнкам частей команду "сделать как надо человеку", а дальше водитель Иван Иваныч поставит машину как нужно. Очень помогает. правда, в этом деле журналистская ксива и оять же презет в виде двух-рех журнальчиков с пожарными статьями.

Хрестоматийные, я бы сказал, классические, приемы работы!

Спасибо, Артём, за поддержку! Классика - не стареет.

Господа! Берети это всё "на вооружение"

[Dima-29]

Дима, сколько тебе лет? Я начал ходить по пожарным частям с простелькой "мыльницей", когда мне было 17. И вышеописанные методы срабатывали уже тогда, хоть я тогда даже близко еще небыл автомобильным журналистом. Нужно верить и не сдаваться, идти и побеждать, находить и перепрятывать!

Кстати модельки по началу я тоже возил

Мне 16. Но хожу с цифровиком. И с начальниками уже кстати догововаривался. И кстати был в ПЧ при зоне(п. Явас). Оттуда АЦ на Зил-4334. НО я бывало сам просился поговорить со старшим. Мне еще говорили приходить к 9 утра, когда они машины выгоняют на планерку. Всегда и хожу к 9 теперь.

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Дима, сколько тебе лет? Я начал ходить по пожарным частям с простелькой "мыльницей", когда мне было 17. И вышеописанные методы срабатывали уже тогда, хоть я тогда даже близко еще небыл автомобильным журналистом. Нужно верить и не сдаваться, идти и побеждать, находить и перепрятывать! Кстати модельки по началу я тоже возил

Мне 16. Но хожу с цифровиком. И с начальниками уже кстати догововаривался. И кстати был в ПЧ при зоне(п. Явас). Оттуда АЦ на Зил-4334. НО я бывало сам просился поговорить со старшим. Мне еще говорили приходить к 9 утра, когда они машины выгоняют на планерку. Всегда и хожу к 9 теперь.

Молодец! Узнаю себя в молодости