Чехословацкие автомобили - Татра, Шкода, и др.

[Мариан]

Я смотрел по своим папкам в технике так чтобы сложить состав фотографии так чтобы имел и голову и пятку. Что мне к этому надо немножко времен. Потом розысик истрории заводов как производительей надстроек и перестроек автомобильей под данные условя роботы более сложный вопрос. Я знаю историю базы Татра из которой все это исходит. Ну всех производительей это более сложно для меня. Ну например УДС то зделать могу, и попробую автокраны ЧКД. И счас вукидываю то что выпускается в данное время.

Дополнительно

[Мариан]

Дополнительно

Разновидье капотных старушек.

[Мариан]

Разновидье капотных старушек.

ещо несколько старушек. Такая перечень из каждого по одной, и то не все.

[Sergei_Andreev72]

Ещё такой вопрос - почему то малозаметна тема снегоуборочных машин на базе грузовиков ЧССР - неужели их не было или было мало? Особенно интересуют шнекороторы. Вот, как пример приведу машины из СССР - на базе ЗИЛ, МАЗ, Урал выпускались снегоуборочные агрегаты с активным рабочим органом - шнекоротором. Были ли подобные машины на базе ТАТР или других грузовиков СЭВ? А вообще, буду признателен за подробный рассказ по истории кранов, экскаваторов и бетономиксеров на шасси капотных ТАТР и за фото этих машин! Они безумно красивы!

Шнекороторов на базе Татр, по моему не было, не встречал таких фотографий. Были только машины со снежным отвалом.
Я могу кое, что рассказать из истории кранов, экскаваторов и бетономиксеров на шасси капотных Татр. Скажу сразу, эта информация не полная, но на данный момент, это все, чем я располагаю.
Начнем с кранов.
Татра-111. Первые автокраны на 111-х представляли собой установку советского крана АК-32 на чешское шасси. Такой автокран имел обозначение AJ-3.
Кроме крана АК-32, в этот период устанавливали кран из ГДР «Блейхард». Как ни странно он имел такое же обозначение AJ-3, и в некоторых чешских источниках он выдается за наш кран АК-32. Грузоподъемность обоих автокранов 3 тонны.
В середине 50 годов начали производить автокран HSC-4 грузоподъемностью 4 тонны, через несколько лет его сменил автокран HSC-5.

[Sergei_Andreev72]

А вообще, буду признателен за подробный рассказ по истории кранов, экскаваторов и бетономиксеров на шасси капотных ТАТР и за фото этих машин! Они безумно красивы!

Идем дальше.
Теперь переходим к Татре-138. Самый первый, еще на опытных машинах, имел обозначение AJ-6 грузоподъемность соответственно 6 тонн. Был и вариант крана на 2-осной машине, обозначения я его не знаю. Из AJ-6 в серию пошел кран под обозначением AB-063, его сменил автокран ADO-070 грузоподъемностью 7 тонн. Но вот качественных фото его у меня не нашлось, только такое.
Так же на шасси Татры 138 выпускался так называемый аварийный кран AV-8 грузоподъемностью 8 тонн, кран, предназначеный для подъема машин попавших в аварию. Последним краном на базе Татры 138 был AD-125(AD-150).
Кроме того экскаватор D-031 имел крановую модификацию D-031К.

[Sergei_Andreev72]

Татра 148 получила в наследство кран от 138 ADO-070 и его усиленный вариант AD-080. В 1971 году появился кран AD-16, в 1977 году его сменил кран AD-20.
Кроме перечисленных автокранов, выпускавшихся в Чехословакии, на 148 ставились и краны произведенные другими странами.

[Sergei_Andreev72]

Экскаваторы на шасси Татр.
Экскаваторы с тросовой подвеской на шасси Татры-111 имели обозначение D-030.
Его сменил D-031 на шасси Татры-138. На шасси Татры-148 экскаватор назывался D-032.
Экскаваторы с гидравлической выдвижной стрелой. Опытные экскаваторы на базе Татры 138 назывались UDS-100. На базе 148 UDS-110, вариант экскаватора с возможностью передвижения грузовика из кабины оператора надстройки имел обозначение UDS-113.
Были и другие подобные экскаваторы иностранных фирм, даже такой, который использовал только шасси грузовика без кабины!

[Andrey71]

Интереснейшее решение для перевозки пассажиров на базе SKODA-706

[Sergei_Andreev72]

Бетоносмесители.
Есть фото модели миксера на Татре -111. на чешском форуме спрашивали, был ли прототип у этой модели, сказали, что был, но вот фото нет.
Подобный миксер имеется на шасси Татры-138. Кроме того, на шасси 138-х выпускали следующие миксеры АМ-3, АМ-55 и другие, с иностранными надстройками. На шасси Татры 148 выпускались миксеры АМ-55 и АМ-169/365/369, а так же всевозможные настройки иностранных фирм.
Вот кратко о данной спецтехнике. Много фотографий есть на вот этом сайте - http://www.tatraprehled.com .
Большинство выложенных мною фото оттуда, так же использовал сканы журнала Чехословацкое мотор ревю и фото с форума TRUCK-FORUM.cz.

[USSR]

Огромное человеческое СПАСИБО!!! Есть счастье в жизни!