ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 2

[USSR]

Добавлено через 4 минуты

Хотелось бы появления ещё одного направления.

4. Массовые советские легковые автомобили, модели которых были изданы другим производителем, но получились неудачно.

Опять лыко-мочало! И так уже лет 30 в отечественном модельном рынке! Похоже лет через 50 не будет нам ни ЯАЗов, ни МАЗов, ни тракторной техники... А будут 68-е варианты волг, рафиков и жигулей.

[BigBrat]

Хотелось бы появления ещё одного направления.

4. Массовые советские легковые автомобили, модели которых были изданы другим производителем, но получились неудачно.

А зачем это надо, и кто будет определять - получилась модель или нет.

[vlad]

Да там целый завод, которому больше нечего делать, как это первое направление, так что мы можем быть спокойны, по крайней мере до тех пор, пока советские машины повторяют китайские (конечно, наоборот, но я о точке зрения маркетологов С.Драгона).

Меня вот интересует другой вопрос: зачем Адлер (или всё же ДиП?) ездил в Нюрнберг, какие у них планы по захвату вселенной?


Думаю, дело не в уровне, а в подрядчике, если это отдадут на С.Драгон, будет одно, отдадут на Спарк (или куда там ещё), будет другое. Металл или полимеры, лимитированная серия или неограниченный тираж... Вопрос на вопросе.

Ты трижды прав, в своем сообщении:smile1:

Думаю Приора и есть часть плана по захвату вселенной

[APavlov-2]

В "Приоре" изменены практически ВСЕ "механические узлы"- начиная с новых прессов для штамповки кузовных деталей и заканчивая новым двигателем.

Насколько мне известно, вся идея "Приоры" исходила из одного - в 2110 недостаточно мощный генератор, чтобы навесить всю современную электронику - электроусилитель руля, АБС, кондей, парктроник и т.п. Но более мощный генератор не влезал в моторный отсек.
Это потребовало серьезного перепроектирования всей силовой схемы, ну а раз так, то заодно чуток изменить внешний вид, иначе для народа вообще непонятно - зачем затеян весь сыр-бор.

[Petrovitch]

Кстати, тут я получил несколько писем, в которых ряд коллег выражает сомнение в целесообразности выпуска Лада -2170 Приора в спортивном исполнении (не лучше ли было выпустить в обычном), а некоторые ради калы вообще предлагают выпустить что-нибудь другое...
Отдельные индивидумы вообще выражают сомнения в популярности спортивной серии в России

Вообщем ЕСТЬ ТАКОЕ МНЕНИЕ, как говаривали в ЦеКа.

Выскажусь следующим образом: если будет возможность выбора между "гражданской" машиной и "боевой" спортивной, то предпочту только "гражданскую". Если же данная "Приора" окажется единственной в программе, то буду вынужден купить её, за неимением хорошей альтернативы.
Говорить о том, что такие-де модели нужны, другие - не нужны, считаю не совсем правильным, т.к., думаю, на каждую найдутся свои приверженцы. Но базовые варианты хотелось бы видеть в любом случае, и касается это моё мнение каждой модели!

[fb]

...Но базовые варианты хотелось бы видеть в любом случае, и касается это моё мнение каждой модели!

Это само собой, будет и базовая Приора. Вы же не думаете, что ради одноразового тиража в 1000 - 1500 моделей ребята будут затевать сыр-бор (Хотя мне интересно, какова дальнейшая судьба Аэро, там и цвет один был и вариантов никаких).

[Pyc]

Вы же не думаете, что ради одноразового тиража в 1000 - 1500 моделей ребята будут затевать сыр-бор (Хотя мне интересно, какова дальнейшая судьба Аэро, там и цвет один был и вариантов никаких).

У Аэро тираж другой.

[aleksnn]

(Хотя мне интересно, какова дальнейшая судьба Аэро, там и цвет один был и вариантов никаких).

Так у него и тираж не 1500, а более 4-х.

[antidepressant]

Хотя мне интересно, какова дальнейшая судьба Аэро, там и цвет один был и вариантов никаких

Похоже, что Аэро просто открывает линейку на базе ГАЗ-А. Аремкуз уже в каталоге. Ждём базовый вариант и ГАЗ-4?

[Pyc]

Похоже, что Аэро просто открывает линейку на базе ГАЗ-А. Аремкуз уже в каталоге. Ждём базовый вариант и ГАЗ-4?

Никита, имеется ввиду, что выпустить его можно только один раз, т.к. есть только один цвет, и больше эту же форму некуда использовать дальше.