Журнальные серии. Часть 1

[Шелепенков Максим]

С будущеми моделями будет всё точно также.
Никто на де Агостини не будет заниматся контролем.

Сейчас мы опять скатились на уровень "если бы - да кабы..."
Поживем увидим, что будет дальше. Идеальных моделей как известно не бывает, особенно за 200 рублей, но стремится к этому надо. Пока я вижу упаднические настроения, типа "фигли барахтаться, все равно рано или поздно утонем". На мой взгляд, как раз наоборот, сейчас, когда к России стали поворачиваться передом и услужливо заглядывать в глаза "может быть вам чего надо?" самое время начать плодотворное сотрудничество с ИСТом. Да, они не поворотливые и слишком уверены в своих технологиях.... но для немцев они делают нормальные машины. Значит надежда есть!
Что касается продолжения серии, то напечатанные в буклете 9 моделей не более чем желание включить их в серию. Заказы на них еще не размещены и есть возможность повлиять на их качество. Не на уровне изменения пресс-формы, но хотя бы заменить мосты и задние фонари на ГАЗ-69 - это может получиться. ДеАгостини слишком серьезный заказчик, главное чтобы в ДеАгостини был человек, который это вовремя нашептывал
С бамперами на Молсквич-407 тоже есть надежда на исправление. Например на Москвич-410 сделать правильный клыкастый задний бампер при сохранении геометрии кузова. Потом достаточно купить пару новых моделей (цена не кусается) и заменить один из бамперов на М-407. А некондиционную машинку отдать соседскому мальчишке в песочницу.... Разве не выход?

[bashmanov]

Максим, скажите - основная серия пойдет в январе 2009 - или точная дата еще не утверждена и 2009 год - это просто ориентир?

[vlad]

Я даже предполагаю что если б официальный дилер ИСТ в России изначально продавал бы модели по той цене по которой их продают неограниченно на еБее официальные дилеры ИСТ в США и Канаде (~25 долларов) уже бы и тиражи продаж раза в 2-3 больше были и возможно до идеи журнальной серии вообше бы не дошло.

Знакомый вернувшийся из поездки по глубинке Америки рассказывал, что поразился сколько там людей с количество зубов, как у питерских бомжей. Лечить не на что. А в Питере бабушкам бесплатно протезы зубные ставят худо бедно. Страны понимаешь разные, в том числе и налоги.
А ещё у на самый дорогой бензин в мире и самые дорогие иномарки по цене.
На самолете до Е-бурга дороже, чем до Лондона.
Аренда квадратного метра в центре Питере больше, чем около Трафальгарской площади в Лондоне.
Вот так и живём.

[Шелепенков Максим]

Максим, скажите - основная серия пойдет в январе 2009 - или точная дата еще не утверждена и 2009 год - это просто ориентир?

Это дата с очень большой долей вероятности. Хотя основное решение должно приниматься по результатам тестовой серии. Думаю, что вероятность этой даты 95%.

[fb]

...за 200 рублей...

но для немцев они делают нормальные машины...

Ох уж эта магия чисел 99 и 199... Ещё раз повторю: всё это будет позже (или раньше) в красивых истовских упаковках по 1000. Лично мне журнальная серия большей частью по барабану, жур.модели ущербны, всё равно придётся покупать дорогой ИСТ, а вот если Ист будет расти из журнальной серии по 199 рублей, то свет нужно гасить наверняка. Хотя лично я не верю в какие-то разные серии, все эти ребята сразу думают системно, чтобы машинки во всех возможных их ипостасиях продать. Именно поэтому я не верю в перспективность идей ждать от русской серии экзотических машинок, ведь всё это должно продаваться многократно, в разных раскрасках, разных обвесках и тамповках, в разных странах... Идеал такого подхода - Лада 1200, посмотрите, как они её переливают из одного состояния в другое включая Сеат и его варианты. Да, с 31-ой Волгой сложнее, но будут и у неё варианты, ведь есть у Иста и другое магическое число - 10.000, это их минимальный тираж. Продадут ли они 10.000 инвалидок? Это уж вряд ли.

Да, а немецкие машины тоже неправильные, у меня их нет, но люди пишут. Предрасположенность к искажения - СУЩНОСТЬ Иксо/Иста. Нам просто не повезло с изготовителем.

[wassermann]

"Когда Вы говорите, такое впечатление, Иван Васильевич, что Вы ...бредите" (с)
Влад, честно, аргументы просто смешны. Насчёт цен в Америке и Москве, насчёт киосков итп...
Цены вообще не в этой теме.
Кстати, журнальные серии рассчитаны на широкий круг покупателей, п не только на коллекционеров. Как раз отличное пропагандирование хобби среди населения. Сами же темы в форуме заводили - "Как лучше?" Вот так! Журналы об Истории Автомобиля, плюс машинки... Авось и примкнут новые молодые силы , займутся коллекционированием.

А насчёт детей. Да зачем им эти машинки? Современным детям - компьютер, и девочек подавай.
А если кто и пристрастится к коллекционированию машинок - так это же славно.
Будет Вам на старости лет кому старый саратов втюхивать. (шутка, для тех кто не понял).
Плюсов много. Но самый главный - цены упадут. Что и требовалось.

[fb]

А ещё у на самый дорогой бензин в мире..

В Германии бензин по 1,60 евро (солярка не многим дешевле). Другое дело в Венесуэле, которая тоже добывает нефть, бензин стоит центов 20, но обсуждение такого состояния выйдет далеко за рамки форума.

[vlad]

"Когда Вы говорите, такое впечатление, Иван Васильевич, что Вы ...бредите" (с)
Влад, честно, аргументы просто смешны. Насчёт цен в Америке и Москве, насчёт киосков итп...

Саша, а ты давно в России был.
Или всё по Парижам, Лондоном и Нью-Йоркам
Надеюсь ты информацию о России не черпаешь из западной прессы.

[wassermann]

За последние три года был в Америке не то чтобы много, ОЧЕНЬ МНОГО. По 2-3 раза в месяц по полнедели, иногда больше.
И путешествовали, и в глубинке были. Такого уж мрачного вида бомжей с гнилыми зубами не помню. Но сам факт сравнения Питера с глубинкой США умиляет. Почему бы не сравнить с Нью Йорком, например. Или в российской глубинке у всех идеальные зубы и покупательная способность?
А ещё улыбнуло о дорогих иномарках. А какой процент людей их может купить? И сколько их продается относительно новых лад за 5000 баксов?
У нас в Израиле цены на бензин - 2 доллара за литр.
Налоги на автомобили - до 86 процетов, при этом самая дешёвая новая машина - ФИАТ ПАНДА за 26400 долл.
Лады панимаешш не продаются.
И при этом люди считают деньги, и стараются купить подешевле.
Была бы у нас журнальная серия - пошла бы на ура!.

Я считаю, что аргументы против журнальных серий надуманы, они просто пахнут интересантством, и иногда лишены здравого смысла.

ПС, в Киеве был в прошлом году, и в Судаке. Центр и глубинка Украины. Не могу сказать что цены там сопостовимы с уровнем жизни и сервиса.

[glawbuh]

1. Москвич-407
2. ГАЗ-М20В "Победа"
3. ЗИМ-12
4. ЗАЗ-968А "Запорожец"
5 ....

Продолжайте...

Может по каким то моделям и повторюсь но все же хотелось бы увидеть и представителей малого комтранса. Они конечно не АВТОЛЕГЕНДЫ но народное хозяйство на своих рамах и лонжеронах тащили. Кстати у Алтайи есть отдельные журнальные серии, посвященные фургончикам и "каблучкам":


1. иж-2715 (варианты разных лет)
2. иж-2717
3. ераз-762
4. м-433/434
5. м-2137/2138
6. м-430
7. грузовые версии "буханки"
8. ВИСы
9. грузовые версии РАФов
10. Трофим

ну и хватит пока, что то я размечтался...