Прошу прощения, что так по-фински вступаю в дискуссию. У меня вылетел перед Новым годом IExplorer - сейчас оперу поставили, вроде работает...
|
Сообщение от дан
|
|
Сообщение от IliaV
|
Итак,пришло время моего Новогоднего подарка :wink:
Вашему вниманию предлагается история.....А16
Небольшое предисловие:
Созданием моделей и оснастки для их производства на Тантале занималось специальное КБ.
К середине 70-ых модели,производимые на Тантале,произвели некий фурор и внутри Тантала..И соседнее отделение Танталовского КБ решило разработать свою модель.Этой моделью и являлся Запорожец А16.
Итак,где-то 76-77-ой год.Модель А16 запускается в серийное производство.
И через некоторое количество произведенных моделей (названная цифра 500-1000,но это очень приблизительно) оснастка просто накрывается и выпуск модели прекращается.Причина простая- соседнее КБ не имело опыта,уже накопленного СКБ, ни с разработкой моделей,ни с разработкой оснастки.Поэтому оснастка просто не выдержала производственных маштабов.
Через какое-то время на Тантале понимают,что «нечаянно» создали раритет, и решают возобновить выпуск.Для этого взяли остатки старой оснастки,дополнили недостающее и в 80-ых сделали ещё серию.
С Новым Годом
 
|
История это в принципе была мне известна, ходила из уст в уста с тех лет. Но у некоторых форумчан были сомнения, так как никто не имеет коробки с ценой.
Я так понимаю, что 80-е - имеется в виду конец 80-х, время новоделов?
|
Я уже где-то постил эту историю, но повторюсь.
В 70-х вышла из строя форма на Y-амортизаторы. К тому времени, когда стало понятно, что форма восстановлению не подлежит, было напечатано более 200 комплектов остальных деталей. Более того, кузова уже были окрашены. Всё это добро отправлось на склад, где и пролежало в забвении до начала 90-х.
В 1992-93 г.г. во время раздела ТАНТАЛа и РАДОНа, проводилась инвентаризация складских остатков. Тогда, откуда-то из дальнего угла, и выгребли запоровские некомплекты. Такое немалое количество жалко было отправлять в утиль. Время было предприимчивое, поэтому была сделана полукустарная форма с Г-образными амортизаторами. Она представляла собой прямоугольный пластиковый лист в выфрезерованными в теле формы этими самыми Г-образностями (напродобие того, как выфрезеровывались на формах А-38 и т.п.) После, этот прямоугольник обрезался по форме задней части запора - выемки под колёса буквально выкусывались чем-то вроде кусачек из прямоугольника. Будет времени побольше - разберу модель и сфотографирую эту деталь.
Готовые кузова либо отмывались от краски - крайне небрежно - либо покраску производили вообще поверх старой краски. Второй выпуск (теперь уже новоделом назвать - рука не поднимается) красился в золотистый или серебристый металлик.
Кстати, так же нашли на складе и комплекты салонов от А-21.
Возвращаясь к запору - у моего приятеля такой был в 1977 г. В зелёной коробочке - нас тогда удивляла столь низкая цена - 2-50. А кто-то из его предков работал в райисполкоме...
Болшая часть информации почерпнута в середине 90-х от работника ТАНТАЛа, через которого и тогда, и сейчас идёт изрядная доля ТАНТАЛовской продукции (ф.и.о. для тех, кто знает - Ф.Ю.Ф.)
По датам москвичей, что мне покупали (по датам на коробках)
М-412 песочный, прям фары - окт 1976
М-433 кирпичный, прям фары - окт 1976
М-403 синий с синим дном - дек 1976
М-434 кирпичный, прям фары - дек 1976
ВАЗ-2101 зелёный - 21 дек 1976
Синий м-407 умер от чумы, поэтому я перекупил у родственников оранжевый с оранжевым 1977 г - месяц не помню, той коробки уже нет.
Вот.
Иногда и сказка наводит на мысль, особенно, если ее рассказывает не посторонний человек. Вдруг такой рассказ что-то напомнит действительно знающему. Или как раз после такой сказки будет чего спросить поконкретней у наших источников.
Линейный вид
