Поставки иностранных автомобилей в СССР

[Sergei_Andreev72]

Забыл напомнить, самосвал на снимке в За Рулем, НЕПОЛНОПРИВОДНЫЙ! А вот все лесовозы из Японии шли исключительно 6х6!

[Serg Koma]

Sergei_Andreev72

Komatsu-Nissan-12Т мне знакомы с самого детства, местные леспромхозы (Приморский край) поголовно использовали их с 70годов до года 84 (последний пришедший лесовоз Komatsu-Nissan-12Т в местный ЛПХ был 84 года выпуска), затем переключились исключительно на MITSUBISHI-FUSO.

Да работал я на Komatsu-Nissan-12Т... Хабаровский край, Кур-Урмийский ЛПХ.Так что и про тормоза))) есть что вспомнить. 15Т в это время были на испытаниях в п.Санболи. Мне предлагали на неё сесть, но жизнь "сделала поворот". ТХ на неё не видел, СПАСИБО за ссылку. У нас все говорили -"500 сил! На любом спуске остановится - как ФУСО!!!"
Переделки 12Т в самосвал (только с камазовским кузовом) видел лично.

[Sergei_Andreev72]

Да работал я на Komatsu-Nissan-12Т... Хабаровский край, Кур-Урмийский ЛПХ.Так что и про тормоза))) есть что вспомнить. 15Т в это время были на испытаниях в п.Санболи. Мне предлагали на неё сесть, но жизнь "сделала поворот". ТХ на неё не видел, СПАСИБО за ссылку. У нас все говорили -"500 сил! На любом спуске остановится - как ФУСО!!!"
Переделки 12Т в самосвал (только с камазовским кузовом) видел лично.

У лесовозов Misibishi-Fusoмощность двигателя была 320 л.с.
А вот про 12Т с камазовским кузовом, можно поподробнее, дело в том , что в местный ЛПХ (п.Кавалерово) в серидине 80-х пришли новые автопоезда щеповозы - седельные тягачи Nissan-Diesel (модель мне узнать пока не удалось) с полуприцепами, одновременно с ними были и самосвалы на таком же шасси и кузов у них был от камаза! В других районах подобных грузовиков не встречал. Внешне грузовики выглядели как 15Т (их еще не выпускали тогда), может и виденные Вами самосвалы были такими же? Колесная формула описываемых мною грузовиков 6х4.

[hanjing]

Седельные тягачи,переделанные из двух и трёхосных Магирусов и
бортовой Магирус 232D 19L в Московской области и в рекламном проспекте.
Источники : кинохроника,яндекс-фотки и http://www.baumaschinenbilder.de/

[hanjing]

Гидравлический кран Кato на специальном 4-осном шасси Mitsubishi К503 (8х4).
http://img-fotki.yandex.ru/get/3707/..._f4ada4bf_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/3704/..._912db1e5_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/3706/..._3216d5ec_orig

[sptv]

в данной теме нет упоминаний о поставке техники в СССР в годы ВОВ.Вот несколько скринов из д/ф автомобили в погонах. в марках не силен.

[Andrey_B]

Вроде бы, Санос S314. См., например, здесь:http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=262

[dizel153624]

Видел я их. Видимо переоборудование под возможность навески отвала на перед.
Тов. Дизель_порядок_работы_цилиндров и, примкнувший к нему Вова Shark, внятно объяснили, какие фары должны быть у Магируса. Так оно и было. Всё остальное - колхоз, не стОящий обсуждения.

Посмотрел все, что есть по Магирусам- есть некоторые нюансы (и по фарам) и соображения- проиллюстрирую фотографиями- фото известные, выкладывались поотдельности.
1 фото- откуда-то из сети- поначалу мне думалось, что это некий предсерийный Магирус (вариант) для СССР- фары высоко у кабины (думаю, так решили ввиду предполагаемой грязи при работе в СССР- чтобы не залепляло грязью), нет труб воздухозабора, кузов с отличиями- другие борта и козырек. Но на 2-м фото (1977г Норильск вроде)- в кадре их аж 4шт. вместе- думаю, была первая небольшая партия для СССР в таком варианте. На фото 3 и 4- уже с привычной кабиной - фары на бампере (видимо опутили- по опыту эксплуатации, чтобы не слепить встречных), есть трубы воздухозабора, но кузов в прежнем варианте- вроде как промежуточный вариант- мне известно 3 фото в таком варианте. И на 5-м фото- уже с измененным кузовом- самый массовый, традиционный вариант, который все знают и который присутствует в основном на всех фото Магирусов. Может кто дополнит или поправит?

[DOKA]

Основные фары у Магирусов были те, которые устанавливались в бампере. У всех Магирусов этого типового ряда, которые есть на фотографиях машин на Западе, дополнительные круглые фары головного света отсутствуют и их ставили для поставки в СССР. "Верхнее" расположение круглых фар вообще не вписывается в ГОСТ по расположению световых приборов на автомобилях. Если принимать их за "противотуманки", то их местонахождение противоречит требованиям ПДД.

[Slava]

Основные фары у Магирусов были те, которые устанавливались в бампере. У всех Магирусов этого типового ряда, которые есть на фотографиях машин на Западе, дополнительные круглые фары головного света отсутствуют и их ставили для поставки в СССР. "Верхнее" расположение круглых фар вообще не вписывается в ГОСТ по расположению световых приборов на автомобилях. Если принимать их за "противотуманки", то их местонахождение противоречит требованиям ПДД.

Я не уверен, что вот ЭТОТ привезли в Германию из Сибири