История и настоящее автобусов "Икарус"

[Spotter]

Сообщение от Spotter

В этой теме было дохренища Икарусов-280 и -260, откапиталенных польской фирмой "Кравтэкс", но не помню, был ли здесь Икарус-256, доработанный аналогичным образом той же фирмой. 28 апреля отловил такую машину на пл. Победы.

Это польская капиталка.С заменой ходовой и салона.
Кравтексовских 256 я сам видел мало,один 256 капиталенный кравтексом ещё весной ходил по городу на 1 маршруте у нас,но сфоткать неуспел.

Я и имел в виду, что польская, а вот название фирмы перепутал
Кстати, кто же их тогда капиталил в Польше?

[Kamazistich]

211 из Черкесска

Никто не поделится фоткой желтого 280 с планетарками, где-то 88 года.

Оп-па! Я когда первый раз увидел именно этот Икарус,(на автовокзале в Пятигорске)был в шоке-не думал что такое бывает.

Вот фото промежуточного периода...
http://fotobus.narod.ru/14509.JPG (Фото Макса Логвинова)
Не вижу различий в передней крышке у 3х фоток. Окна переставлены, кому захочется в жару в непроветриваемом автобусе ехать?.. А переделали его, я так полагаю, как раз с переводом в техколонну, где-то в начале 2005.

теперь ясно
а заменили ему не только окна с левого борта а так же передний мост
в общем для Москвы это уникальный экземпляр

[Alexey_Yanin]

речь про 14509-он немного отличается от 14009
А почему 14009 назван катафалком?
имеется какое-то дополнительное оборудование?

Ну соб-сно, всё вроде уже обрешили без миню. Да, 14509 и 14009 - это одно машино, только весьма переделанно.

Можно мне побыть Яниным, пока шеф отсутствует?

Можно даже побыть Путиным если тебе своего имени мало. Однако я уже не однократно тебе делал замечание относительно употребления (тем более публично) таких заменителей моего ника как "шеф", "начальник базы" и.т.п. Не понимаешь по-русски, будем лечить по-еврейски. Я предупреждал тебя о том, что вы с другом превратитесь из Цветкова и Лукьянова в Луккова и Цветьянова если не прекратите этот детский сад? Не перестали, Ок!

14009 (экс 14509) IKARUS 260.02 1989 г.в.
Катафалком обозвали из-за люка для гроба в заднем свесе автобуса. Салон, НЯЗ, тоже немножко переделан под салон ритуального автобуса.

В структуре МГТ, "Катафалком" называют те транспортные средства, которые задействованы на ритуальных перевозках, в качестве транспорта перевозящего похоронные принадлежности. Часть автобусов всвязи с этим переоборудованна соответствующим образом.

очень странно-я сравнивал фото 14009 с моим фото 14509 семилетней давности никаких намеков на гробоперевозки у 14509 нет.

Разумеется, т.к. в 2000 он ещё был обычным маршрутным автобусом.

окна отличаются передняя крышка отличается
в общем-я по фото ни за что бы не сказал что нынешний 14009 и прежний 1450-это одна и та же машина смотрите сами если не верите

Верим, но это всего-лишь издержки производства, реально бус тот же.

теперь ясно а заменили ему не только окна с левого борта а так же передний мост в общем для Москвы это уникальный экземпляр

Иногда всё меняют , а уникален он лишь тем, что он единственный в МГТ 260.02, больше ничего критичного я не наблюдаю.

[а уникален он лишь тем, что он единственный в МГТ 260.02, больше ничего критичного я не наблюдаю.

дверцы не совсем типичные для 260-02, однако...

[artur-ni]

Сообщение от artur-ni

Сообщение от Spotter В этой теме было дохренища Икарусов-280 и -260, откапиталенных польской фирмой "Кравтэкс", но не помню, был ли здесь Икарус-256, доработанный аналогичным образом той же фирмой. 28 апреля отловил такую машину на пл. Победы. Это польская капиталка.С заменой ходовой и салона. Кравтексовских 256 я сам видел мало,один 256 капиталенный кравтексом ещё весной ходил по городу на 1 маршруте у нас,но сфоткать неуспел.

Я и имел в виду, что польская, а вот название фирмы перепутал
Кстати, кто же их тогда капиталил в Польше?

Наши машины покупали в Смоленске,там тогда десятки икарусов стояли на площадях и их покупали большими партиями,много там и 283 икарусов капиталенных было.Помоему и 250 икарусы тоже были.
Но наши ограничились 280 и 256,всего за период с осени 2000-по ноябрь 2002 годы было поставлено почти 70 машин,ранее была цифра в почти 100 машин,но недавно я порылся в базе и много чё интересного обнаружил.
Кстати самые первые машины капиталенные поляками,были наши икары,1986 года,правда их списали уже.Но их после квр красили в цвет флага башкирии.Сколько для квр было использовано наших упомнит только мутной реки вода.
А капиталили икарусы в городе Гдань,и не в каком Соль-Слупске.
Фирма KNZN помоему называлась.

[Spotter]

Спасибо, Артур!
ЗЫ. Про реку хорошо

[Alexey_Yanin]

дверцы не совсем типичные для 260-02, однако...

Путь в Москву его был тоже не совсем типичным, а табло мне всё как-то посмотреть не досук. По докам он 02 и вроде доки не левые.

[BOSS]

На улице май, а в Есиках идет снег..

[Alexander_A]

А вот предшественник 14009. Снят на том же месте 2 года назад.