МАЗ - грузовые. Часть 2

[Krazevich]

Такой вывод я сделал по фотографиям... Вот заводское фото - это МАЗ-504В, но фильтра за кабиной нет. Скорее всего такая конструкция была только на ранних 504В. С увеличением мощности двигателя, наверное, решили увеличить и воздушный фильтр и вынести его за кабину. Такие фильтры на сколько я знаю были сухими.
В книгах по эксплуатации МАЗов, конечно, указана модель двигателя, но я так и не нашел внятной информации по комплектации конкретной модификации (с турбиной или без).

А когда увеличили мощность на 504В? Они всегда были о 240 конях. Версия 238А (215л.с) на них не устанавливалась.
С турбиной их вообще не было. К тому же турбированая версия называется 238Н ,(ПМ, ФМ). И по масляному фильтру: есть сомнения, поместится ли он вообще с 238 мотором в версии для МАЗа 504В, которая имеет специальный коллектор с креплением под механизм переключения КПП. Сам механизм с коллектором имею, в скором времени и МАЗ 504В будет, можно будет прикинуть.

[AVV]

В конце 80-х дальнобой устанавливали 238 с масляным фильтрои без особых проблем.
Комплектация бумажным фильтром этих моторов стала, как более прогрессивная, не с первых выпусков 504в, а с турбиной их и не было. Только самопал.

[dizel153624]

Такой вывод я сделал по фотографиям... Вот заводское фото - это МАЗ-504В, но фильтра за кабиной нет. Скорее всего такая конструкция была только на ранних 504В. С увеличением мощности двигателя, наверное, решили увеличить и воздушный фильтр и вынести его за кабину. Такие фильтры на сколько я знаю были сухими.
В книгах по эксплуатации МАЗов, конечно, указана модель двигателя, но я так и не нашел внятной информации по комплектации конкретной модификации (с турбиной или без).

Исходя из сообщения, ранние 504В были меньшей мощности? А какой? И вот еще фото 504В без трубы, но с фильтром за кабиной- это из первых партий, или ещё предсерийный вариант? А на втором фото -это и есть 504В выпуска 1977-82гг?

[AVV]

От смены фильтра мощность не менялась.

[shurik606]

...под бампером виден глушитель, значит в прошлой жизни этот 500А был автоцистерной для перевозки ГСМ ?

Не обязательно. Отец рассказывал, что они на работе лет 10 назад поехали на новом ГАЗ-3307 с двухрядной кабиной за аккумуляторной кислотой (для аварийной системы электроснабжения здания узла связи). А им говорят извините, но мы вам ничего не дадим - ваша машина не соответствует правилам (глушитель под кузовом). Ну на первый раз как-то все таки договорились, а потом у "газона" переделывали глушитель (выводили под бампер).

Добавлено через 7 минут
Пункт 3.2. правил http://www.rzdu.ru/info/laws/rules4/

[BobyShark]

Исходя из сообщения, ранние 504В были меньшей мощности? А какой? И вот еще фото 504В без трубы, но с фильтром за кабиной- это из первых партий, или ещё предсерийный вариант? А на втором фото -это и есть 504В выпуска 1977-82гг?

Действительно, интересно узнать:icon_rolleyes:. 504В выпускался с 1970 года как более мощный "дальнобойный" вариант 504А, отсюда и 8-ка ЯМЗ-238, 240 лошадок.

[AD_MODUM]

Я не имею ввиду двигатель мощнее 240 л.с. Как раз 240-сильный и есть более мощный. А слабый, я предполагаю, был как раз с фильтром на коллекторе. Его мощности очевидно не хватало, двигатель форсировали (до 240 л.с.), ему понадобилось больше воздуха, бОльший фильтр под кабину не влез, да и рычаг управления КП разместили по-новому. Поэтому, очевидно, фильтр новой конструкции и разместили за кабиной... Может быть даже трубы сразу и не было (первое фото представленное dizel153624. Я читал статью-презинтацию 504В в "За рулем", кажется, где была эта фотография, так что он скорее всего из первых). Ну и в заключении, для лучшего забора воздуха установили трубу с различными варианами "грибков".
Это все мои умозаключения, основанные на изучении фотоматериала.

зы: Мой дед работал в цеху сборки и испытания автомобилей на участке тяжелого ремонта. Он рассказывал, что во времена перестройки их частники часто просили заменять 236 на 238е. Проблем не возникало.

[Corbitt]

Погодите, что то вы с МАЗами 504В в дебри забрели. Восьмерка с меньшей мощностьб чем 240л.с. была в судовом и стационарных вариантах. 238 на Кразах был 240 сил, комплектовался масляным фильтром. Для снижения уровня шума(!) и более эффективной очистки воздуха на 504в поставили воздушный фильтр. В статье ЗР той что здесь упоминается есть фото в том числе и фильтра за кабиной.
А то что есть без воздухозаборника фото здесь представленное, вот это тот МАЗ что с обтекателем на кабине "Совтранставто", но он же не серийный. К тому же задние цельные крылья я на серийных машинах не встречал(поправте если были).

[Владимир Р]

Насчет цельных крыльев,полностью согласен,их не было.Только для выставок.

[AD_MODUM]

Нашел ту статью про 504В...
И еще, может быть кому-то будет интересно - применяемость двигателей ЯМЗ (страничка из Номенклатурно-справочной тетради 1528-10, Москва, 1991).
Только не ясно, на каких 500х МАЗах устанавливался 238й с турбонаддувом.