zil

[Botya]

Вот за что я люблю твою визитку, так это за почти полное совпадение тематики наших коллекций.

Я не знаю, Саша, что у вас совпадает, но к Аркадию заходить приятно - что-то мне доселе неизведанное всегда можно увидеть!

[wassermann]

Я не знаю, Саша, что у вас совпадает, но к Аркадию заходить приятно - что-то мне доселе неизведанное всегда можно увидеть!

Это собственно намек?

[Botya]

Это собственно намек?

И не только - предложение, как еще с тобой кроме виртуально познакомиться!

[zil]

не хочу комментировать. я просто смотрю на него и любуюсь .автомобиль которым восхищался Энцо Феррари .просто Lancia Flaminia Super Sport Zagato.

[zil]

и ещё один красивейший итальянский автомобиль . FIAT 2300 Ghia . в Италии его называли " Феррари для бедных" .впервые автомобиль был представлен на туринском автосалоне в 1961 году .в 1962 году началось производство . рядный 6-ти цилиндровый двигатель был доработан с помощью Abarth оснащался двойным карбюратором и развивал мощность 136 л.с. с этим автомобилем ФИАТ пытался попасть на американский рынок , но кто же в США купит ФИАТ по цене Кадиллака . и вообще очень мало автомобилей было продано за пределами Италии. в 1968 году производство закончилось.
интересно сравнить два купе производившиеся в одно время в одной стране- Фламиния Загато и ФИАТ Гиа.

[Colobox]

интересно сравнить два купе производившиеся в одно время в одной стране- Фламиния Загато и ФИАТ Гиа.

Что тут сравнивать, Лянча есть (была) Лянча...
А фотосравнение моделей?

[zil]

после итальянских спортивных купе переместимся во Францию 50-х годов .спортивностью здесь не пахнет автомобиль первые варианты которого разгонялись до 60 км/ч. итак Citroen 2CV Furgonnette появился в 1951 году . но со своим двигателем в 375 к/см он уступал фургону Рено на базе довоенной "Жювы" , в узких городах он был более удобный и плюс благодаря переднему приводу он имел более низкую погрузочную высоту и больший объём. к середине 50-х годов Рено подготовили к выпуску фургон на базе R4 который не оставлял шансов удержаться Ситроену в таком виде и с 1954 года автомобиль оснащался более мощным двигателем объёмом 425 к/см -грузоподъёмность увеличилась до 250 кг. автомобиль в таком виде выпускался до 1967 года .моя модель именно такой автомобиль). в последствии автомобиль ещё несколько раз модернизировался и выпускался до 1978 года пока не был заменён на Citroen- Acadiane.
интересная история появления фургончиков Ситроен в полиции . в 1954 году шеф дорожной полиции Парижа в распоряжении которого было подразделение мотоциклистов решил провести эксперимент для помощи регулировки движения в часы пик были закуплены 9 фургонов Citroen 2cv AZU. автомобиль оснащался радиопередатчиком -экипаж состоял из 2 человек . кроме регулировки дорожного трафика также оказывалась необходимая техническая помощь, могли отбуксировать сломавшийся автомобиль мешающий движению ,помочь заменить проколотое колесо . экипаж мог оказать в случае необходимости первую медицинскую помощь было много случаев что они оказывались на месте раньше амбулансов . эксперимент удался и в конце 50-х годов штат подразделения был увеличен появилис другие автомобили в том числе и более крупные фургоны. интересно что в Канаде переняли парижский эксперимент и в Квебеке существует точно такое же подразделение с таким же названием .

[Colobox]

для помощи регулировки движения в часы пик были закуплены 9 фургонов Citroen 2cv AZU. автомобиль оснащался радиопередатчиком -экипаж состоял из 2 человек . кроме регулировки дорожного трафика также оказывалась необходимая техническая помощь, могли отбуксировать сломавшийся автомобиль мешающий движению ,помочь заменить проколотое колесо

Интересно, с точки зрения технических данных этот ситроенчик в лучшем случае мог увезти двух человек и радиостанцию )) как уж тут буксировать ещё кого-то?..

[zil]

я не совсем правильно написал.имел ввиду убрать с дороги сломавшиеся автомобили которые мешали движению -это возможно даже такому слабенькому Ситроену.

[zil]

давняя "хотелка" .модель не редкая.очень хотелось приобрести коричневый от "Витесс" ,но никак не получалось получить его по адекватной цене.но увидел этот бордовый и не удержался .модель очень приятная. не без недостатков ,но считаю в целом удачная .уже встала на своё место рядом с родственниками. о прототипе я немного рассказывал на 8-ой странице-сообщение 1182 да и о чём говорить один из культовых французских автомобилей.