МАЗ - грузовые. Часть 2

[dizel153624]

Это кому как.Мне больше и на улицах и на свалках чермета больше всего попадалось 504В.

Может в Прибалтике и так, а на Урале и в Сибири 504В был очень большой редкостью. пожалуй даже 504Г с самосвалом встречались также, если не чаще.

[igoz]

Ключевое слово:"номера шасси",т.е. к-во выпущенных машин.
Около 16 000 504А.
Около 2500 504Г.
И около 34 000 504В.
Правда,причина в этом одна,продолжительность выпуска,А и Г самые поздние,что мне встречались,были 1977 г.в,504В-1982 года.

[dizel153624]

Ключевое слово:"номера шасси",т.е. к-во выпущенных машин.
Около 16 000 504А.
Около 2500 504Г.
И около 34 000 504В.
Правда,причина в этом одна,продолжительность выпуска,А и Г самые поздние,что мне встречались,были 1977 г.в,504В-1982 года.

По справочнику НИИАТ 1982г 504А до 1979г. Ищу дальше.

[AlexandrV]

Похоже молоковоз или водовоз. Бочка из нержавейки ещё под защитной плёнкой.

[AD_MODUM]

Да, лажанулся я вчера с ответом, конечно не МАЗ-504Б, а МАЗ-504Г т.е седельный тягач для работы с полуприцепом-самосвалом и оснащенный гидравлическим оборудованием.

Да не лажанулся можно сказать : ) 504Б - это тоже седельный тягач для работы с полуприцепом-самосвалом и оснащенный гидравлическим оборудованием, только выполнен на базе МАЗ-504 (решетка с вертикальными ребрами, короткая база), а 504Г - на базе 504А (решетка "8 прямоугольников", увеличенная на 200 мм база).

[AD_MODUM]

П
1- А из чего следует, что 504Г? если бак для гидравлики справа, его же не видно.

Тягач буксирует полуприцеп-автовоз. Автовозы, как правило, оборудуются гидросистемами подъема платформы второго "этажа". Понятно что запасы масла и насос расположены на тягаче. Следовательно такой полуприцеп и должен буксировать тягач с гидроаппаратурой. В случае 500го семейство такой аппаратурой оборудовались 504Б, 504Г и 5430. Судя по фото это именно 504Г...

Добавлено через 20 минут
К вопросу идентификации и количества 504В...
Если принять, что единственное отличие 504А от 504В это труба забора воздуха за кабиной, то, конечно, 504А встречается чаще : )
Только нужно учесть:
1. ЯМЗ-238, который устанавливался в том числе и на 504В, мог комплектоваться фильтром на впускном коллекторе, а значит никакой трубы за кабиной у 504В могло не быть.
2. Индекс "504В" после смены системы индексации автомобилей (когда стали выпускать 5335, 5429 и т.д.) не поменяли, то есть седельный тягач на базе МАЗ-5429 с восьмицилиндровым двигателем продолжал носить название 504В (как и лесовоз - 509А), пока его не сменил новый МАЗ-5432. И все это время (до 1982, примерно) продолжал выпескаться 504В( и шасси нумеровались как 504В), хотя он отличался внешне от 504В выпуска до 1977го.

А на фото, если мне не показалось, в поднятой кабине между сидениями водителя и пассажира виден кожух, который был у машин с восьмицилиндровым двигателем, в частности и у 504В.

[BobyShark]

Да не лажанулся можно сказать : ) 504Б - это тоже седельный тягач для работы с полуприцепом-самосвалом и оснащенный гидравлическим оборудованием, только выполнен на базе МАЗ-504 (решетка с вертикальными ребрами, короткая база), а 504Г - на базе 504А (решетка "8 прямоугольников", увеличенная на 200 мм база).

Сергей спасибо за объяснение и за шикарные фото. Про МАЗ-504Б я слышал, только все перепутал.

[Krazevich]

.

ЯМЗ-238, который устанавливался в том числе и на 504В, мог комплектоваться фильтром на впускном коллекторе, а значит никакой трубы за кабиной у 504В могло не быть.

Это достоверная инфа ? Ни разу не встречал ЯМЗ 238 на МАЗах с фильтром на коллекторе. И ещё вопрос: на ранних 504В у фильта вход и выход наоборот. Это не в масляной ванне фильтр ? Может у кого есть фото крупным планом? У поздних -сухой фильтр (как на фото) .

[AD_MODUM]

. Это достоверная инфа ? Ни разу не встречал ЯМЗ 238 на МАЗах с фильтром на коллекторе. И ещё вопрос: на ранних 504В у фильта вход и выход наоборот. Это не в масляной ванне фильтр ? Может у кого есть фото крупным планом? У поздних -сухой фильтр (как на фото) .

Такой вывод я сделал по фотографиям... Вот заводское фото - это МАЗ-504В, но фильтра за кабиной нет. Скорее всего такая конструкция была только на ранних 504В. С увеличением мощности двигателя, наверное, решили увеличить и воздушный фильтр и вынести его за кабину. Такие фильтры на сколько я знаю были сухими.
В книгах по эксплуатации МАЗов, конечно, указана модель двигателя, но я так и не нашел внятной информации по комплектации конкретной модификации (с турбиной или без).

[Servadi]

Динозавр в наши дни...