zil

[alex-jj]

Я знаю, это Пежо 309 трафик или джубиле, я прав?

[Eugene]

Саш, я всё же думаю, что Аркадий как бэ знает французский автопром. И про Пежо 309 догадывался.
Это не то....

[zil]

естественно про Пежо-309 я знаю и даже довольно много ездил и очень она мне нравилась , но впервые он появился как Тальбо -Аризона и не во Франции , а в Англии . но руководство PSA решили избавиться от марки Тальбо .и появился Пежо-309 ,так как оставался в производстве ещё Пежо-305 и ещё был популярен ,чтобы показать ,что новый автомбиль не является его приемником дали индекс "309" а не "306".на этом автомобиле закончилась история СИМКи (Тальбо) хотя совсем недавно прошёл слух что новый компактный седан будет называться Тальбо ,но появились Пежо-301 и Ситроен С -Алези.

[kamod]

Пежо-309 График с мотором 1400 без кондиционера мой самый первый автомобиль. Были ещё Юбилеи с мотором 1600, гидроусилителем и кондиционером. Одно время попадались на каждом шагу а сегодя их просто нет на дорогах, вымерли. Уже и 306-е большая редкость, ещё несколько лет и 307-е исчезнут.

А насчёт модели - хороша, давно присматриваюсь, но до сих пор не решил - брать этот Тальбот или двухдверку от Вангардс

[wassermann]

Я взял оба, так как это все таки разные машины.

А насчёт Тальбо, там история была интереснее. В середине 80-х Пежо выбирала, какую марку закрыть - Тальбо или Ситроен, так как продажи обеих были не очень. Причем передовые технологии на самом деле были у Тальбо, а не у Ситроена. Но все же было решено оставить более легендарный Ситроен.
Но в те годы готовилась не одна, а ТРИ новые модели, и выбор бренда был сделан уже в конце. Так Аризона превратилась в Пежо-309, а две другие стали Ситроеном АХ и ХМ.

У меня есть даже фотка прототипа АХ, который планировался как Тальбо, на замену Самбе.

[alex-jj]

[QUOTE=kamod;1001342]Пежо-309 График с мотором 1400 без кондиционера мой самый первый автомобиль.

И у меня График был олимовским авто, бежевого цвета.

[zil]

когда искал материалы о Пежо-309-Тальбо Аризона-то натолкнулся на различные споры.моё мнение совпало с большинством что катализатором появления этого автомобиля был Рено-11 .сначала был концепт -лифтбек Пежо-305 (никак не найду фото)-этот кузов ему подходил как корове седло.потом в 1982 -83 ? появился концепт Пежо -Вера плюс.

[zil]

не большое обновление в итальянской части моей коллекции.наверное у многих в детстве был такой ремейк .помню у меня был какого-то серого или тёмно зелёного цвета и считал что настоящий спортивный автомобиль может только так выглядеть .
ALFA-Romeo TZ (Turbolare Zagato) был построен на базе Джулии имел независимую подвеску ,все дисковые тормоза , лёгкий алюминиевый кузов ,вес автомобиля всего 650 кг ,двигатель объёмом 1570 к.см. / 160 л.с. максимальная скорость 216 км/ч. спортивный дебют был в 1963 году в Монце .результат первые 4 места. для выступления в Гра Туризмо было выпущенно 112 "гражданских " автомобилей . практически во всех соревнованиях пилоты ALFA-TZ занимали первые места. в 1965 году автомобиль обновили -он получил более мощный двигатель с двумя свечами на цилиндр и мощностью 170 л.с. разгонявший до 245 км.ч.(TZ2) всего было 12 таких автомобилей . до закрытия проекта в том же 1965 году. в 2011 году к столетию компании выпустили ALFA Romeo TZ3 на базе Dodge Viper

[zil]

первый послевоенный автомобиль СИМКА . появившиеся после окончания войны Ситроен 2CV и Рено 4CV захватили полностью рынок Франции .СИМКА с довоенными устаревшими СИМКА-5 (ФИАТ- Тополино) и СИМКА-8 (ФИАТ-Балилла) не могла конкурировать .в 1948 году производство СИМКА-5 закончилось. а продажи второго очень сильно упали.при посещении ФИАТа владелец СИмки Анри Пигоцци увидел прототип ФИАТ 1100S .посчитав что это может помочь его компании решил выпускать такой автомобиль во Франции,но в более дорогом исполнении. "превратить" спортивный -созданный для соревнований ФИАТ в стильные купе и кабриолет взялся Батиста (Пинин) Фарина .так как на заводе .в 1948 году был представлен новый автомобиль .кузова производились на заводе Фасель .автомобиль выпускался до 1951 года и благодаря ему СИМКА смогла выжить.

[wassermann]

Вот за что я люблю твою визитку, так это за почти полное совпадение тематики наших коллекций.

А то Вадик ограничился Ситроенами Пежо и Рено, а ведь и Панары и Симки интересные есть...

Модель классная, надо и мне прикупить.