Модели и конверсии своего изготовления. Часть 7

[andrey-58]

Владимир, я не пинаю , я просто советую - есть такой скэйл моделс , да простят меня Великие нашего форума , так вот там можно действительно профессиональный совет получить. И по цветам этой шпакли , какой зачем и по прочему.

[Mixail]

Совтрансавто и коллеги...

[BorodaDK]

Коллеги подскажите, кто пользовался 2ух компонентной тамиевской шпатлей,- какие пропорции и нюансы. Заранее спасибо. Надеюсь модератор простит меня, что здесь озвучил. Просто очень надо)))

Если это то о чем я думаю, то она смешивается в пропорции 1:1, при этом становясь как пластилин. Легко обрабатывается, достаточно прочная.

[stavalex]

АМУР-531384 пожарная автоцистерна.

Для постройки моделей, использованы: кит ССМ ЗиЛ-131, резина Маэстро, оптика ТриА, мигалки Старт43, травление Ателье Etch models.
Убрал лебедку, надпись ЗиЛ на капоте, люки и фонари автопоезда на крыше, изменил блок оптики на крыльях и повторители поворотов.

[Peter_d]

Одесский пескоразбрасыватель на базе троллейбуса ЯТБ-4. Конверсия КИТа ЯТБ-1 от ДНК.

[Олег Крыловский]

Шасси ССМ, кабина АИСТ, шасси уменьшено на 17мм в середине и сзади до размеров МАЗ-6303А3, на которые ставилась крановая установка. Крановая сделана "с нуля" из листового дюраля и латуни. Стрела выдвигается на все секции, внутри нее стоит имитация гидравлики для фиксации стрелы.

[andrey-58]

сделал из кита. прислали из филадельфии. много чего сам изготовил-пластик не ставил. остались мелкие штрихи

Серьёзная модель!!!
И выполнена отлично!
Масштаб большой?

[akvarium]

Серьёзная модель!!!
И выполнена отлично!
Масштаб большой?

1.43. наш формат!!!!!!!!!!!

[stavalex]

Не совсем конверсии, но и не просто сборка китов.

Автоцистерна пожарная АЦ40(130)-63Б опытная. (1976-1977 г.)
Конверсия из кита SSM АЦ-40.
Изменена юбка надстройки, установлена ранняя решетка радиатора,
добавлен второй люк на крышу кабины и убраны огни автопоезда,
с крыши КБР убраны ребра жесткости. Установлены маяки раннего образца Старт43.
В пеногенераторах высверлены заглушки и установлена сеточка, добавлена задняя поисковая фара.
Применено травление Петроград и Etch models, резина DIP, задние фонари ТриА.

Автоцистерна пожарная АЦ40(130)-63Б ранняя. (1978-1982 г.)
Конверсия из кита SSM АЦ-40.
Изменена юбка надстройки, добавлен второй люк на крышу кабины и убраны огни автопоезда,
с крыши КБР убраны ребра жесткости. Установлены маяки раннего образца Старт43.
В пеногенераторах высверлены заглушки и установлена сеточка, добавлена задняя поисковая фара.
Применено травление Петроград и Etch models, резина DIP, задние фонари ТриА.

Автоцистерна пожарная АЦ40(130)-63Б (1982-1990 г.)
Конверсия из кита SSM АЦ-40.
В пеногенераторах высверлены заглушки и установлена сеточка, добавлены передняя и задняя поисковые фары.
Применено травление Петроград и Etch models, резина Маэстро, передние повороты ТриА.

Автоцистерна пожарная АЦ40(130)-63Б поздний. (1990-1994 г.)
Конверсия из кита SSM АЦ-40.
Убран люк с крыши. Изменен громкоговоритель. В пеногенераторах высверлены заглушки и установлена сеточка,
добавлены передняя и задняя поисковые фары. Маяки современного типа Старт43.
Изменена задняя стенка надстройки, добавлены кронштейны катушки для рукавов.
Применено травление Петроград и Etch models, резина Маэстро, передние повороты ТриА.

Автоцистерна пожарная АЦ40(130)-63Б (1982-1990 г.)
Конверсия из кита SSM АЦ-40.
Кабина от ЗиЛ-131. В пеногенераторах высверлены заглушки и установлена сеточка, добавлена задняя поисковая фара.
Применено травление Петроград и Etch models, резина Маэстро, передние повороты ТриА, маяки Старт43.

[stavalex]

Далее сравнительные фото эволюции АЦ-40(130)-63Б и весь гарнизон разом.