Модели и конверсии своего изготовления. Часть 7

[GBR]

Фургоны эти красили каждый год , чем попало - и серой и серебрянкой и в итоге на всё на это грязь налипала , въедалась.... в общем получалось может и не так как я изобразил , но весьма близко.
У нас через двор к задним дверям "Пельменной" такие фургоны каждый день подъезжали... А мы на первом этаже жили....

Не соглашусь!
Практически лет двадцать прожил рядом с продуктовым магазином. Кто знает в Екатеринбурге, а тогда в Свердловске, "диетку" на углу улиц Куйбышева и Белинского, не даст соврать! Да, были в основном ГАЗ-51, потом 52 и 53, с кузовами или оббитыми алюминиевыми, а вероятнее, оцинкованными листами, или крашенными алюминиевой краской. Но машины были чистыми, хотя и мятыми. Не надо из нашей юности делать какое-то беспризорно-грязное прошлое. Порядок, кстати, был, и машины из разных городов и заводов ездили достаточно четко и по расписанию. Помню даже и ГАЗ-51 с продуктовой будкой, на которой сдвигалась вся крыша вперед, и она действительно сдвигалась, помню таровозы, приезжавшие за деревянными ящиками. Все было, и все работало!!!

[Vlad-am]

Не соглашусь!
Порядок, кстати, был, и машины из разных городов и заводов ездили достаточно четко и по расписанию. Помню даже и ГАЗ-51 с продуктовой будкой, на которой сдвигалась вся крыша вперед, и она действительно сдвигалась, помню таровозы, приезжавшие за деревянными ящиками. Все было, и все работало!!!

Мойки были у каждого АТП! ТО проходили два раза в год и механик не выпустит грязную машину на линию! А ещё нужно принимать во внимание то что машин было мало, а желающих работать на машине было много и с машины могли снять в том числе и за неряшливый внешний вид авто! В времена СССР машина - это живая копейка для семьи и за машинами следили строго!

[andrey-58]

Было , ездило, работало !!!
Не спорю.
НО я , хоть и три года всего, но в автоколонне проработал и подноготную познал. На собственной шкуре.
И как на линию выпускали и как техосмотр, кстати ОДИН раз в год, ГАИ подписывало, и прочее всё...."Пятилетку кто быстрее..."
И как и кто красил тоже. От техосмотра до тех осмотра.
У нас на ЗиЛ-ах краска как на старых фресках крокелюрами покрыта была... Кабины - да мыли,что отмоется, а кузова - споласкивали... А ранней весной и осенью.... когда то тает то заморозит....
И вообще , психологи давно установили - память человека сохраняет В ОСНОВНОМ (не всегда!!!) только хорошее.

[Deringer]

...Было , ездило, работало...как на линию выпускали и как техосмотр, кстати ОДИН раз в год, ГАИ подписывало, и прочее всё....

Если это было в 90-е, времена кризиса и распада СССР, то хоть и с огромной натяжкой, можно было бы принять. И то, если автомобиль принадлежал бы частнику.
Второй момент - возить продукты в такой, пардон, "помойке"...
Соглашусь с GBR и Vlad-am в том, что во времена CCCР автомобиль в таком состоянии на линию бы не выпустили, без вариантов. Даже в 90-е еще сохранялись старые порядки - медосмотр водителя перед выездом, контрль главного механика и т.д.
ГАЗ-51 - автомобиль эпохи СССР, уже в 80-е они встречались крайне редко. Соответственно, и нормы и правила были советские, достаточно строгие.
Наносить "следы эксплуатации","грязь", "старение" на модель - это большое искусство. Очень важно не перегибать. Следы серебрянки на брызговиках, подножке, и даже на покрышках - это как-то уж слишком...
Надеюсь, не в обиду, ничего личного, просто высказал свле мнение.

[andrey-58]

В автоколонне работал в 80-83г.г.
Инженер по ТБ, мастер на ремонте и ТО-1,2 , потом плюнул на всё и последние пол-года "По распределению" с огромным спокойствием , комфортом и с в полтора раза большей зарплатой отработал автослесарем.
Да и потом - не то что грязная , а просто уже не отмывается...

[dmitriy4212]

У каждой машины, занятой на перевозке продуктов был, (да и сейчас тоже должен быть) санитарный паспорт. В первую очередь это - состояние непосредственно места перевозки продуктов - внутренняя часть кузова. Санэпидстанции в те времена проще и спокойнее было нагнуть в неприличную позу руководство автобазы и этим добиться выполнения необходимых требований по состоянию техники, чем взять от этого руководства взятку за то чтобы не увидеть косяков и недостатков. По тем же временам в Москве как-то больше помнятся изотермические фургоны с наружными стенками из обычной, некрашеной оцинковки, в состоянии, намного менее потёртом и побитом чем на данной модели, но по общему ощущению, достаточно близком к нему. Андрей, задуйте всю модель, а не только передние крылья, по-пояс "ноябрьско-декабрьской городской слякотью" и будет совершенно другая картина... (совет чисто личный, не обязательный к исполнению...)) ) ... а модель интересная.

[andrey-58]

Дмитрий, спасибо за МОДЕЛЬНУЮ рецензию на модель.!


И спасибо всем принявшим участие в обсуждении модели!
"Хорошие сапоги , надо брать!" ! (С)
Мне не удалось показать цветом? тонировкой? не знаю как правильно.... заменённые куски "юбки " фургона ,над колёсными нишами , и слева вверху заплату - разодрал где - то на складе о проём ворот...
На модели - то видно , а вот на фото...

[Zodiac]

[QUOTE=dmitriy4212;1149307]У каждой машины, занятой на перевозке продуктов был, (да и сейчас тоже должен быть) санитарный паспорт. В первую очередь это - состояние непосредственно места перевозки продуктов - внутренняя часть кузова. Санэпидстанции в те времена проще и спокойнее было нагнуть в неприличную позу руководство автобазы и этим добиться выполнения необходимых требований по состоянию техники, чем взять от этого руководства взятку за то чтобы не увидеть косяков и недостатков.

Это да. Санврачи лютовали. И в те времена все работали по ГОСТам, а не по стандартам, что две большие разницы. Сам работал в молодости на ГАЗ -52 с будкой ГЗТО.....

[andrey-58]

[quote=Zodiac;1149338]

........ И в те времена все работали по ГОСТам, а не по стандартам, что две большие разницы. .....

Это как?!?
Вообще-то ГОСТ - это Государственный Стандарт и в чём , собственно, его отличие от СТАНДАРТА в Вашем понимании?
Сейчас в Российской Федерации действуют межгосударственные стандарты (ГОСТ) и национальные стандарты Российской Федерации (ГОСТ Р).
И продолжение в моей визитке , чтоб не флудить.

[Владимир Фиглев]

Коллеги подскажите, кто пользовался 2ух компонентной тамиевской шпатлей,- какие пропорции и нюансы. Заранее спасибо. Надеюсь модератор простит меня, что здесь озвучил. Просто очень надо)))