Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 11.

[Валерий Беликов]

Максим, в дополнение к "Наташе" хочется еще Lada Samara Fun. Очень необычный тип автомобиля.

Ату его!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[Шелепенков Максим]

Максим ,я все хотел у Вас спросить, а по каким критериям лично Вы выбираете модели для серии?
Это наличие архивов и фото ,или извесность (неизвесность ) модели ,или ?

Прежде всего возможность сделать эту машину как в модели, так и в журнале. Это комплекс всего. Для модели нужна чертежная информация, размеры, фото со всех сторон, в том числе салона. Для журнала возможность рассказать историю возникновения машины и конечно наличие илюстраций. Известность или неизветсность для меня лично не играет никакой роли... впрочем по неизвестным машинам журнал делать интереснее, и одновремено труднее.
Ну и стараюсь чтобы не было особых перекосов в одну из сторон, например только ВАЗы, или только гоночные автомобили.... Модели утверждаются обычно списком по 20-30 штук. В этом списке стараюсь, чтобы все были представлены равномерно. Исключение было в последней двадцатке первой сотни, когда список просто добивали автомобилями, которые были доступны для фотосъемки.

Добавлено через 1 минуту

Цвет, наверняка хаки?

Тогда не было цвета хаки...

Добавлено через 4 минуты

Ни чего себе!?! Это что- у поляков получается "ослабевшая" серия?! Ого!!!

Вы посмотрите сколько журнальных серий с моделями выходит в небольшой Польше.... Естественно внимание потребителя (среднестатистического) необходимо постоянно привлекать к "своей" серии, чтобы он не переметнулся на другую. Вот для этого и служат спецвыпуски - для повышения интереса. А у нас спрос стабильный...

[plyus76]

.... Это комплекс всего. Для модели нужна чертежная информация, размеры, фото со всех сторон, в том числе салона. Для журнала возможность рассказать историю возникновения машины.
.......

Хоть и беру журнальные модели выборочно - но за 4 года настолько "утвердились" они в подсознании - что чуть-ли не первой мыслью при виде какого-то автомобиля - может-ли он попасть в журналку? ))
Вчера подшивал ГП за 2009 год - попался на глаза НАМИ-750/751 (уже подзабытая статья Карасева, с чертежиком) - первая мысль - понятно какая была

[Шелепенков Максим]

первая мысль - понятно какая была

Ну, у меня такая мысль ко всем советским автомобилям применяется... и списочек у меня свой существует под условным названием "мои возможности". В этом списке те машины, которые удовлетворяют на данный момент всем требованиям, чтобы быть включенными в серию. Из него и выбираю претендентов. А сам список постоянно пополняется, так как меняются условия, ослабевают требования (например, исключено обязательное наличие прототипа для фотосъемки), ну и работа в фотоархивах и просто архивах, а также с людьми на автозаводах, дает возможность включать в этот список все новые и новые машины.

П.С. Кстати, НАМИ-750 давно в этом списке обитает, просто пока не пришло его время.

[AlexChek]

и списочек у меня свой существует под условным названием "мои возможности"

Список DRIVERа у нас уже существует.
Не создать ли нам еще один, по аналогии?
Тем самым:
- избежим бесконечных ненужных вопросов
- появится возможность сообща обсуждать/дополнять имеющуюся информацию

Только я бы сразу ограничил доступ к изменению "каталожной" информации, оставив общедоступной "обсуждение"!

[alex_penza]

Ну, у меня такая мысль ко всем советским автомобилям применяется... и списочек у меня свой существует под условным названием "мои возможности". В этом списке те машины, которые удовлетворяют на данный момент всем требованиям, чтобы быть включенными в серию.

Максим, не могли бы Вы озвучить актуальные требования на данный момент для попадания в журнал? Для себя я определил что это должен быть не выходящий за определенные габариты автомобиль, обязательно советского периода. И если с габаритами понятно - логистика и связанные с производством расходы + технологические ограничения(!?), то с советским периодом - это уже весьма неактуальная вещь, учитывая что новых журнальных серий подобной направленности не ожидается. Т.е что делать с постсоветским автопарком? Так же предполагаю что до 130го АЛ их не ожидается потому что выпуски были распланированы и соответственно начата работа над моделями "из списка" который не предполагал включения постсоветских авто. Т.е. в 2013 их не будет. Есть ли надежда увидеть их в 2014, или стоит их ждать в АНС?
Что б не выглядеть грубияном - еще раз спасибо за проделанную Вами лично и другими консультантами работу.

[ermak7]

А ГАЗ-03-30 в НАПе есть. Зачем плодить клоны.

Для Вас есть, а для меня нет.Ибо не правильный.

[Андрей Богомолов]

Для Вас есть, а для меня нет.Ибо не правильный.

Почему неправильный?
Он просто очень ранний, и мне тоже жаль, что НАП сделал именно такой, а не с задней дверью-распашонкой, с которой было подавляющее большинство ГАЗ-03-30.
А так не вижу особых неточностей.

[ermak7]

Почему неправильный?
Он просто очень ранний, и мне тоже жаль, что НАП сделал именно такой, а не с задней дверью-распашонкой, с которой было подавляющее большинство ГАЗ-03-30.
А так не вижу особых неточностей.

В обще то не тот раздел для обсуждения НАПа.У НАПовского ГАЗ-03-30 "излом" кузова неправильный.Он проходит через второе окно,а должен проходить между первым и вторым.Задняя дверь открывается не в ту сторону.Модель делали по так называемому чертежу, который был сделан по самодельной модели на основе ГАЗ-АА от завода "Двигатель" в доинтернетовскую эру.

[pajero55]

Только я бы сразу ограничил доступ к изменению "каталожной" информации, оставив общедоступной "обсуждение"![/QUOTE]


Идея отличная, только при наличии ОЧЕНЬ жесткой модерации. Если будет идти конструктивное обсуждение планируемых моделей, будут вносится предложения, это, безусловно всем будет интересно. Но как только обсуждение скатится к тому, что "эта модель не нужна, потому что я ее не хочу", а потом к тому, что "какой Максим плохой-никого не слушает"-проходили мы уже это. Только очередная нервотрепка будет.