Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3

[KievFireDesign]

Автолестница АЛ-30 (131) ПМ506В.

Особенностью этой лесенки является очень "качественно" сваренный комплект колен. При выдвижении на полную высоту, отклонение верхней части лестницы от продольной оси комплекта доходит до 1 метра!!! Ее так и называют - раскладывающаяся за угол!

[Eugen-R36]

Автолестница АЛ-30 (131) ПМ506В.

Особенностью этой лесенки является очень "качественно" сваренный комплект колет. При выдвижении на полную высоту, отклонение верхней части лестницы от продольной оси комплекта доходит до 1 метра!!! Ее так и называют - раскладывается за угол!

На этом форуме есть куча рассказов о чудесах изготовления пожарной техники, да и сам я слышал много жалоб от воронежских пожарных. В связи с этим вопрос к людям имеющим непосредственное отношение к пожарной охране. Хоть раз, кто нибудь пытался официально признать такую технику браком и вернуть обратно деньги (да еще и с неустойкой)? Ведь теоретически это возможно... Коммерческие отношения на дворе.

[igorzhukov]

На этом форуме есть куча рассказов о чудесах изготовления пожарной техники, да и сам я слышал много жалоб от воронежских пожарных. В связи с этим вопрос к людям имеющим непосредственное отношение к пожарной охране. Хоть раз, кто нибудь пытался официально признать такую технику браком и вернуть обратно деньги (да еще и с неустойкой)? Ведь теоретически это возможно... Коммерческие отношения на дворе.

Во дворе ООО "ПСЦ Техинком" постоянно стоят машины уже с госномерами, с надписями города и № ПЧ на дверях. Подозреваю что это вернули поломанные "новинки" для ремонта... Несколько раз слышал про новые Торжокские АЛ-50(53229)ПМ-513А возвращённые на завод для ремонта.
Когда я увидел в Твери новую (полгода) АЦ-5,0-40(43114)ПМ-525А с текущей бочкой, то задался вопросом, почему не ремонтируете? Мне ответили, что вполне возможно машину отправят на завод, так как она на гарантии... Правда в Москве (ПЧ№31) аналогичная машина с таким же дефектом ремонтировалась на месте... Теперь ездит с двумя наваренными "броневставками".
Хотя в эту же ПЧ, для ремонта новой АЛ-30(43114)ПМ-512Б приезжал дяденька из Торжка. Сам видел...
Рома снимал в ПО"Берег" новую АЦ-6,0-40/4(43118), которую вернули через полгода эксплуатации - накрылась ступень высокого давления на насосе НЦПК. Правда сам "Берег" эти насосы не делает. И как я узнал совсем недавно, они не смогли справится с этой поломкой и просто "заглушив" ступень ВД, вернули машину в ПЧ...
Так что прецеденты есть. Всё зависит от договора поставки, от условий гарантии и т.п. Ну и от завода изготовителя...

[KievFireDesign]

В 1981 году ВНИИПО совместно с Прилукским ОКБ пожарных машин начало разработку автомобиля, способного подавать огнетушащие вещества (вода, пена) на высоту 100 и более метров. Были открыты темы П34.11.002.81 и 2-82Л «Высота». Немного позже был изготовлен макетный образец насоса ПНВ-20/300 и автомобиля в целом.

В середине 80-х годов были проведены его испытания, но что-то не заладилось. Таким то образом (сейчас уточняю) он очутился в Киеве! Я лично его видел в 1988 году в одной из ПЧ Киева, когда его подготавливали к списанию, ПТВ и насоса уже не было. Я сделал несколько ч/б фото в гараже, но что-то пока не могу их найти. По рассказам пожарных, его однажды использовали на учениях и он подавал воду на высоту более чем 100 метров.

Потом, как обычно бывает, сломался насос и про автомобиль забыли. Привод насоса ПНВ-20/300 осуществлялся от КОМ-71. На крыше размещались 4 штурмовые лестницы с двумя крюками, в отсеках усиленное ПТВ (бронзовые соединительные головки) и 3-коленная лестница, которая размещалась под наклоном внутри верхней части кузова. Все двери кузова были шторные с кнопочными ручками.

Простояв в таком виде около полугода, кузов сдали в металлолом, а шасси продали в народное хозяйство. А жаль, интересный был автомобильчик!

Краткая характеристика: боевой расчет – 3 чел., насос – ПНВ-20/300, подача насоса – 20 л/с при давлении 30 атм., напорные рукава повышенной прочности диаметром 51 мм – 10 шт., а диаметром 66 мм – 20 шт., габаритные размеры – 7830х2500х2910 мм., полная масса – 11,220 т.

Дальнейшим развитием этой темы стал, разработанный в 1992 НПКБ «Пожмаш» и изготовленный в 1993 году на заводе «Пожмашина» - автомобиль высокого давления АВД-20 (43105) 227. В отличии от АНР-182, АВД-227 создан на основе аэродромного автомобиля АА-40 (43105) 189, вместо «трапика» лафетного ствола, установили отсеки.

Фотка плохая, но какая есть...

[Eugen-R36]

Да что за мания вместо ремонта все резать и списывать! У нас в пч 21 г. Лиски Воронежской области (очень сильна часть, Лиски Федеральная Ж.Д развязка) был АКТ на базе ЗИЛ 133. Помня об этом, Я направился туда для фотографирования. Но мало того что нам запретили фоткать (причина-отдельная тема).... На вопрос "А ГДЕ!!!?????" один пожарный нам рассказал что его сначала переделали в простую АЦ а потом разобрали на запчасти для ГРУЗОВОГО ЗИЛ 133ГЯ находящегося в отряде тех службы. И что важнее единственная на область!!!!!! (есле только на Нововоронежской АЭС может есть) АКТ или грузовик!!!!! При этом машина была в идеальном состоянии...

[KievFireDesign]

Да что за мания вместо ремонта все резать и списывать! У нас в пч 21 г. Лиски Воронежской области (очень сильна часть, Лиски Федеральная Ж.Д развязка) был АКТ на базе ЗИЛ 133. Помня об этом, Я направился туда для фотографирования. Но мало того что нам запретили фоткать (причина-отдельная тема).... На вопрос "А ГДЕ!!!?????" один пожарный нам рассказал что его сначала переделали в простую АЦ а потом разобрали на запчасти для ГРУЗОВОГО ЗИЛ 133ГЯ находящегося в отряде тех службы. И что важнее единственная на область!!!!!! (есле только на Нововоронежской АЭС может есть) АКТ или грузовик!!!!! При этом машина была в идеальном состоянии...

У нас в ПЧ-25 тоже был АКТ-3/2,5 (133ГЯ) 197 на нем накрылся насос ПНК-40/3, так его тоже разобрали, а шасси использовали под установку автокрана КС-3575А...

[KievFireDesign]

Вот интересный чертежик - автоцистерна аварийно-спасательная RLF-3300 (53211). Точных данных к сожалению нет, была ли она сделана, но мужики из Ладана и Давыдово (когда оно еще существовало) утверждают, что в Леондинге (Австрия) был изготовлен опытный образец и сейчас он живет где-то в Прибалтике! Штамп на чертеже датирован 4.02.1993.

Как и все машины "Розенбауэр" изготовлена по модульной технологии на основе TLF-6500 (53211), вместо поперечной цистерны была установлена продольная с 4 отсеками. Как ее (TLF-6500) только не называли в советской маркировке и АЦ-40/2,5 (53211) 240, и АЦ-50/4 (53211) 240, и даже ТЛФ-6500 (53211) 240...

[Mihail]

На сайте фирмы ООО «НЕСТКОМ», занимающийся композиционными материалами для производства стеклопластика и литьевого камня, я наткнулся на пожарную цистерну мод.006МИ-01 Посевнинского завода в очень интересной комплектации. Подписи под фото нет, но наверное имеется ввиду что в конструкции машины использованы материалы этой фирмы.
Обращают на себя внимание дверцы отсеков - они не шторные как это может показаться сначала, а откидные. Кабина удлинённая, с нишей для дыхательных аппаратов.
Судя по всему, машина оборудована мощным насосом, производительностью более 60 лит./сек. На это указывает напорный патрубок большого диаметра, а также установленный на крыше американский съёмный лафетный ствол Crossfire производительностью 78 лит./сек.

Наткнулся на такие обозначения АЦ-7,5-60 (4320) мод. 019ПС и 6 кубовый вариант АЦ-6,0-60(5557) мод. 020ПС Это они имели свои собственные обозначения ?

[igorzhukov]

Наткнулся на такие обозначения АЦ-7,5-60 (4320) мод. 019ПС и 6 кубовый вариант АЦ-6,0-60(5557) мод. 020ПС Это они имели свои собственные обозначения ?

Интересную информацию ты накопал...
В УСПТК мне подтвердили, что машины с таким индексом действительно выпускались. Но сейчас их производство остановлено, так как отсутствует ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Завтра мне обещали уточнить, как выглядели эти машины. Вполне возможно, что на фото которое я выкладывал ранее как раз АЦ-7,5-60(4320)мод.019ПС
http://rcforum.su/modules.php?name=F...load&id=250721

[Botya]

Уважаемые коллеги! После построения "Сойки" и начала построения ГПМ-54.01, в перспективе, загорелся сделать пожарный агрегат на базе тягача АТС-59Г. Копаясь в интернете нашел только плохого качества пеноподъемник на белорусском сайте и, с помощью Игоря Жукова, небольшого размера и не очень внятный вид справа цистерны. Нет ли у кого в запасниках желаемых фото, схем либо чертежей, заранее благодарен.