Итак, последняя обновка, на этот раз - с Моделиссимо, спасибо в очередной раз Леше Caterpillar'у. Она же - неоремейк
Она же - очередная старотипная дайкастовая модель, сделанная в Италии, на этот раз - фирмой Best. В общем, очередная Феррари-250 (вырисовывается у меня такое поднаправление коллекции).
Инфа о машине взята с сайта Феррари.
Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
Автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне 1962 года и был последней моделью в серии дорожных версий 250ГТ, выпускаясь до 1964 года, к которому было произведено 350 машин. Прототип, показанный в Париже (шасси 3849 GT), имел небольшую вертикальную черту на решетке, дверные ручки как у модели 250 GT 2+2, отсутствовали фары дальнего света на передней панели, и имелись отдельные круглые элементы светотехники сзади (видимо, эта особенность отражена в известном советском ремейке). Серийные автомобили имели плоские сетки на отверстии капота, большие круглые задние фонари, в которых были скомбинированы поворотники, отражатели и габариты. Такой дизайн задних фонарей также использовался на последующих моделях 275-х берлинетт.
Кузова делались из стали с алюминиевыми открывающимися элементами и монтировались на шасси из стальных труб с базой в 2400 мм. Были доступны машины как с левым, так и с правым рулем. Интерьер имел кожаный салон с двумя глубокими ковшеобразными сиденьями, за которыми располагался багажный отсек. Расположение приборов было необычным – два основных циферблата – спидометр и тахометр были помещены в пару цилиндрических гнезд, выдвинутых из центра приборной панели, и были повернуты к водителю под углом.
Хотя модель 250 GT Lusso создавалась исключительно как дорожный автомобиль, некоторые владельцы выступали на ней в различных гонках – машина появлялась на Тарга Флорио в 1964 году (финишировала 13-й в общем зачете) и в 1965, имела некоторые достижения в Тур де Франс того же года.
Технические характеристики.
Двигатель: V12, 60 градусов, переднее расположение; объем – 2953 см3, степень сжатия – 9,2:1, максимальная мощность – 240 л.с. на 7500 об.
Шасси: Рама – стальная трубчатая, тормоза – дисковые, трансмиссия – 4-ступенчатая + задняя передача, Емкость бака – 114 литров, шины – 185х15.
Кузов: двухместная берлинетта. Размеры – база – 2400, длина – 4410, ширина – 1750, высота – 1290, передняя колея – 1395, задняя – 1387 мм. Сухой вес – 1020 кг.
Максимальная скорость – 240 км/ч.
как это радует!
Линейный вид
