Пожарные автомобили. Часть 9

[Man_in_Black]

АЦ-5-40 и МП-1200 из омской академии МВД.

[Евгений Леонтьев]

Сборная пожарная солянка Ульяновской области 1.

Так получилось, что последние три месяца, с июля по сентябрь, я с регулярной периодичностью мотался в соседнюю Ульяновскую область, в разные населенные пункты, включая, разумеется, и саму столицу 73-го региона. Мотался по работе, иногда всего на сутки, иногда на двое, а один раз и вовсе на две недели без перерыва. График был плотный, но случались и свободные дни, в которые я пытался надёргать на фотоаппарат любимую пожарную технику.

Кое-что из этого получилось. Некоторые интересные машины уже выкладывал в нашей уютной ветке отдельными сообщениями: TLF16 Magirus Deutz F 150 D 10, АЦ-3,0-40 (43206-4151-79), АЦП-9/3-40 (55571), АЦП-6,0-40.

Но, само собой, техники наснимал существенно больше. Распространенные и всем известные модели, какие публиковались здесь на форуме десятки раз, выкладывать не буду. А вот некоторые интересные машины с удовольствием выложу в виде сборной солянки, чтобы, как говорится, два раза не вставать. Их можно разделить на два вида: либо они тоже бывали на форуме, но редко, либо чем-то примечательны конкретно для регионов Среднего Поволжья и меня лично.

1, 2. На глазах и быстрым темпом уходящая в историю пожтехники старенькая АСО-12 (66) 90А, выпущенная в 1981 году.

3, 4, 5. Немолодая, с подлатанной местами надстройкой АЦ-7-40 (53213) ПМ-524, выпущенная Торжком в 1999 году. Да, для центральных регионов России это далеко не редкость, но машина любопытна именно в Среднем Поволжье: на 90% знаю (оставим 10% для его величества Случая), что здесь их живых всего две штуки - одна в Тольятти (Самарская область) и одна в Димитровграде (на фото). В те годы, если помните, единые централизованные федеральные закупки для всей страны были в зачаточном состоянии, и каждый регион делал свой выбор обновок. И вот почему-то пока центральная Россия брала торжокские цистерны на базе КАМАЗа, поволжские гарнизоны массово получали цистерны из Варгашей (3ВР, 6ВР, 8ВР - этих очень-очень много, десятки). В дополнение к ним, как и в центральных регионах, массово появились еще АЦ-3,2-40 (4331) производства АМО.

Конструкция из труб, выведенная в пространство между кабиной водителя и КБР - творчество местных пожарных для удобства заправки бочки водой.

6. Просто АЦ-30 (130) 63А. Сейчас они попадаются совсем редко, поэтому пусть её фото тут повисит. До сих пор служит в добровольной пожарной команде при заводе минеральных вод.

[igorzhukov]

На ранних ПМ-524 нужно смотреть расположение насоса. Они были как и в заднем отсеке, так и в первом, сразу за кабиной. Я в своё время не знал этой особенности, и не на всех повстречавшихся мне таких машинах обращал внимание на сей момент, будучи уверен что он привычно сзади... А вот теперь гадаю, попадался ли мне такой со средним насосом, или нет... И главное у них всасывающий патрубок не торчит снаружи, и определить расположение насоса чисто внешне можно лишь по патрубку идущему к лафетному стволу... Но для этого нужно либо взглянуть на крышу надстройки, либо сзади издалека...

[Евгений Леонтьев]

Сборная пожарная солянка Ульяновской области 2.

1, 2, 3. Совсем недавно такую АЦ-40 (130) 63Б здесь выкладывал Игорь. Она интересна тем, что это один из ранних экземпляров легендарной модели. Правда, Игорь писал, что выпускались такие не позже первой половины 1980 года, но на этой цистерне (на фото) на табличке указан 1981 год. Так что вдруг этот факт окажется очередной крупицей для уточнения истории отечественной пожтехники.

4, 5. Бывшая АЦ-40 (131) 137А, которой поменяли надстройку и теперь она именуется как АЦ-3,0-40 (131) 003МИ. Собсна, такая же машина была на форуме несколько дней назад, а эту я выкладываю чисто для вопроса. На левом борту имеется некая эмблема-самоклейка. Пожарные говорят, что машина пришла с этой эмблемой из капиталки, и что она означает - ребята не в курсе. Никто не знает, может быть это эмблема какого-то конкретного предприятия, которое и вешало новую надстройку на старое шасси? Было бы любопытно узнать. К слову, таблички на машине остались родные от 137А.

6, 7. Самый обыкновенный АР-2 (43105) 215. Для истории пожтехники ничем не примечателен, а лично для меня - да. Не могу похвастать, что много сфотографировал этих рукавников (штук 10, навскидку), но впервые попался экземпляр, где сзади сохранилось устройство для намотки рукавов, да еще и кожух в наличии.

[igorzhukov]

Сборная пожарная солянка Ульяновской области 2.

1, 2, 3. Совсем недавно такую АЦ-40 (130) 63Б здесь выкладывал Игорь. Она интересна тем, что это один из ранних экземпляров легендарной модели. Правда, Игорь писал, что выпускались такие не позже первой половины 1980 года, но на этой цистерне (на фото) на табличке указан 1981 год. Так что вдруг этот факт окажется очередной крупицей для уточнения истории отечественной пожтехники.

Такие надстройки выпускались до 1983 года. А я писал про конкретную машину, у которой отсутствовали огни автопоезда на крыше кабины. Их стали устанавливать с 17 июня 1980... Отсюда был вывод о датах её производства.

[Евгений Леонтьев]

Сборная пожарная солянка Ульяновской области 3.

1, 2. В главной образцово-показательной ПЧ Ульяновска на первом ходу стоит АЦ-3,2-40 (4331) от белорусского СООО "Пожснаб". Модель, как и торжокский КАМАЗ из Димитровграда, крайне редкая для Среднего Поволжья. Мне известны такие две, но говорят, что их все-таки три и все в Ульяновской области. Чем еще она заслужила быть опубликованной? Тем, что все фотографии этой модели, которые доводилось встречать в инете, были подписаны как АЦ-3,0-40, но у экземпляра из Ульяновска прямо на табличке выбито 3,2. Внешних отличий 3,0 от 3,2 я не нашел.

3, 4. Тоже мало интересная для истории обыкновенная торжокская "тридцатка". Она, опять же, стала памятной лично для меня. Этих лестниц в моем фотобагаже сильно больше чем прилукских рукавников, порядка 30 единиц. Но впервые попалась та, у которой на табличке указано ПМ-506Д. С литерой "Д" реально не попадались, подавляющее большинство - 506В. В той же ПЧ в резерве стоит и вторая аналогичная 506Д.

5, 6. Ну и из относительного новья - АПП-0,4-4-90/300 (Fiat Ducato 244 CSMNG-RG) 035ПВ от "Спецавтотехники". Тоже одна такая на наши края, чем и примечательна. Остальные АППэшки либо на базе "Газели", либо на базе "Валдая".

[Евгений Леонтьев]

Сборная пожарная солянка Ульяновской области 4. Напоследок.

Разумеется, что в 73-м регионе 95% процентов транспорта СПТ, оперативных и служебно-разъездных автомобилей - "буханки" ))

На фото три разных "уазика". Буду очень признателен тому, кто подскажет цифровой индекс моделей этих УАЗов.

[Евгений Леонтьев]

Такие надстройки выпускались до 1983 года. А я писал про конкретную машину, у которой отсутствовали огни автопоезда на крыше кабины. А их устанавливать стали с 17 июня 1980... Отсюда был вывод о датах её производства.

Так у этой из Ульяновской области тоже нет огней автопоезда на крыше... (фото)

определить расположение насоса чисто внешне можно лишь патрубку идущему к лафетному стволу... Но для этого нужно либо взглянуть на крышу надстройки, либо сзади издалека...

А вот это серое, которое я обвел на фото желтым цветом - не оно? Если оно, то получается, что у димитровградской ПМ-524 насос сзади.

И вдогонку: а разное расположение насоса никаких там дополнительных букв к ПМ-524 не добавляет? Хотя это же Торжок, чего я спрашиваю...

Похоже, что когда я вживую сталкиваюсь с моделью, которую раньше видел только на фото, надо звонить тебе на мобилу и спрашивать: "Так, куда тут залезать, на что обратить внимание, какие могут быть подводные камни?" )))

[igorzhukov]

Так у этой из Ульяновской области тоже нет огней автопоезда на крыше... (фото)

Фотографию покрупнее выложи пожалуйста.

А эмблема, про которую ты спрашивал выше, вроде бы Миасского РМЗ, который и делал эти надстройки.

[Евгений Леонтьев]

Фотографию покрупнее выложи пожалуйста.

Угу.

А эмблема, про которую ты спрашивал выше, вроде бы Миасского РМЗ, который и делал эти надстройки.

Вот спасибо. Искал ведь сам, а не нашел.

А, и еще забыл спросить: вот у этой 63Б справа на бампере красный схематичный знак. Видел такие только в УО, больше нигде не попадались. Что означает этот знак?