Эстонская автомобильная промышленность

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Dirous

http://varjupaik.jjts.ee/

Ну почему админы этого сайта не могут сделать версию на русском...
НУ НЕ ПОНИМАЮ Я ЭСТОНСКИЙ!!! МНЕ БЫ КАЗАХСКИЙ КАК-ТО ВЫУЧИТЬ!!!

А там должна быть краткая биография завода на русском - Коля Марков делал специально для их сайта.... А переводить весь сайт проблема в том, что автор сайта не понимает по русски, а мы по эстонски..... Трудно так переводить....

[Денисовец]

Сообщение от Pyrotechnik

Сообщение от Dirous http://varjupaik.jjts.ee/ Ну почему админы этого сайта не могут сделать версию на русском... НУ НЕ ПОНИМАЮ Я ЭСТОНСКИЙ!!! МНЕ БЫ КАЗАХСКИЙ КАК-ТО ВЫУЧИТЬ!!!

А там должна быть краткая биография завода на русском - Коля Марков делал специально для их сайта.... А переводить весь сайт проблема в том, что автор сайта не понимает по русски, а мы по эстонски..... Трудно так переводить....

Дааа..... А еще иной раз приходится слышать упреки к советской власти в русификации национальных республик....
А вот, как выясняется, очень сильно советская власть недорабатывала - в итоге мы не можем ознакомиться с историей ТА

[Nikolay Markov]

Дааа..... А еще иной раз приходится слышать упреки к советской власти в русификации национальных республик....
А вот, как выясняется, очень сильно советская власть недорабатывала - в итоге мы не можем ознакомиться с историей ТА

Ну почему не можем? Я же перевел с эстонского на русский информацию по всем моделям :wink: Собственно, все основные моменты подробно изложены в "художественном" тексте, выложенном на kodu.pri.ee/ta. А скоро в "КомТрансе" выйдет большая статья по истории Тарту (собственно, это будет тот самый, только несколько переработанный, текст, дополненный фотками от Тарво Пуусеппа).

[ASCH]

Назрел такой вопрос
ТА-11, вроде как создан на базе агрегатов Москвича, но нигде не видно лючка бензобака???
Может он все таки электрический, уж больно юбка низко опущена, прямо как для аккумуляторных батарей.

[Шелепенков Максим]

Назрел такой вопрос
ТА-11, вроде как создан на базе агрегатов Москвича, но нигде не видно лючка бензобака???
Может он все таки электрический, уж больно юбка низко опущена, прямо как для аккумуляторных батарей.

Ты чего? Посмотри внимательно фотки на сайте ТА. Там хорошо видно как его строят.... он бензиновый!!!

[Bagg]

Встречи на дороге, причем машина работает 6 дней в неделю.

[BOSS]

Статья об истории ТАшек. ЗаРублем, 1972 год

[Nikolay Markov]

Статья об истории ТАшек. ЗаРублем, 1972 год

"Универсальный фургон на шасси ГАЗ-53А" в конце - это опытный ТА-23. Но интересно другое - вообще-то изначально одновременно с ТА-9Е2 выпускался ТА-9А2, и оба базировались на шасси ГАЗ-51А. Когда завод начал использовать еще и укороченные шасси ГАЗ-52-01, машины с теми же кузовами получили индексы ТА-943Е и ТА-943 соответственно... А тут в статье каша с этими индексами и производственной программой - после идейно-политического редактирования, что ли, она образовалась?

[Sourceress]

Ja, гоночные "Эстония" я видел в Швейцарии один, по-моему Эстония-20, владелец Урс Хауенштайн, (известный швейцарский авто-историк), купил его в Риге в 1993 году (на машине крупная надпись ЛАТВИЯ), просил узнать историю этой машины, кто на ней ездил..., я все не могу его письмо найти, там фотка была и данные все.

Совершенно случайно нашел сегодня в сети фотографию той самой "Эстонии-20". Надписи "Latvija" на ней не видно, но на боковине видна другая - "K. Berze" или "K. Berzs". Действительно был в конце восьмидесятых такой гонщик - Каспарс Берзс. А "Zelta zvaigzne" ("Золотая звезда") - это был не то колхоз, не то завод, содержавший собственную гоночную команду.

[ovganedz]

А где можно найти информация о Тарту "в общем"? Я никак в моделях не могу разобраться.