" Гайд-парк "

[Ded_Matross]

Я за пункты 1,2,6,8 и 10.
Серии "такси" и "спецслужбы",думаю,будут самыми большими по количеству автомобилей в них.
Уже ставшая популярной на форуме фраза "Непаханное поле" подходит к темам "мотоциклы" и "концепты".Среди них есть уникальные экземпляры,достойные особого внимания :wink:

[Alex1987]

Да, очень уж интересная тема. Честно, покупал бы совсем все)) Но грузовики и автобусы это вообще супер...по подписки так по подписки..не важно как...Просто этот рынок совсем скуден..то что более менее приличное стоит космичиских денег. А про автобусы вообще говорить нечего...то что продается по 3-5 тысяч нереально вообще... А если сделать приличным тиражом, ну увеличит цену ну рублей на 100-150

[DrIr]

Здраствуйте! Очень хотелосьбы серию типа "Любимые авто СНГ", куда кроме отечественного постсоветского автопрома могло бы войти все то, что собиралось в округе и продавалось в больших количествах: Дэу Матиз, Нексия, Эсперо, Киа Спортридж 1, Тагазы ... Тойота Кэмри. Их знают все. Из перечисленного ранее: мотоциклы, соц. страны, комерческие малотонажники и трактора, все 1:43. Грузовики, автобусы 1:43 наверное ждать не реально. А паралельно Автолегендам логично выпустить что-нибудь совсем другое( чтоб не было конкуренции) например: Бонда, Дакар или Ф-1 (из готового).

[fireman]

Сообщение от fireman

Максим, ещё можно добавить 10-й пункт: "Автобусы СССР"

Только автобусы слишком габаритны и тяжелы (если метал). В общем тут даже не понятно как организовать.... А с упаковкой понятно, что надо менять.... Боксы нужно закладывать в следующие проекты на стадии обсуждения проекта....

Что касается автобусов (вновь возвращаясь к этому вопросу), то деталей, будет не намного больше, чем у леговых, так как седенья можно отливать одной деталью с поликом (как это сделано, кстати, у ДеА на некоторых моделях), а полик - двойной.
Что касается габаритов, насколько это критично? Если по длине, то, на мой взгляд, нет. А если по высоте, то можно реализовывать модели т.с. в полуразобранном окрашенном виде, достаточно просто будет посадить кузов на шасси, а там два шурупа или защёлки.... Упаковку можно сделать вакуумного типа (блистер) с "карманами" для деталей.
Что касается веса, то если в этом проблемма, то можно делать кузова и из пластика (ведь у Запорожца есть такая комбинация; это разве заметно?).
По моему мнению, если будет пластик, то что в этом такого!? Смола ведь используется полных ходом.
Использование пластика, исключение сборочных операций при изготовлении, дешёвая упаковка - все эти составляющие позволят удешевить производство, и как следствие....

[aleksnn]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Сообщение от fireman Максим, ещё можно добавить 10-й пункт: "Автобусы СССР" Только автобусы слишком габаритны и тяжелы (если метал). В общем тут даже не понятно как организовать.... А с упаковкой понятно, что надо менять.... Боксы нужно закладывать в следующие проекты на стадии обсуждения проекта....

Что касается автобусов (вновь возвращаясь к этому вопросу), то деталей, будет не намного больше, чем у леговых, так как седенья можно отливать одной деталью с поликом (как это сделано, кстати, у ДеА на некоторых моделях), а полик - двойной.
...

Брать пример с Компаньона Тогда деталей будет немного.

[DIECAST72]

Дакар провалился в своё время в Италии - ДеАгостини не будет больше в него ввязыватся - уверен.
Также фанатов 007 в России мало - "JAMES BOND" совсем у нас не пойдёт мне кажется...

А вот Формулой 1 в России некоторые интересуются - но формульная серия на западе была детищем испанского издательства RBA и итальянского Fabbri - это конкуренты ДеАгостини... Кстати "JAMES BOND" тоже детище Fabbri.

[fireman]

Брать пример с Компаньона Тогда деталей будет немного.

Я написал в сравнении с легковыми, я их кстати разбирал, заодно и посмотрел что и как...

[aleksnn]

Дакар провалился в своё время в Италии - ДеАгостини не будет больше в него ввязыватся - уверен.
Также фанатов 007 в России мало - "JAMES BOND" совсем у нас не пойдёт мне кажется...

А вот Формулой 1 в России некоторые интересуются - но формульная серия на западе была детищем испанского издательства RBA и итальянского Fabbri - это конкуренты ДеАгостини... Кстати "JAMES BOND" тоже детище Fabbri.

Именно в этом и загвоздка.
Если у Бонда сделать тираж не 300 тыс., а тысяч 50-100, прекрасно бы разошелся. А работы - всего-навсего перевести журналы на русский, модели-то все готовы.

[BigBrat]

В порядке бреда.... :

Мне кажется, что учитывая стремление к глобализации, то можно предложить универсальные темы, которые подходят для всей Восточной Европы, например Такси стран СЭВ или машины специальных служб Восточного блока. Ведь многие машины эксплуатировались в разных странах.

В порядке бреда....

2. Спецслужбы. Милиция, ГАИ, Служба ГАЗа, Скорая помощь и т.д. Все что вызывается по 01,02, 03, 04....

А уж если брать тему милиции в СССР, то тут можно добавлять не только отечественные машины, но и зарубежные, как БМВ или Мерседесы, и уж тем более Татра-613 в цветах ГАИ. Да и шкоду в цветах скорой помощи хочется где-нибудь увидеть.

7. Грузовички - коммерческие версии легковых автомобилей (пикапы и фургоны), ЕрАЗы, УАЗы и т.д.

Не знаю, но сразу хочется добавить сине-белую Авиа, с надписью на борту "Школьные завтраки"

[DIECAST72]

Именно в этом и загвоздка.
Если у Бонда сделать тираж не 300 тыс., а тысяч 50-100, прекрасно бы разошелся. А работы - всего-навсего перевести журналы на русский, модели-то все готовы.

Думаю ДеАгостини предпочтёт не занимать эту более рискованную и менее доходную нишу конкурентов, куда интересней делать безпроигрышные проекты - Автолегенды, Автомобили Мира, Мотоциклы и производные Автолегенд - спецмашины и фургоны. Согласитесь что это выгодней...

Ко всему сказанному тот факт, что Фаббри, Атлас, Хашет и ДельПрадо ещё до наших киосков не добрались только вопрос времени.