Киты в процессе изготовления и сборки

[vnychok]

Сообщение от vnychok

Ближайшие выходные еще не наступили

Леша, ты попадкалывай - послезавтра наступят, знаешь же, что меня не было :wink: .

А как ты меня
Извиняюсь за флуд

[Botya]

Никак не могу урвать выходной, чтобы покрасить все ранее мной показанное, а конверсии все набираются.
На этот раз из Аирфиксовского GMC-353 почти сделал компрессор

[Botya]

Этот будущий бомбовоз сложно назвать конверсией. У него только капот от Хасегавовского GMC-353, все остальное самодельное, но пока в разобраном виде. Хочу поблагодарить Александра (Fireman) за представленные фотографии, без которых было бы сложновато.

[Botya]

Ну, а здесь они в комплекте

[Pogranichnic]

Накачав за несколько дней пару сотен фото пожарных машин из соответствующей темы и вдохновившись примером конверсии ЗиЛ-131 в ЗиЛ-130 от BorodaDK, решился, наконец то осуществить давнюю задумку-модель пожарки. После непродлжительных раздумий, мой выбор пал на АЦ-40(131)-137. За основу взят, разумеется, ICMовский ЗиЛ-131.
Работу начал позавчера:
Шаг первый: Задняя стенка кабины срезана, по самые двери. Вместо неё приклеена заготовка будущей кабины рассчёта, собранная из миллиметрового полистирола, крыша набрана из пакета пластин, для последующего придания объёма.
С дверей кабины срезаны ручки,чтобы не сточились по ходу работы.
Шаг второй. Переход между крышами кабин водителя и рассчёта, и "выпуклости" стенок кабины рассчёта обмазаны эпоксилином. Лючки и выштамповки на крыше водительской кабины погибли, придётся потом восстанавливать.
Блиин, кажется я лопухнулся с расположении окна кабины рассчёта
Шаг третий. Вся кабина обработана в первом приближении. Крыша почти готова, борта задней кабины требуют ещё одной обмазки. Окно сместил назад на 1мм. Так лучше, но похоже придётся ещё и укоротить кабину, тоже на 1мм.

[Botya]

Накачав за несколько дней пару сотен фото пожарных машин из соответствующей темы и вдохновившись примером конверсии ЗиЛ-131 в ЗиЛ-130 от BorodaDK, решился, наконец то осуществить давнюю задумку-модель пожарки. После непродлжительных раздумий, мой выбор пал на АЦ-40(131)-137.

Не гоняйся за милиметрами, зрительно они многого не дадут. Получается очень здорово, утверждаю, как любитель всяческих перепилов и самоделок (а Денису BorodaDK еще бы колеса сделать.......).

[allexius]

Давно задумываю такую модель. Проще было купить еще один айсим и взять вторую часть кабины оттуда

[Pogranichnic]

Не гоняйся за милиметрами...

Увы, не могу, ибо "воспитан" на таких радикально-модельных сайтах, как http://www.rumodelism.com/ и http://dishmodels.ru/ . Правда до подсчёта заклёпок я ещё не докатился, но по мере сил стараюсь добиваться соответствия модели прототипу .
Хотя, если посмотреть на данный вопрос с философской точки зрения, то идеальное соответствие, конечно, не достижимо, особенно в данном случае, хотя бы потому, что ICMовский ЗиЛ от рождения косоват на морду: то ли уже она, то ли выше .

[BorodaDK]

Очень рад что своим примером дал толчок к такому интерестному начинанию!

[Pogranichnic]

Давно задумываю такую модель. Проще было купить еще один айсим и взять вторую часть кабины оттуда

Жаба душит гробить модель ради незначительного облегчения жизни :wink: . Правда я мог бы скопировать заднюю часть кабины в эпоксидку, но дело ещё и в том, что дверь кабины рассчёта "чистокровной" АЦ-40 отличается от водительской. Фото машин с одинаковыми дверями у меня есть, но у них совсем другие кузова, а мне хочется иметь классическую, всем знакомую АЦешку.