Модели русских и советских автомобилей и техники
ЗИС-150 М-8 (Первый номер)
Московские двухэтажные троллейбусы (Первый номер)
УРАЛ-375 (Первый номер)
ЗИС-112. «Дрим-кар» советского производства (Второй номер)
КАМАЗ-43269 «Выстрел» (Второй номер)
КИМ-10 (Второй номер)
Клоны «СТАРТА» (Третий номер)
ЗИЛ-Sides (Третий номер)
Модели иностранных машин:
BMW X6M (Первый номер)
NISSAN BE-1, NISSAN PAO, NISSAN FIGARO (Первый номер)
BMW M3 E30 (Второй номер)
Tucker Torpedo (Третий номер)
Спорт кары, суперкары, дримкары, рекордные автомобили
Porsche 924 Carrera GT (Первый номер)
Steam Car "Inspiration" (Первый номер)
Peugeot 205 Turbo 16 «Pikes Peak» (Второй номер)
ЗИС-112. «Дрим-кар» советского производства (Второй номер)
Гари Габелич и "Голубое пламя" (Второй номер)
Lamborghini Gallardo (Третий номер)
AUDI A4 DTM (Третий номер)
BMW X1 (Третий номер)
Быстрый «Sunbeam» (Третий номер)
Tucker Torpedo (Третий номер)
А также
Как рождались «Автолегенды» (Пилотный, первый, второй, третий номера)
Новинки май-июнь 2010 года (Первый номер)
Обзор новостей от Adler, KYOSHO, ICV, DiP Models, SPARK, Мастерской "СКЕЙЛ" (Первый, второй, третий номера)
Американская автомобильная классика пятидесятых в "Автовилле" (Первый номер)
Советские раритеты иностранного производства (Первый номер)
Автомобильные миры Юлии Задворной (Первый номер)
Новинки июль-август 2010 года от AUTOart, KYOSHO, SPARK, Premium ClassiXXs (Второй номер)
Motorart (Второй номер)
В начале были Сокольники (Второй номер)
Обзор моделей от AUTOart, MiniKraft, DiP Models, Adler, TrueScale Miniatures (Третий номер)
Первая ярмарка моделей и слет коллекционеров масштабных моделей в Екатеринбурге (Третий номер)
Premium ClassiXXs (Третий номер)
Corgi Toys в СССР (Третий номер)
журнал №3 получил, спасибо за оперативность
(№1 и №2 у меня нет, и я их не читал)
несколько замечаний:
1. не понравился подход редакции к коллекционерам, очень много анонсов и просто новинок моделей иномарок - автоарт, спарк, шуко и т.д. очень много, в глазах рябит... почти нет моделей отечественных моделей не считая Дип, наверное, можно ведь под анонсы половину журнала не отводить???
2. рассказы Максима Шелепенкова как делаются автолегенды... про это много написано на форуме... про огрехи истаЮ недочеты...
3. не нашел ни одного материала об истории развития коллекционирования в СССР и России, не было ни одной статьи о производителях моделей в России, редакция могла бы спокойно в каждом номере публиковать большое интервью и фото героев и их моделей с производителями моделей от Элекона до Уральского сокола
4. через весь журнал видна строгая линия - Адлер-М у нас есть все модели, покупайте у нас. Хозяин барин, но по-моему это перекос явный...
5. 9 октября 2010 в Екатеринбурге прошел слет коллекционеров, многие про него знают, все фотоматериалы (40 фотографий в хорошем разрешении) и текст вам отправил, и думал, что вы хоть фотогафии опубликуете пусть читатели посмотрятЮ сейчас ведь большинство зависло в интернете..., ведь слет - это живое общение коллекционеров, встречи старых друзей, и многое многое другое...
И что я увидел? Две фотографии 5см на 7см.... , которые никак не передают атмосферу слета, но зато на полстраницы фотография "ярмарки" моделей в магазине масштаб, где на фото стоит спиной к объективу (!!) владелец магазина,
в кратком тексте о слете и ярмарке, автор текста вставил пару шпилек в адрес слета... ведь смешно правда.... ))))
я понимаю, что на ярмарке был представитель Адлер-м - Александр и ему там популярно все объяснили ))))))) , но не до такой же степени.
надеюсь, что со временем журнал Гараж на столе станет журналом для коллекционеров, а не придатком фирмы Адлер-м, служащим только для повышения продаж моделей ....
По поводу засилья иномарок совершенно согласен.Кроме статьи про автолегенды мало чего интересного.Конечно нужен больший уклон в сторону нашего автопрома.Обзоры новинок рынка мелкосерийных производителей и их история.То что будет многим интересно. Posted via Mobile Device