|
Сообщение от MGK-2
|
* прочел, чуть не поперхнулся * 
Мне кажется, что это было последнее десятилетие когда американский автопром имел собственное лицо.
После этого в основном были жалкие попытки сделать не хуже чем "японцы" или "немцы". В итоге ни своей самобытности, ни импортного качества. И продажи каждый день снижаются, просвета не видно 
|
Это конечно было мое субьективное мнение. Однако, в американском обществе автомобили 70х являются одними из самых нелюбимых. Над этой эрой автомобилестроения насмехаются больше чем над любой другой, и видят этот период символом застоя (вот совпадение). Это одновременне и окончание эпохи muscle cars, и переработка моторов V8 60x годов в вялые версии на старых платформах, тяжелый и угрюмый дизайн, коричневые окраски которые быстро ушли из моды....
Особенно машины период 1973 - 1980 подвергаются критике так как они являлись неадекватным ответом Детройта на нефтяное эмбарго, ответ который с основном состоял из неумения строить среднеразмерные или среднелитражные автомобили, не говоря уже о компактных или микролитражных. GM и Форд пару лет не хотели признавать факта что население требовало более экономичные автомобили, Крайслер и AMC пытались что то соорудить но как все 4 больших производителя ограничились переделкой существующих платформ и моторов. GM упорно продолжал строить громадные автомобили, но так как их доля рынка в то время была больше 40% они особо не пострадали. А вот последствия для AMC были банкротство в 80х, хотя эта компания старалась больше всех.
Почти весь этот период развитие технологии стояло на месте, а попытки внедрять такие (вроде бы простые) вещи как ремни безопастности тоже не прошли без трагедий. Вообщем, за эти 6-7 лет все что можно было сделать неправильно было сделано неправильно.
Насчет японского автопрома - 70е почти полностью уничтожили потенциал Детройта сражатся с Японцами на домашнем рынке. Детройт никогда не оправился (!) после того периода застоя технологии 1973-1979/81, он по сей день расхлебывает последствия. Вспоминается как пару лет назад GM начало рекламную компанию которая напрямую гласила о том как в 70х их "качество не было лучшее в мире" и то как сейчас они "возвращаются" к лидерству. То есть, они напрямую просили прощения и пытались доказать что внесли изменения в корпоративную философию, итд.
В некоторых автомобильных альманахах всех 4х автогигантов тех времен начисто отсутствуют некоторые машины, и всевозможные юбилейные книги не проводят много времени на этой эпохе.
222
Может и нет - самих конных 
Вот где например та фотка Phaeton?
.
Полностью ожидал или перевернуть его на любом повороте (а тот еще визжал шинами) или просто влететь в что нибудь.После 15ти минутной поездки сразу пришлось выпить.
Линейный вид
