Авиация, часть 2

[arp_186]

Я просто оставлю это здесь

Абстрагируясь от физики-аэродинамики, политики, разведчиков и шпионов: посмотрите на картинки - светлые самолёты вполне себе элегантно выглядят, а тёмные - чудища какие-то... ,

[Maksus]

Если перекрасить, то все будет с точностью до наооборот, это как война пингвинов.

[arp_186]

Если перекрасить, то все будет с точностью до наооборот, это как война пингвинов.

Не будет.
Не в краске дело, а в форме.
Краска, несомненно, влияет на восприятие, но форму не спрячешь..
Вы, наверно, видели («живьём», или на фото) Ту-134УБЛ серый и чёрный (или он не чёрный, а тёмно-серый, я не знаю)? Думаю, тёмная окраска отнюдь не ухудшила вид этого самолёта.
Или Ил-78 советский и индийский.

[Maksus]

Мне лично ни Копейщик, ни Призрак какими-то чудищами не кажутся. А вот Ту-95 реально монстр дизельпанковкий, особенно его угрожающая «челюсть».
А вот тот же F-16 реально похож на злобное чудовище.

[Komthur]

Вы, наверно, видели («живьём», или на фото) Ту-134УБЛ серый и чёрный (или он не чёрный, а тёмно-серый, я не знаю)? Думаю, тёмная окраска отнюдь не ухудшила вид этого самолёта.
Или Ил-78 советский и индийский.

Неужели можно ухудшить вид Ту-134УБ-Л? Попытался это представить, и уже страшно стало)))

И компоновка, и четыре движка, и хвостовое оперение, и изменяемая стреловидность? Тут явно прослеживается рука разведки.

Внешний вид и компоновка - это не более 1% самолета. Изменяемая стреловидность диктуется заданными крейсерскими и взлетно-посадочными характеристиками, количество двигателей - потребной мощностью и располагаемыми возможностями, оперение - чтобы не попадало в скос потока от крыла, общая компоновка - стабильная центровка, мало зависящая от количества топлива в баках и наличия/отсутствия ракет (бомб).
Так что похожие исходные данные при примерно одинаковом уровне развития техники диктуют сходные решения. Разницу надо искать там, где ее не увидишь на фото: оборудование, системы и агрегаты, профили, наконец.
Разведка может помочь только тем, что сэкономит время на поиски оптимальных решений. Считать все равно придется конструкторам и технологам.

[Komthur]

А вот Ту-95 реально монстр дизельпанковкий, особенно его угрожающая «челюсть».
А вот тот же F-16 реально похож на злобное чудовище.

Был такой интернет-мем, сходство, замеченное между Ту-95 и удавом Каа)

И если говорить о сходстве, мне всегда казалось, что Боинги классической серии чрезвычайно похожи на замечательного артиста Ростислава Плятта)

[arp_186]

Мне лично ни Копейщик, ни Призрак какими-то чудищами не кажутся. А вот Ту-95 реально монстр дизельпанковкий, особенно его угрожающая «челюсть».
А вот тот же F-16 реально похож на злобное чудовище.

«Челюсть» на фоне общего «тела» - относительно малая часть. Я имел в виду общее, «моментальное» восприятие всего облика в целом. На мой взгляд, большинство советских самолётов гораздо выигрышней аналогов других стран. Сравните Ан-12 и «Геркулес». Повторяю, речь о зрительном восприятии, без учёта объективных факторов, повлиявших на облик машины.
А данный F-16 - из новых модификаций, со «шкафами» на горбу. Более ранние в целом неплохо выглядят..

[HaruTarra]

... вечная и нестареющая Стратосферная Крепость...

а Стратосферная крепость, по ходу, их всех ... переживет...

Стратосферная крепость - это была хорошая работа, на века...

"В США восстановили два бомбардировщика B-52H, отправленных в пустыню более 10 лет назад

30 декабря 2020 года стратегический бомбардировщик B-52H ВВС США с с/н 60-034* и прозвищем «Wise Guy» был «воскрешён» через 10 лет после отправки на кладбище. Процесс «оживления» формально начался в 2018 году.

Это второй самолёт, который США вытащили с хранения в пустыне в Аризоне, а/б Дэвис-Монтан (Davis-Montan AFB). Первым стал B-52H c с/н 61-007** «Ghost Rider», который вернули с кладбища в 2015 году. Сейчас оба B-52 проходят плановое техническое обслуживание на базе авиационного логистического комплекса Оклахома-Сити.

Отмечается, что самым трудным в восстановлении первого B-52H после длительного хранения стали проекты по полной замене (и изготовлению) электропроводки.

После окончания работ оба бомбардировщика присоединятся к флоту 5-го бомбардировочного крыла на авиабазе Майнот. Это доведёт количество бомбардировщиков B-52 в ВВС США до 76 самолетов."

Источник

* Самолёт выпущен на заводе Boeing Wichita (Kansas) в 1960-ом году, передан ВВС в 1961-ом.
** Самолёт выпущен на заводе Boeing Wichita (Kansas) в 1961-ом году, передан ВВС в том же году.

[HaruTarra]

12 ноября 1952 года в небо впервые взмыл Ту-95 – стратегический бомбардировщик-ракетоносец...
И сегодня, несмотря на преклонный проектный возраст, «девяносто пятые» продолжают басовито гудеть где-то там, на краю небесного купола, нервируя уже N-ое поколение западных партнёров.

Понимаете, каждый год... Это у нас такая традиция…

[HaruTarra]

Ракурсы...

Всё-таки по "утыканности" точками подвески - Страйк это нечто...

И для сравнения уже выкладывавшееся "пузо" 30СМ -