Пожарные автомобили. Часть 9

[meren771]

А вот, на мой взгляд, еще один интересный экземпляр. Казалось бы, самая обычная АЦ-6,0-40 (5557) от "СТ-Авто" с крайне распространенной надстройкой, которая встречается еще у целого ряда производителей. Я поначалу, издалека, даже внимания не обратил, но глаз сам зацепился за что-то непривычное. Присмотрелся - машина с одной кабиной. Впервые такую встречаю, да и в инете не нашел фото аналогичных цистерн. Год выпуска - 2007.

Да, сейчас похожие однокабинные Уралы висят на сайте производителя, но там видно, что машины новые, надстройка внешне уже другая, получила современный вид.

Самое то для нынешних *обескровленных* караулов на 3-5 человек)))))

[Евгений Леонтьев]

Табличка?

Табличка - да. Но есть только "ст-автовская", ураловское табло отсутствует от слова "совсем". Пробили табличку не очень четко, поэтому дополнительно расшифрую письменно:

VIN: X8946440170BJ1013
Шасси: 451943
Двигло: ЯМЗ-236М2-2

А кстати, подумалось сейчас что-то: а не 4320 ли шасси?

[Евгений Леонтьев]

Самое то для нынешних *обескровленных* караулов на 3-5 человек)))))

Да, в этой ПЧ народу прям впритык караулит. При этом на боевом дежурстве ежесуточно аж четыре хода (3 цистерны + 1 лестница), поэтому отделения малочисленные.
Знаю, что так бывает, но в регионах Среднего Поволжья 3 цистерны на сутках в одной ПЧ - большая редкость. Две-то цистерны не в каждой части.

[igorzhukov]

Табличка - да. Но есть только "ст-автовская", ураловское табло отсутствует от слова "совсем". Пробили табличку не очень четко, поэтому дополнительно расшифрую письменно:

VIN: X8946440170BJ1013
Шасси: 451943
Двигло: ЯМЗ-236М2-2

А кстати, подумалось сейчас что-то: а не 4320 ли шасси?

Шасси... Вот я как раз думаю что это табличка от шасси...
Потому что в 2007 году на СТ-Авто вроде пожарки не собирали.
В этом вопросе они очень тесно сотрудничали с "Роспожснабом", затем с "Автоспасом", а сами занимались только "производством" шасси. "Производство" заключалось в разборке-переборке "консервированных" машин, из которых потом собирали типа "новые автомобили", со своим собственным ВИН-кодом. Причём с новыми кабинами. Например, достоверно известно, что на старые перебранные ЗИЛ-131 ставили кабины от ЗИЛ-4334.
Поэтому, я думаю, что в основе шасси этой машины может быть даже Урал-375 с новой кабиной и дизелем. А надстройка скорее всего от "Автоспас".

[Евгений Леонтьев]

"Производство" заключалось в разборке-переборке "консервных" машин, из которых потом собирали типа новые автомобили, со своим собственным ВИН-кодом. Причём с новыми кабинами

Вот спасибо за разъяснилово. Не знал, что среди предприятий, которые собирали "барбухайки" от пожарной техники, было все настолько запутанно.
Не понял только одного, про цифры 464401 (из строчки вин-кода) и 451943 (из строчки шасси). Получается, что одна из них принадлежит непосредственно шасси, а вторая... кабине?

[Евгений Леонтьев]

Игорь, у тебя в фотоальбоме кстати есть в этом плане одна любопытная машина. Не фотографировал какие на ней таблички висели?

[igorzhukov]

Вот спасибо за разъяснилово. Не знал, что среди предприятий, которые собирали "барбухайки" от пожарной техники, было все настолько запутанно.
Не понял только одного, про цифры 464401 (из строчки вин-кода) и 451943 (из строчки шасси). Получается, что одна из них принадлежит непосредственно шасси, а вторая... кабине?

Я не знаю чему принадлежат номера на этих табличках.
Могу сказать лишь одно - на упомянутых мной выше шасси ЗИЛ-131 с кабиной от -4334 "производства" СТ-Авто и с надстройкой с логотипом "Автоспас" стоят точно такие же таблички. Вот пример.

А историю про СТ-Авто, "Роспожснаб", "Пожснаб" и другие родственные им фирмы я уже публиковал здесь.

Игорь, у тебя в фотоальбоме кстати есть в этом плане одна любопытная машина. Не фотографировал какие на ней таблички висели?

Приоритетовская))) См. выше ссылку на историю предприятий.

[cyberman 77]

Вот такой вопрос, Игорь. В Подмосковных Бронницах существует фирма Брон-Авто которая занимается восстановлением и реализацией пожарной техники б/у МЧС. Вы случайно не встречали восстановленную ими технику. Пы.Сы. И кстати вот отремонтированный ими (как написано в 2015г.)Урал с АВИТО. РУ.

[Евгений Леонтьев]

Могу сказать лишь одно - на упомянутых мной выше шасси ЗИЛ-131 с кабиной от -4334 "производства" СТ-Авто и с надстройкой с логотипом "Автоспас" стоят точно такие же таблички. Вот пример.

Оказывается, в моем архиве тоже есть точно такая же машина. Причем, выкладывал ее даже к нам сюда в феврале 2011 года, но там она была в куче другой техники и, руководствуясь табличкой (не зная всей подноготной) я тогда заочно приписал ее к "СТ-Авто". От твоей таблички моя табличка отличается лишь двумя последними цифрами вин-кода. Получается, что машина из Самарской области тоже сделана "Автоспасом", но никакой маркировки конечного производителя на ней нет.

Сама машина (на фото) поступила к пожарным в 2010 году. И она тоже на шасси 131 с кабиной 4334.

Вообще, открыв этот ящик Пандоры с подноготной пожарных "барбухаек", стало весьма труднее правильно идентифицировать наименование той или иной модели. Хотя бы чисто для себя, для своего учета.
Вот что указывается в скобках? Указывается шасси. А какое шасси у машин по твоей ссылке и на моих фото? ЗИЛ-131. То есть что? АЦ-3,0-40 (131) ? Бред какой-то...

Или вот однокабинный Урал из Димитровграда, который я выложил выше. По сути всё, что о нем достоверно известно - АЦП-6,0-40. И всё. Причем если на табличках шасси от "СТ-Авто", где стоят кабины 4334, там хотя бы в вин-коде есть цифры 4334, то шасси Урала может быть хоть 375, хоть 4320, а производитель - выбирай любого из этого списка "производителей".

В общем, сплошной вынос мозга.

[cyberman 77]

В 2013 году на сайте Autoline eu.ru поймал вот такого товарища на шасси ГАЗ Валдай с итальянским дизелем Ивеко .