Пожарные автомобили. Часть 7

[igorzhukov]

Вернёмся к выставке.
ПО "Берег" представило две машины, которые как бы дополняют друг друга.
Это лесопатрульный УАЗ, понравившийся Вячеславу, и КАМАЗ-43118 с пространным названием КТС-4,0-40/4.
КТС расшифровывается как Комплекс Технических Средств и предназначен для тушения пожаров и ликвидации ЧС в условиях сельской местности. Больших подробностей выяснить не удалось из-за неадекватного поведения главной представительницы "Берега" отбившей желание задавать ей какие либо вопросы в дальнейшем. Вот так вот пиаришь-пиаришь их контору в интернете, фотографии нормального качества представляешь для их убогого каталога, и на тебе...
Ну разговор в общем то не об этом. Из того что удалось узнать - машина в первую очередь предназначена для тушения природных пожаров (леса, торфа, трава). Создавалась под конкретный заказ. Кто заказал выяснить не удалось...
Самое чудное в этой машине это задняя установка для создания "огнезащитных полос специальным раствором" - точно такая же, как на аэродромниках для покрытия пеной ВПП. Кто до такого додумался пока загадка... Вроде бы в мировой практике тушения природных пожаров такого ещё не встречалось... Обходились плугом и бульдозерным отвалом.
Так же загадкой остались и ТТХ этой машины - с виду обыкновенная 6-ти кубовая бочка, о чём и было написано в сопроводительной табличке перед машиной. Но ведь в названии самой машины указана основная ёмкость объёмом всего 4 куба!
На крыше машины имеется какая то установка, скорее всего для приготовления растворов. Вячеслав Максимов сейчас пытается выяснить более существенные подробности про эту машину у более адекватных сотрудников "Берега". Кстати, насколько я знаю они иногда читают наш форум, и может быть захотят сами рассказать подробности про сей агрегат?
Что касается ЛПА на шасси УАЗ, то представленная на выставки машина не имеет ёмкости для воды, в отличии от самого первого береговского ЛПА-3, служащего в Шатурском районе Московской области.

[igorzhukov]

Об этй машине уже был разговор на форуме.
АЦПС-18,0-40(65222) рекордсменка по объёму вывозимой воды среди пожарных машин выпускаемых в СНГ.
Производитель - ЗАО "НП НефтеГазМаш", республика Мордовия, город Рузаевка.
Как видно из названия машины, запас воды 18 кубов. Но на самом деле, можно залить и все 20!!! Только это уже в перегруз, и с шоссе тогда лучше не съезжать.
Производитель позиционирует эту АЦ как "пожарную машину для тушения пожаров в лесных массивах и труднодоступных районах". Но с такими габаритами и массой в лесные массивы путь ей закрыт. А вот подвезти запас воды на опушку леса и перелить в маленькие АЦ самое то! Кстати машина оснащена двумя съёмными гребёнками (видно на последнем фото) каждая из которых позволяет сразу заправлять по пять ранцевых огнетушителей. А всего в комплект ПТВ входит до 20 ранцев.
На крыше цистерны приварен переносной лафетный ствол СЛК-П20. Но жёсткого патрубка от насоса к лафету нет, и нужно каждый раз тянуть 8-метровые 77-мм рукава.
Порадовали убирающиеся подножки под отсеками.
Шасси КАМАЗ-65222 полноприводное, с блокировкой всех колёс, двигатель 360 л.с., имеется лебёдка. По словам водителя, всё это позволяет этой тяжёлой машине (полная масса 32300 кг) уверено лазить по грязи... Поверим на слово)))
Пока машина существует в единственном экземпляре. Но я думаю что она должна быть востребована в опорных пунктах и специализированных частях по тушению крупных пожаров (СЧ ТКП), а также в обычных ПЧ с безводным районом выезда.

[Alex_kharkov]

Самое чудное в этой машине это задняя установка для создания "огнезащитных полос специальным раствором" - точно такая же, как на аэродромниках для покрытия пеной ВПП. Кто до такого додумался пока загадка...

Как же это они не додумались сделать и спереди гребенку ГПСов для тушения травы методом "наезда"

[igorzhukov]

Как же это они не додумались сделать и спереди гребенку ГПСов для тушения травы методом "наезда"

Вот теперь бы выяснить кто это ОНИ?
Другими словами кто давал техзадание на эту машину?

[igorzhukov]

ООО "Приоритет" представило АЦЛ-6,0-50/4-18 на шасси Урал-4320.
Собственно сам "Приоритет" тут особо не причём - вся надстройка включая 18 метровую лестницау изготовлена турецкой фирмой Katmerciler.
Пока что это самая вместительная по запасу воды АЦЛ представленная на рынке СНГ. Ёмкость для воды на 6000 литров. Пенобак на 400 литров.
Машина оснащена телескопической мачтой с прожекторами, двумя лафетными стволами - на крыше кузова 50 л/с и в люльке лестницы 20 л/с.
В заднем отсеке установлен немецкий комбинированный насос JOHSTADT TO-3000 производительностью 50 л/с (ступень высокого давления 4 л/с).

[KievFireDesign]

Какой КРАСАВЕЦ !!!
Подробнее - http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...211640#/211640

[fireroma]

Вот пара красивых машинок. Прям опорный пункт советских времён, даже мчсной свастики на машинах нет. АЛ-30 (131) модель Л21 и АР-2 (131) модель 133 с кузовом раннего выпуска. Обе машинки в отличном состоянии, обе выпуска 1977 года.

[fireroma]

А это для сравнения, АЛ-30 (43114) ПМ-512Б выпуска 2008 года. Если её прабабушка Л21 до сих пор в отличном состоянии, даже светофор работает, то это новейшее средство спасения с высот пришло в часть в неисправном состоянии. Проблеммы были с электроникой. Но назад на завод решили не отправлять, видать почуствовали что от туда она придёт с другими неисправностями. Отдали её местному электрику, который полностью заменил на ней проводку! Теперь работает. Торжок ещё раз подтверждает высочайшее качество своей продукции.

[fireroma]

Ну и до кучи, умирающая, но ещё стоящая в расчёте, автоцистерна упрощённая, переделанная из АП-5.

[igorzhukov]

Ещё несколько ракурсов ПАНРК 4,0/1,8-130(63701) от "Приоритета".
Подробности об этом чудовище я выкладывал здесь зимой...