Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2

[Hannu]

Мосты 63 и 151 - однотипные кстати . то есть их на одном станке делали , у ГАЗ-51 зубьев на два -три поменьше в главной шестерне. Непонятно как ставили передний мост с одним передаточным числом, а задний оставляли старый - ерунда какая-то

[shurik606]

...Непонятно как ставили передний мост с одним передаточным числом, а задний оставляли старый - ерунда какая-то

Лет 10 назад (точно помню, ехал в институт сдавать экзамен по ТММ), пока стоял в очереди за билетом на электричку, внимание привлек, стоявший рядом УАЗик. С виду обычный 3151 (31512) с тентованным верхом. Но, у него один мост был с бортовыми редукторами, а второй безредукторный. Меня долго мучил вопрос: что будет, когда включить полный привод? Передаточные числа мостов тоже разные, а схема трансмиссии, как на ГАЗ-63.
Правда не знаю был-ли у того УАЗа кардан на передний мост. Может он использовался только в заднеприводном варианте.

[Hannu]

Хотя задний мост тоже поменять - пустяк , только ещё приварить вставки под рессорные опоры и перемычку под раздаточную коробку поставить - собственно и есть все отличия 63 от 51 . Версия принимается .

[Negodych]

Лет 10 назад (точно помню, ехал в институт сдавать экзамен по ТММ), пока стоял в очереди за билетом на электричку, внимание привлек, стоявший рядом УАЗик. С виду обычный 3151 (31512) с тентованным верхом. Но, у него один мост был с бортовыми редукторами, а второй безредукторный. Меня долго мучил вопрос: что будет, когда включить полный привод? Передаточные числа мостов тоже разные, а схема трансмиссии, как на ГАЗ-63.
Правда не знаю был-ли у того УАЗа кардан на передний мост. Может он использовался только в заднеприводном варианте.

Приходилось такое видеть неоднократно у УАЗоводов .Пока передний мост отключен - проблем вообще никаких.:to_become_senile:А полный привод подключается обычно на грязных и скользких покрытиях - тогда колеса безредукторного моста будут просто пробуксовывать по грязи или снегу; большой циркуляции мощности не возникнет.

[Paul_R-35]

Мосты 63 и 151 - однотипные кстати . то есть их на одном станке делали , у ГАЗ-51 зубьев на два -три поменьше в главной шестерне. Непонятно как ставили передний мост с одним передаточным числом, а задний оставляли старый - ерунда какая-то

А, что мешает воткнуть в оба моста одинаковые главные пары, если они однотипные? И ещё 151-ы и 63-й мосты отличаются тормозными приводами. На ЗиСах (ЗиЛах) пневматика, на ГАЗонах гидравлика.

[grisha98]

здравствуйте,у кого нибудь есть фото гидросистемы бку-703б? заране спасибо.

[Hannu]

А, что мешает воткнуть в оба моста одинаковые главные пары, если они однотипные? И ещё 151-ы и 63-й мосты отличаются тормозными приводами. На ЗиСах (ЗиЛах) пневматика, на ГАЗонах гидравлика.

За однопроводную пневматику зиловцам памятник нужно поставить , ЗИЛ-130 отлить в золоте , как машину для водителя .

[rEPTIl]

Можно поподробнее узнать про эту машину, индекс, год выпуска, опытный как я понимаю. Фото нашел на http://www.avtonomer.net/

[PB]

Можно поподробнее узнать про эту машину, индекс, год выпуска, опытный как я понимаю. Фото нашел на http://www.avtonomer.net/

Опытный САЗ-2500 1963 года. Г/п 2,1т

[Nikolay Markov]

Опытный САЗ-2500 1963 года. Г/п 2,1т

Павел, я тоже думал, что опытный. Но меня всегда смущала известная цветная фотка с эстонской сельхозывыставки, на которой тоже виден этот автомобиль. Логичный вопрос - с чего бы вдруг опытный газон в Эстонию занесло? Так давеча новый факт появился: просматривая фонды Эстонского архива кино-фотодокументов, наткнулся на прелюбопытную фотку: снят САЗ-2500 в автохозяйстве, подпись - что-то типа "автобаза такая-то получила новую партию сельскохозяйственных автомобилей-самосвалов". О как. Так что я что-то уже насчет его опытности сумлеваюсь маленько...