Сообщение от Trucker
|
|
Слава, просвети - Кегресс к тому времени имел воинское звание?
|
Да! Адольф Адолфыч в 1912 году, будучи уже давно заведующим технической частью гаража ЕИВ, подал прошение на руское подданство, которое рассматривалось очень долго (тебовались официально полицейские дла из всех губернских городов, не засветился ли претендент на предмет политической неблагонадежности или криминала, хоть Кегресс и был известен и служил при Дворе, но закон есть закон - у меня есть копия его дела из московской полиции, где написано, что на учете не состоит). Когда точно он получил русское подсанство, не ведаю, но уже осенью 1914 года ему был присвоин чин прапорщика автомобильных войск. На всех фотках времен 1МВ он уж не в шоферской форме гаража ЕИВ (у них была своя полувоенная униформа с короной на фуражке вместо кокарды), а в форме офицера РИА с погнами прапора, но шинель и папаха как у генерала
Даже шашка присуствует! (Зачем она тыловому автомобилисту, шины бортировать?)
По этому, его бегство из России до октября 1917 года (ведь Временное правительство официально считалось законным наследником Империи) по всем параметрам является дезертирством, отягощяющие обстоятельства - криминал - угон автомобиля! Адольф нагрузил под завязку Делоне нажитым добром, взял свою русскую жену и двоих детишек и в июле 1917 укатил в Гельсингфорс (улик этому много, в частности, 20 лет назад мне это лично рассказывала в Пушкине няня его детей, она еще была жива тогда, а позже Л.М. Шугуров нашёл еще много косвенных улик). Оттуда он перебрался в Стокгольм, где и продал в какой-то отель угнанную машину. Там она служила еще лет 30 минимум. Кегресс из Швеции уехал во Францию сразу же, как Германия капитулировала и уже в 1919 году был принят на службу на фирму Ситроен. Позже в своих мемуарах он писал, как чуть ли не голым, без гроша в кармане спасал себя и свою семью от "большевицких банд" (видимо пешком в Финляндию удирал
). Родился он в Эрикуре в 1879, в 1904 приехал в СПб, работал вначале инженером на "Лесснере", а с 1906 года по протекции князя Орлова устроился в гараж ЕИВ в Царском сначала шофёром-стажером, а через год уже стал личным шофёром ЕИВ, русский язык он так толком и не освоил (не было надобности, при Дворе все знали французский). Умер он в 1943 году в Кресси-на-Сенне.
На одной фотке, незадолго до войны он в шофёрской придворной фотке, на двуй других уже в военной. На цветной фотке "избушка" бедного прапорщика РИА и "жертвы большевицких банд" в Пушкине при комплексе Собственного ЕИВ гаража, сохранилась до сих пор в аутентичном состоянии.
Линейный вид
