Авиация

[arp_186]

Сегодня 10 лет прекращения эксплуатации "Конкорда" British airways.

[wassermann]

Уже 10 лет... ни фига себе. Но на самом деле - дорогая и ненужная игрушка. У французов есть теперь другая чесалка для эго - А380

[Pauling]

Рядом стояли ТУ-154 и ЯК-42.

А я в 1990-1995 гг. был помощником по обслуживанию Ту-154 на ВДНХ.
Приходил каждые выходные и помогал людям которые за ним присматривали.
Летом открывал и закрывал самолет для посетителей,следил за чистотой и порядком в салоне.В Мае мы обычно делали косметические ремонты а зимой в самолет не пускали,ну кроме меня конечно
Зимой чистил снег,проветривал.
Этот самолет излазил вдоль и поперек.

Ниже скан фотки второго салона Ту-154 СССР-85005.Фото делал сам на мыльницу зимой в начале девяностых.

[wassermann]

Конечно жаль, что его распилили. Но по идее место ему не на ВДНХ, то есть - где по идее должны выставляться образцы новых достижений, а в каком нибудь национальном музее авиации. Как в США, Германии и той же Украине.
А на ВДНХ еще в 80-е нужно было ставить Ил-96 или Ту-204. А сейчас - Суперджет рли МС-21.
Там ведь раньше часто меняли самолеты. Ту-104, Ил-18, Ту-134.

[Komthur]

Конечно жаль, что его распилили. Но по идее место ему не на ВДНХ, то есть - где по идее должны выставляться образцы новых достижений, а в каком нибудь национальном музее авиации.

Самое интересное, что ВДНХ, а ныне ВВЦ, оказалась неплохим зеркалом страны. В 70-80-е это было торжество показухи, но показухи праздничной и добросовестно сработанной из того, что можно было называть достижениями.
В начале 90-х это был концентрированный базар, где во всех отраслевых павильонах стояли ларьки, ларечки и магазинчики, и где торговали всем подряд, а вокруг (особенно в районе Северного входа) был рынок, на котором можно было купить все, от парного мяса до контрабандных сигарет.

И сейчас ВВЦ ни что иное, как отражение страны в миниатюре. Пожалуй, в этом есть логика, и изменить ВВЦ, не меняя страну, не получится.

[arp_186]

Уже 10 лет... ни фига себе. Но на самом деле - дорогая и ненужная игрушка. У французов есть теперь другая чесалка для эго - А380

Англичане 380-м тоже гордятся. Крылом и двигателями. Комплектным, полностью британским, им больше нечем гордиться. Как я вычитал в каком-то английском журнале, последнее полностью отечественное комплектное изделие британского авиапрома был BAe-146.

[zheka-pnz]

А я в 1990-1995 гг. был помощником по обслуживанию Ту-154 на ВДНХ.
Приходил каждые выходные и помогал людям которые за ним присматривали.
Летом открывал и закрывал самолет для посетителей,следил за чистотой и порядком в салоне.В Мае мы обычно делали косметические ремонты а зимой в самолет не пускали,ну кроме меня конечно
Зимой чистил снег,проветривал.
Этот самолет излазил вдоль и поперек.

Ниже скан фотки второго салона Ту-154 СССР-85005.Фото делал сам на мыльницу зимой в начале девяностых.

В 93г. был на ВДНХ и помню вроде в самолете был салон с видеоиграми или я ошибаюсь?

[Colobox]

Самое интересное, что ВДНХ, а ныне ВВЦ, оказалась неплохим зеркалом страны.

Так она так и называется: достижения народного хозяйства. Какие достижения, такая и выставка ))

[wassermann]

Как бы все не говорили, думали и считали, но в сознании всего мира Эрбюс - это абсолютно французский самолет, столь же ассоциирующийся со страной заплесневелого сыра, вкусного вина, дурных комедий и нового владельца Автоваза, как и Ситроен, Эйфель, Ален Делон и высокий длинноносый генерал-лё президон

А бриты реально просрали как авто так и авиапром. И Россия к сожалению сейчас на том же пути.

[Colobox]

...дурных комедий...

А почему дурных то? ))

Добавлено через 4 минуты

...нового владельца Автоваза...

Тут одна оппозиционная газета (когда-то бывшая автомобильной) утверждает, что реальный владелец Автоваза находится не во Франции а в Ново-Огарёво.