Deringer (Игорь Дерингер)

[Shot]

Отличные модели получились ! Игорь , поставь на 410Н бампера с родного кузова и будет ранний 410Н.Как на фото.

[Deringer]

Игорь , Форд так значительно луыше выглядит. И конечно поздравляю с пополнением в конюшне Моснвичей. У меня ролучилось аж три модели , жаль 407 я не запасся , а так можно было ещё пару замутить.

Спасибо, Андрей!

В дополнение ко всему, хочу поделиться опытом полировки покрытия кузова модели.
Дело в том, что пришлось покупать 3 модели 410-го (о чем, в принципе, не жалею!) по причине того, что на крыше и левом заднем крыле одного из них были чудовищные "сопли" клея. Не "пальчики", а прямо большие потеки, толстым слоем, и клей въелся в краску. Капля на крыше и огромный наплыв на крыле... Благо, в киосках они еще были, я тут же побежал за покупкой. молясь про себя, чтобы этот образец был удачным. Повезло!
Днище ушло на "микроконверсии", а с кузовом я поэкспериментировал.
Результат - на фото.
(крыша отполирована полностью, и заднее левое крыло).

Крыло чисто полирнуть не получилось, т.к. на выступающих частях слой краски мал, и при полировке он полностью "ушел". Но, можно было сделать аккуратно, просто в любом случае под перекрас, поэтому особо не заморачивался.
(фото самих дефектов, увы, не сделал... Сразу схватил модель и решил попробовать...)

[Supercharger]

Небольшой фотоотчет за пару прошедших недель.

Отличная работа, Игорь!
Форд выглядит как будто "так и было"! Правильно сделал, что удалил крюк, а подножка выглядит просто шикарно!
Москвичи интересные получились! Я тоже задумался о конверсии
Правда, 402 у меня есть истовский, а вот 411 еще никто не делал.
Думаю, Игорь, пора задуматься о перекрасе моделей!
В общем, настоящие работы мастера, да и фотографии замечательные!

[Deringer]

Отличные модели получились ! Игорь , поставь на 410Н бампера с родного кузова и будет ранний 410Н.Как на фото.

Я видел это фото, Андрей! Спасибо!
Просто есть большие сомнения, что это аутентичная реставрация...
Для 411-го я нашел подтвержденике наличия боковых молдингов, включая старые фото и отреставрированные образцы на крупных фото, а вот по 410Н - нет...

Добавлено через 4 минуты

Отличная работа, Игорь!
Форд выглядит как будто "так и было"! Правильно сделал, что удалил крюк, а подножка выглядит просто шикарно!
Москвичи интересные получились! Я тоже задумался о конверсии
Правда, 402 у меня есть истовский, а вот 411 еще никто не делал.
В общем, настоящие работы мастера, да и фотографии замечательные!

Спасибо, Владимир!

Истовский 402-й в любом случае лучше "конверсии", он просто шикарен! И, думаю, 402-й еще выйдет отдельным номером в АЛ. Это хорошо, т.к. журнал был бы очень хорошим пополнением.

Делать особо ничего не пришлось, моих заслуг тут нет... Мелкое дело! :icon_redface:

[Deringer]

Групповое фото всей честной компании.
"Москвичи" этого поколения мне очень нравятся!
И 410-й очень кстати - 4х4, да еще и дал возможность получить дополнительные модификации!
(во втором ряду - полноприводники).

[Natty]

off
Игорь, а поделись плз методикой полировки... Дремель с насадкой? Вручную с полировальной пастой? Полировал однажды царапину на модели вручную с пастой, получилось хорошо, но потратил кучу времени. А если весь кузов? Понимаю, что вопрос ламерский и место ему в личке или на спец. модельных форумах читать "ртфм"... но вдруг я не один "такой" Может ещё кому интересно будет...

[Natty]

off2
411-я конверсия понравилась больше всех - ВЕЩЬ!

[Supercharger]

Групповое фото всей честной компании.
"Москвичи" этого поколения мне очень нравятся!
И 410-й очень кстати - 4х4, да еще и дал возможность получить дополнительные модификации!
(во втором ряду - полноприводники).

Замечательная группа!
Мне тоже очень нравятся эти Москвичи, еще во многом потому, что седан и универсал удались Исту/Деа в плане копийности. А огрехи на днище, на мой взгляд, не критичны - все равно не видно!

[Shot]

Игорь , вот несколько фотографий.

[Deringer]

off2
411-я конверсия понравилась больше всех - ВЕЩЬ!

Спасибо ,Алексей!

Вопрос про полировку очень правильный, считаю. Может пригодиться еще кому-либо, для этого и показывал результат.
Не знаю, насколько эффективен тот метод, что я применял, но результат меня удовлетворил.

Полировал вручную. Микродрелью опасаюсь. Чуть передержал - краска долой...
Может спасти то, что слой краски на моделях АЛ толстый, с тонкими покрытиями надо быть крайне осторожным, как я понял.
Пластик я и раньше до блеска полировал, а вот краску - впервые...

Этапы.
1. Пластиковой пилкой для ногтей (мелкой стороной) снимаем потеки и капли клея. Работать - абсолютно без нажима! Очень осторожно! Перед работой лучше подрезать края пилки, чтобы они не выступали и не оставили глубоких царапин. Можно у жены эту вещь с боем не отбирать ))), а воспользоваться очень мелкой шкуркой на брусочке.

2. Берем на кухне (опять отнимаем у жены! ))) порощок "Пемолюкс". Если есть другая мелкая паста (зубной порошок и т.п. - то это тоже годится). Наносим на мягкую х/б тряпочку немного порошка, смачиваем водой до получения пасты. Крупные частицы нужно непременно удалить! Полируем на первый раз, "грубо".

3. "Средняя" полировка - как в п.2, но зубной пастой.
Поверхность окраски станет уже ровной, но чуть матовой.

4. Более тонкая полировка - жидкой мелкоабразивной автополиролью. Стоит она чуть более 100 руб, хватит надолго, полировал ей и пластик (на Форде). Наносим полироль опять на мягкую х/б тряпочку, полируем. На тряпочке остается чуть заметный след от краски. Полируемая поверхность начинает блестеть, и звук при трении тряпочки получается такой, как будто трешь пальцем по стеклу. Т.е. происходит тонкая притирка.

5. Окончательный блеск - мебельной полиролью Pronto (я и гитару ей протираю после каждой игры). Теперь - суперблеск! ))))

Особо обратите внимание на х/б ткань для полировки! Она должна быть мягкой, натуральной, не оставлять даже мельчайших царапин!
Ватные подушечки, нпример, тут не очень подойдут.

Добавлено через 2 минуты

Замечательная группа!
Мне тоже очень нравятся эти Москвичи, еще во многом потому, что седан и универсал удались Исту/Деа в плане копийности. А огрехи на днище, на мой взгляд, не критичны - все равно не видно!

Спасибо, Владимир! Полностью согласен!
Править днища не стал, хотя там работы немного - чуть сдвинуть задний кардан.